奧迪Q7現在隻賣40幾萬是真的嗎？是真的。如果你覺得49.99萬也算是40幾萬的話，那的确是有這個行情。但是這個行情呢，隻限于2023款的Q7最低配，也就是45TFSI運動版。大家都知道啊，現在奧迪Q7已經是上了2024款的新款了，那麼也就相當于是Q7的第二次中期改款，那麼這個車到底值不值得買啊，這個車的成本效益到底怎樣呢？我跟你說三點建議。
首先第一個你要知道在2024年裸車花40多萬，落地要花到50多萬去買一輛2023款的Q7是什麼概念呢？也就是說從19年開始啊，它的第一次中期改款，一直到現在這個造型都沒怎麼變。那麼這台車你開回去很有可能别人以為是買了一輛準新車，你跟19年到24年這個期間去買車的人啊，外觀差别幾乎不大。
現在24款的外觀呢，做了很大的變化，而且配置呢也是增加了很多。是以你為了省那麼一點錢，但是買了這台車還是之前第一次中期改款時候的産品，我是覺得成本效益并不是特别的高。
那麼第二點就是Q7，雖然現在上了2024款，但相當于是第二次中期改款，那麼這台車呢？它骨子裡其實還是2015年問世的車型，因為它是2015年換代，那麼隔壁的寶馬X5是2018年換代；奔馳GLE呢是2019年換代，那麼也就是說奧迪Q7是這三款車當中問世最早也是最老的一款車型。
第三點，也是大家公認的一點，就是現在這一代的Q7之是以賣不好啊，主要的問題不是在産品上，而是在設計上，這一代的Q7長得實在是太像奧迪Q5了。那麼是以呢，年輕人覺得說這個車不夠豪氣、不夠大氣，而中年人覺得說這個車呢，他感覺沒有那麼沉穩，沒有那麼顯得有實力。
關鍵是隔壁的寶馬X5、奔馳GLE優惠力度也很大，而且賣點也很突出。寶馬玩的就是操控，就是運動性，奔馳賣的就是豪華，就是所謂的品牌含金量。
說到底什麼樣的客戶會去買奧迪Q7呢？就是沖着三個字，成本效益。這台車一定要比寶馬X5便宜5-6萬，比奔馳GLE便宜個将近10萬，他才會覺得說奧迪Q7有出手的理由，你說是不是這麼個理。