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兄弟們，新款公更新運動街車CB1000 Hornet自去年亮相之後，近日終于被本田正式釋出了，這款擁有Z1000 類似的前臉、火刃的心髒(發動機)的新車，其實是“黃蜂”。
Z1000 類似的前臉？
在之前的報道中就有說過，本田新款CB1000 Hornet并沒有延續另外兩款黃蜂的造型設計，新車的前臉有種川崎Z1000的感覺，國内車友現在更眼熟的可能是QJMOTOR的車型。總之，本田新款四缸黃蜂的前臉造型有着不是自家的，但大家又很熟悉的元素。
CB1000 Hornet車身的油箱、尾部等方面倒是很本田，這兩個部分都不是很突出，相對平直的尾部或許還能獲得一些好感，側面那個碩大的排氣管就不好說了。
老款CBR1000R 火刃的“心髒”
CB1000 Hornet新黃蜂搭載的是上一代火刃，CBR1000RR Fireblade的那款四缸發動機，但為了适應新的排放要求，動力已經有所削弱。同時還重新設計了六速變速箱，輔以滑動離合、雙向快排。
最大功率從141kW@13000rpm 降到了 111.6kW(152PS)@11000rpm；最大扭矩104N·m@9000rpm。重新調校之後，新引擎的高轉動力表現仍然不錯，扭力爆發比以前更早了。
新車出廠街道、雨天、運動三種預設模式，以及兩種自定義模式，車主可以根據路況調整動力輸出、刹車HSTC牽引力控制、防翹頭等等。
新黃蜂的車架、制動
新款CB1000 Hornet的成分雖然看起來有點複雜，但本田還是下了很多功夫的。
配備了新的雙梁鋼管架構，懸挂有前41mm Showa SFF-BP USD倒立式前叉 + 後Showa Pro-Link多連杆避震器。新車架結合經過調校的前後懸架系統，具有前後51.2%/48.8% 的均衡配重比例，據悉能帶來更穩定的操控感。
制動硬體有前雙310mm浮動碟盤+Nissin徑向四活塞卡鉗，後為240mm單盤。
其他方面還有5英寸的TFT全彩儀表，可通過APP連接配接手機，控制接聽電話、導航等功能。軸距1,455mm、輪胎規格前120/70-R17、後180/55-R17，座高809mm，整備品質211kg，油箱容量17L，百公裡油耗5.9L。
CB1000 Hornet SP
最近才突然申報的SP版車型就是性能更強的黃蜂，最大功率跟最大扭矩分别提升到115.6kW、107N·m。制動換上了更強的Brembo Stylema輻射卡鉗，後減震則是更新為全可調Ohlins TTX。
本田新款CB1000 Hornet有紅、灰、白為主的三種塗裝可選，而性能更強的SP隻有一款啞光金屬黑塗裝。
本田新黃蜂的動力雖然比原版引擎低了一些，但從另一個角度來看，可能也并不全是壞消息，如果後續引進國内的話，動力輸出很有可能不會再 閹割 降低。
本田終于推出新款公更新運動街車了，不管這是新黃蜂還是新“蟒蛇”，終究是給大家提供了一個本田式的選擇，大家覺得這款CB1000 Hornet怎樣呢？