在1998年的一個典型日子裡，印度尼西亞蘇門答臘海的漁民像往常一樣努力工作，潛入海底收集海參，不要挖洞，在印度尼西亞語中意為"海螺"，貝裡東島上的許多漁民都居住在該地區，該地區是無數魚類種群的家園。這一天，一位漁夫從16米深的海底不僅有海參，還有古色古香的形狀，上面覆寫着海藻陶罐。這個鍋概述了一個曾經龐大的國際交易網絡。
闆載工件
發現沉船
有陶罐從水中取出，得知這一消息後，當地一家從事沉船打撈的德國公司立即感動了他的思緒，老闆奧法立即安排人員到附近水域搜尋，沃特法最初并沒有從事沉船打撈，他是一家水泥廠的老闆，從事沉船打撈工作，最初被印尼員工在工廠聽到， 聽說印尼很多水域都藏着許多藏在海底的寶藏，沃特發意識到這可能是一筆巨大的财富，沃特法立即購買了一批潛水裝備。他和勞工一起來到印度尼西亞收集沉船寶藏。
1997年，沃特法和他的勞工們努力尋找明代沉船，鷹湖，1998年他們發現了另一艘沉船，這讓沃特法興奮不已，他相信該地區還有更多未知的寶藏等待着他的發現。
經調查，Waterfare的員工發現，海底确實有一艘沉船，裡面有很多瓷器、金銀等物品。瓦特莫夫得知這個消息後喜出望外，他知道自己會有大筆的财富，他立即安排人員搶救遺骸，打撈工作持續了近一年，從9月開始，但後來由于西北季風的影響，中間很長一段時間都沒能開始工作，直到次年4月才重新開始， 到6月打撈後，6萬件古代文物重新出現。
沃特法
它又活了
打撈後，Waterfare員工發現了這艘古船沉沒的原因，他們在古船的底部發現了一個大破洞，有明顯的礁石迹象，在船體西北150米處發現，他們發現了一大片黑礁，這一發現也印證了他們的想法，這艘船很可能已經撞上了岩石， 最終出了差錯，導緻在這裡沉沒，想想這個，這艘船被命名為"黑石"。
"黑石"号船體長度為18米，龍骨也儲存完好，海底沉沒的海面結構是粘土，不是岩石，裝滿船舶沉沒後将粘土攪動起來，船被泥土掩埋，形成一定程度的保護，船上的陶瓷都安裝在一個大土堆裡，螺旋整齊地堆放在一起， 用稻草的接縫會被填充，密封良好，這些因素使它和一些香料和其他東西儲存得很好。
打撈的瓷器
對船的形狀進行了模拟和修複，發現它是一艘阿拉伯單桅帆船，對船體木材的分析顯示，該船使用了三種類型的木材，主要來自非洲和南亞，并且該船使用繩索連接配接一塊木頭"在一起， 他們用一種特殊的棕榈纖維縫合，然後塗上橄榄汁來粘合，而不用釘子等東西，而中國傳統的造船方式就是用釘子和鐵來加強船，這樣船，就不會滲水，韌性也很好。
這種類型的造船大多用于南亞等地區，從上面可以看出，這是一艘阿拉伯船，船的方向來自中國，裝滿了精美的瓷器等貨物，在途中死而複生，最終埋在海裡。
"黑石"走出水文物整理後發現品種非常多樣，有陶瓷、銅、象牙等一些寶石。其中最大的是瓷器，占比超過95%，其中最大的是各種碗。
"黑石"也有一些物品證明沉沒的時間，外面有一個瓷碗，上面刻着"寶曆兩年"的字樣，寶曆兩年是唐景宗的一年，當時已經是唐朝中後期，當唐朝經曆了曆史的混亂與和平決斷時，國力開始起起落落。
在《寶曆》的第一年，23歲的詩人杜牧寫了《一室宮》，用來告誡皇帝給富國和強軍，此時唐朝的腐敗問題，當地小鎮很嚣張，外界也有嘔吐物，回到其他國家，82四年， 不到30歲的唐木宗因為癡迷于丹藥而死，杜牧希望能代替他唐景宗，能做出一個細緻的計劃，讓唐璀回到鼎盛時期，但唐景宗也沉迷于玩，不顧國事，最後17歲被謀殺。此時，大唐風雨飄搖，但瘦死駱駝比馬還大，與周邊國家相比，唐朝依然屹立在世界之巅，國力雄厚，此時的絲綢之路，因為地方不是很平坦，漷鎮， 相對不安全。海上絲綢貿易更加穩定和受歡迎。當時以低價、銷售大量參與長沙窯市場，通過水運與揚州、廣州聯運，讓瓷器有了新的出口。
黑石恢複模式
黑石還有一些遺落、麝香等物品，經過鑒定，可以确定是9世紀初的物品，這可以證明這艘船是唐朝826年以後沉沒的船的大機率，而且也可以證明這應該是阿拉伯商人往返的船， 他們會把豐富的産品、香料、木材等物品，經過印度、東南亞諸島，到中國進行貿易，為他們購買美麗的瓷器和銅等稀缺産品，然後從原來的路上回國。或者将這些産品出售給更多的西方國家以擷取利潤。
這艘船的确切路線尚不清楚，并且有很多想法可能是從揚州港開始的，因為絕大多數船隻都從長沙窯中運載瓷器。但其他人認為，也許可以從廣州開始，從廣州可以降低很多成本。
這些瓷器有各種各樣的圖案，有鳥、花和綠葉、蓮花等，有的瓷器還寫了簡單的阿拉伯文字，有的這些字像有些，有的與文字有些不同，這表明可能是工匠不懂阿拉伯文字，隻是根據商人給出的風格來模仿， 就像臨沂畫一樣，有些工匠比較熟悉，有些工匠不懂，根據畫，導緻有些文字看起來不像，但從文字的過程來看，那種美麗的氣勢依然存在，這也意味着已經存在"定制"産品，本來會選擇做自己喜歡的東西，以适應西亞等市場。
船上有一些瓷器，展現了船上非凡的方面，還有一些瓷器上的"陰"字，這些瓷器，在國内也被發現，通常被認為是在河北燒的，大多是皇室制作的，供皇室使用的瓷器，這些物品出現在這裡，說明船上很可能承載着一些其他的任務， 外交等，在回來的路上帶着這些寶藏作為禮物。
船上還有幾件南亞銅鏡等物品，從數量上應為船員使用的日常用品，打撈上船，最貴重的是唐代清華瓷器，清華瓷器在元明清朝盛行，揚州之前已經發現了一批綠花瓷器， 但是沒有确鑿的證據表明唐代也有清華瓷，這三件清華瓷的出現，證明唐朝末期不僅有清華瓷，甚至清華瓷到海外，同時清華瓷的外觀，也表現出了非常高的技術水準， 他們使用進口钴低鐵和低錳，與元代使用的低錳高鐵不同。
黑石文物
海上絲綢之路
2002年，在上海召開的一次學術會議上，國内文物界得知"黑石"的存在，立即引起了無數人的注意，面對"黑石"，不少博物館紛紛伸出橄榄枝，希望能找回這批珍品，妥善儲存，紛紛提出自己的購買意向， 不僅在國内，國外也有一些國家開價，如日本、新加坡等國家。
不幸的是，沃特法獅隊張開嘴，坐在地上，一口氣要了4000萬美元，而且必須整體購買，不能單獨出售，而且合同還要求這個"寶藏"要與印尼政府分享，4000萬美元，但一個天文數字，按照今天的換算，價值已經達到了2億多元， 這樣的價格讓很多博物館都歎了口氣。
最終，一家名為聖淘沙的新加坡組織赢得了展出這些被打撈出來的文物的權利，然後花了很多錢全額購買了"寶藏"文物。這些文物最終于2005年在新加坡安家。
幾年後，在2011年，這些文物終于回到了公衆的視線中，在春節期間在新加坡濱海灣博物館展出。這些千禧年的隐藏文物在這裡真正展現了它們的魅力。
2020年，這些文物來到上海博物館展出，向公衆開放，通過它們，我們可以看到古人的智慧和技巧，它見證了古人征服海浪，在波濤洶湧的海戰曆史中，也展示了海上絲綢之路的遊曆。