近日，通蘇嘉甬高鐵海鹽段
陸路段工程第9标段
在海鹽百步超同村境内
打下第1000根樁基
為後續大規模下部結構施工
提供了充足工作面
據了解
陸路段工程今年9月初正式開工
目前施工進度突飛猛進
通蘇嘉甬高鐵項目第9标段線路長度約30公裡，起于嘉興市南湖區餘新鎮，之後途徑秀洲區王店鎮、海鹽百步經濟開發區（百步鎮）、沈蕩鎮、于城鎮、通元鎮、武原街道，最終與在建的杭州灣跨海鐵路橋相連，在海鹽境内線路長度約24公裡。該标段共有8661根樁基，預計到今年年底可以完成4400根。
通蘇嘉甬高鐵第9标段路線圖
在超同村境内的樁基施工現場，勞工們正在操控鑽機，連續奮戰了數小時。“這根樁的樁徑是1.5米，樁長是72米，總共需要16個小時才能完工。”中鐵七局通蘇嘉甬高鐵第9标段項目部二分部總工程師劉紅說。
劉紅介紹，地質勘探發現，海鹽地層主要以黏土、粉質黏土、粉土為主，性質偏軟，鑽孔時容易出現塌孔、縮徑等風險，是以采用的特殊工藝。“我們特意采用适用于海鹽地質情況的反循環鑽機，并采取降低鑽進速率、增大泥漿比重、增加鑽頭直徑等措施，以保證鑽孔品質。”劉紅說。
目前，陸路段除樁基施工外，還同步建設完成了3個混凝土拌合站、4個鋼筋加工場，以及27.6公裡的施工便道，為後續更大規模施工打下了堅實基礎。
“我們投入了大量人力物力，光是鑽機就有52台，還有配套有吊車、挖掘機。所有施勞工員施行‘三班倒’，基本保持24小時不停工，全力以赴搶工期、趕進度。”中鐵七局通蘇嘉甬高鐵第9标段項目部副經理王文軍表示。
通蘇嘉甬高鐵項目海鹽段陸路段工程效果圖
通蘇嘉甬高鐵通車後，将與已開通營運的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵等線路相連，打通海鹽與長三角核心城市群之間的高速鐵路通道，對融入長三角一體化高品質發展具有十分重要的意義。該鐵路計劃在2027年年底建成通車。
來源：嘉興釋出
編輯：小冉