品牌底蘊依靠技術積累，産品底氣考驗廠家态度！技術積累和廠家态度，無疑都非常重要。尤其是底蘊相似的情況下，廠家對造車的态度的重要性被再次放大了！比如，如果想返利予民，就可以以更低的指導價，卻帶來更強産品力的車型來！在這裡，咱們來看看新上市的極越07和極氪007，它們誰才有更強的底氣，來直面當下競争白熱化的市場。
極越07和極氪007均為SEA浩瀚架構下的産品，極越07定位為中大型純電轎車，指導價為20.99萬元至29.99萬元，但限時優惠價19.99-28.99萬起售，尤其長續航版本目前隻要21.99萬元，标配之上隻要再加2w，就能拿到和頂配一樣的豪華舒适配置及一線品牌100度大電池，加上U型方向盤、舒享套裝免費送等一系列的新車上市福利，相當于送了六萬元，簡直就是成本效益之五。極氪007指導價也是20.99萬至29.99萬元，兩款車型官方指導價相同，但定位相差一個等級。極越07定位中大型純電車型，極氪007定位中級車，從這個角度講極越07還是比較實惠的。級别不同，最主要的還是展現在車身尺寸方面，極越01車長4953mm、軸距3013mm，極氪007車長4865mm、軸距2928mm。資料上的差異，能展現出定位的不同。
車身外觀方面，極越07也采用了家族化設計理念，車頭俯沖設計帶來較強的運動化風格。前臉辨別性較強的非直線日間行車燈燈帶、車頭正面望去“T”型燈組，加上獨有的細節設計，設計上有繼承、也有創新。極氪007采用了全新家族化設計，整個車頭部分有種機器人的機械之美。其中内嵌隐藏式布局、貫穿式日間行車燈、LED大燈，以及車身側面D柱巧妙的拼接設計，加上貫穿式細條形尾燈，都帶來獨特的視覺效果。
車内，極越07用35.6英寸的一體式大屏、高通骁龍8295P晶片、百度AI大模型文心一言4.0，支撐起它的極越智艙一線水準的表現。其語音助手SIMO，采用百度SMLTA2-PTM聲學⼤模型，業内首個解決語音識别大模型模組化難題，有效提升SIMO口語化了解能力。極氪007用13.02英寸液晶儀表盤，15.05英寸中控大屏，構成人機互動的界面。智倉晶片也采用了骁龍8295，車機系統有魅族手機的影子，智能座艙流暢度有不錯的表現。但和極越07相比，還是有差距。
在智駕輔助系統上，極越07帶來了更新至源至百度Apollo L4技術的阿波羅ASD智駕輔助系統。用7顆高清攝像頭 、4顆環視攝像頭、9個毫米雷達波、2個高精定位單元，達成可以和特斯拉智駕輔助pk的純視覺感覺方案。極越07智駕輔助系統的核心，還包括了508TOPS算力的兩顆英偉達Orin X智駕晶片，即使在電動車/行人突然出現的情況，也可以及時規避⻛險，保障安全。目前已經是最高晶片算力，它可以在未來五年内不過時。
極氪007在智駕輔助系統上也有不錯的表現，尤其是全新車型更新至浩瀚智駕2.0，由中央超算平台，加上包括兩顆英偉達Orin X、一顆雷射雷達等硬體配置，達成高速領航、浩瀚智能泊車、指尖泊車等功能。
動力方面，兩款車型均基于浩瀚架構打造，但仍然采用了不同的方案，其中極越07兩驅車型電驅功率200kw、四驅車型功率530kw。分别有長續航版和性能版兩款個性化車型，其中長續航版零百加速時間為6.5s，面對燃油車型時優勢明顯。并提供了CLTC純電續航880km的優質表現，四驅車型也以653N.m的峰值扭矩，達成了超跑級3.5s的零百加速時間。采用相同架構的極氪007，仍然有兩驅車型和四驅車型，兩驅車型電機功率達到310kw，有一定的優勢。但四驅車型的最大功率為530kw，極越07的功率達成反超。
底盤懸挂系統，雖然兩款車型均來自吉利旗下的浩瀚架構，但底盤懸挂系統也沒有采用相同的方案，極越07采用了前雙叉臂、H-Arm多連杆式獨立懸挂，而極氪007采用了前雙叉臂、後5連杆的獨立懸挂，并且大量的應用了鋁合金材質，在懸挂系統的等級以及用料方面，均是市場中的良心配置。
總結：作為國産品牌中的優秀的車型，極越07和極氪007，面對特斯拉Model 3等車型時，也能帶來更強的競争力。甚至一些方面，比如價格、動力、車内用料，以及舒适性方面還能有所超越。而極越07和極氪007之間或許并不會産生最直接的競争，兩款車型設計風格明顯的差異，讓它們都有自己的粉絲群體。