2019年長城炮品牌誕生，開創中國皮卡乘用化新時代；2020年長城炮推出皮卡行業品類創新的第一款成功産品——越野炮，成為國内首款原廠滿配的越野大皮卡，車型銷量更是長期穩居中國越野皮卡單車型銷量前列，打破了外資皮卡獨霸越野圈的格局。但長城皮卡從未停留在過去的成績，而是不斷積極進取開拓創新，并于今年8月的成都車展期間正式推出2.4T越野炮，該車一經上市便得到了市場的熱烈回報和廣泛讨論。
當時鐘的齒輪撥轉到2024年，當下的國内皮卡市場内卷嚴峻，并且各家車企針對入門級越野皮卡更是不斷出新。作為非承載式車身的皮卡車型天生具備一定的越野屬性，但僅僅加裝基礎越野配置顯然無法滿足高強度越野穿越需求。本文筆者将從四個次元解讀為何在當下百花齊放的皮卡市場中，2.4T越野炮為何上市即擁有高關注。
産品實力出衆，2.4T越野炮專為戶外而生
既然名為越野，那麼長城2.4T越野炮顯然是一款專為戶外越野而打造的皮卡，其具備的多項硬核産品實力能夠滿足使用者大多數需求。
首先，動力系統是關鍵。對于越野來說車輛的動力表現至關重要，而強勁的低扭更是重中之重。2.4T越野炮配備代号為GW4D24的2.4T柴油發動機，具備同級領先的低扭表現。在1500轉時即可迸發480N·m扭矩，并且1500-2500轉可持續輸出最大扭矩，堪稱同級最強。并且2.4T越野炮的最大淨功率也達到了135kW，能夠始終享受暢快的動力輸出。實際體驗來看，筆者在爬坡過程中感受到了同級難覓的從容感，發動機始終源源不斷的提供充沛扭矩，助力成功登頂。
不僅是動力強勁，2.4T越野炮的油耗表現也令人滿意。衆所周知柴油發動機天生具備更好的燃油經濟性，2.4T越野炮還為其比對了長城自研縱置9AT變速箱。該變速箱1擋速比為5.288，低擋大速比的設計進一步提升初段扭矩輸出。除此之外，其6擋為直接擋，7-9擋均為超速擋，三個超速擋的配備結合8.843的超寬速比，可實作有效降低油耗，使發動機始終處于最優轉速區間。
這對于長途穿越來說極具意義，2.4T越野炮NEDC工況下百公裡油耗僅為8.7L，低油耗便意味着更長的續航裡程，配合78L大油箱設計，綜合續航輕松突破900km，足以應對無人區穿越需求。
面對“三高環境”等極限用車需求，2.4T越野炮也進行了專項強化更新。越野皮卡需要常年征戰高原、高溫和高寒等極端惡劣路況。針對高原地區來說，2.4T越野炮在高海拔地區依然能夠實作高扭矩輸出，即使是在海拔4700米的昆侖山口坡道起步，最大扭矩仍可達到400N·m。
針對沙漠穿越等高溫用車環境，2.4T越野炮專門配備了850W高性能散熱風扇，配合越野熱管理模式足以滿足高溫工況下持續大負荷運轉需求。除此之外，該車還可選裝博格華納最新一代電控離合器式矽油風扇，進一步提升散熱效果。
而對于東北、西北等高寒地區使用者，柴油皮卡的冷啟動問題也得到了妥善解決。2.4T越野炮采用AGM大容量蓄電池，冷啟動電流可達850A，容量更是同級領先的92Ah，擁有更高的電容穩定性和低溫可靠性，再配合品質優異的低壓預熱塞，足以滿足極寒用車需求。
硬核越野配置，滿足通過能力需求。四驅系統方面，2.4T越野炮配備博格華納電控分時四驅系統，實作前後橋硬連接配接，具備更強的通過能力和可靠性。并且比對雪地、泥地等六種全地形駕駛模式，配合蠕行模式和坦克轉彎功能，新手小白也能快速上手享受越野樂趣。而針對越野老炮全方位掌控車輛的需求，2.4T越野炮設定了越野專家模式，電子輔助系統全關閉，縱情享受征服戶外的無限樂趣。
車身來看，2.4T越野炮最小離地間隙228mm，接近角30°、離去角26°，涉水深度700mm。優秀的車身資料為其帶來了不俗的通過能力。并且作為一台原廠改裝的越野皮卡，2.4T越野炮配備了前後鐵杠+越野側踏，實作了對車身全方位防護。關鍵的是，2.4T越野炮原廠标配3mm厚底盤金屬護甲的皮卡，護甲100%覆寫發動機、變速箱、分動箱和油箱等重要零部件，能夠有效保護底盤，無懼硬核越野挑戰。
除了這些之外，2.4T越野炮還配備了T-MAX絞盤，即使不慎陷車也能從容脫困。并且更是可選裝K-MAN氮氣減震和百路馳KO2 AT胎。氮氣減震在長時間穿越過程中具備更強的穩定性，不易出現熱衰等問題。百路馳KO2更是AT胎中的标杆級産品，具備出色的非鋪裝路面抓地力。種種這些硬核越野配置，結合2.4T越野炮出衆的動力系統，足以成為我們感受越野穿越的最好拍檔，也是它上市即擁有高關注的重要原因之一。
率先搶占市場，越野炮已是标杆産品
2.4T越野炮的上市火爆絕非偶然，更是此前越野炮打下的堅實使用者基礎。初代越野炮誕生于2020年，彼時國内皮卡乘用化程序剛剛開始，市場中更是沒有一款原廠改裝越野皮卡，後期加裝品質難以保證的同時還要面臨交通法規困擾。此時初代長城越野炮的橫空出世，迅速搶占市場空白，并以優異的産品實力博得使用者好評，成為越野皮卡标杆級産品。
本次上市的長城2.4T越野炮，是在越野炮本就硬核的産品實力基礎上針對動力部分再次更新，全方位提升了産品實力，故而受到了市場廣泛關注，勢必将成為又一爆款越野大皮卡。
不僅實力出衆，産品品質更加可靠
2.4T越野炮基于專業越野坦克平台打造，曆經76種全球道路和極限環境測試，驗證裡程達600萬公裡，能夠适應各種路況條件。車架方面更是穩定可靠，其配備了高強度籠型車身和高強度車門防撞梁，充分保障了行車安全。
過往成績來看，長城越野炮以其優異的産品品質做到了皮卡中的多個“之最”。2020年越野炮上市前夕，其作為官方工作用車助力珠峰高程測量登山隊登頂成功。不僅如此，滇藏線、新疆戈壁乃至沙漠深處都随處可見越野炮的身影，并且每當出現地震、洪水等自然災害時，長城炮官方車友會炮火聯盟總是沖在搶險救災第一線，越野炮經受住了各種極限環境考驗。
今年8月，2.4T越野炮勇攀世界屋脊，向世界公路海拔最高的拉瓊拉垭口發起挑戰，一舉突破海拔5994米，創造中國柴油皮卡攀登海拔最高紀錄, 開創了中國皮卡的越野新高度，更是彰顯出了2.4T越野炮的硬核産品實力和出色可靠性表現。
銷量即正義，越野炮是更多人的選擇
對于我們普通人選擇皮卡來說，銷量榜單是非常值得參考的，銷量是一台車綜合實力的展現，背後蘊含着該車産品性能、可靠性乃至保值率等等。長城越野炮不僅開創了國内原廠前裝越野皮卡的先河，更是在多個汽車關注榜單中名列前茅，自上市以來國内單車型狹義累計銷量已超過30000台，足以稱得上是國内最成功的越野皮卡産品。
不僅是越野炮始終位列細分市場銷量榜首，長城皮卡更是國内皮卡市場絕對的龍頭企業，已經做到了連續26年位列皮卡市場銷量第一，其中長城炮皮卡更是累計46個月銷量破萬，彰顯出絕對的市場統治力和使用者認可度。前段時間，長城炮皮卡更是實作了第60萬台整車下線，成為首個突破60萬的中國高端皮卡品牌，全球累計銷量突破260萬台，成為國際一流皮卡品牌。長城炮強大的品牌背書，為2.4T越野炮再次迅速打響市場，提供巨大勢能支撐。
寫在最後：
今年已是長城越野炮皮卡上市發售的第四年，它不僅開創了國内原廠前裝越野皮卡這一細分品類，更是做到了銷量榜單上的絕對領先，面對如今百花齊放的越野皮卡市場，長城皮卡推陳出新2.4T越野炮，以強勁的動力儲備、硬核的通過能力和優異可靠性等等産品實力做到了上市即擁有高關注，未來勢必将為長城皮卡帶來更大的市場佔有率和聲量。