我們曾經買車，如果既想要成本效益，又想要顔值、操控，以及智能化，而且還必須限制在十萬級這個價位，那簡直就是天方夜譚，現如今，市場環境變了，持續内卷讓這一看似嚴苛的需求變成了現實，合資品牌開始注重智能化，價格也逐漸變得親民起來，自主品牌借助電氣化轉型先發優勢，統治了中國新能源汽車市場，以高智能化、高成本效益，讓更多人開上了更省心更省錢的純電車。
那麼，今天我們就推薦三款價格不貴，顔值超高的家用車，既有合資燃油車，又有自主純電車，最低還不到8萬，非常值得預算有限的年輕人關注。
上汽大衆途嶽新銳
限時優惠一口價：7.99~10.69萬元
2018年大衆途嶽正式市場，至今不到六年，但斬獲了超過66萬輛的成績，足以見得途嶽的市場口碑是非常不錯的，而此次近期的途嶽新銳，也是以7.99-10.69萬的親民售價，讓消費者感受到實實在在的誠意，并且還特别推出了動力總成終身質保政策，確定使用者在享受駕駛樂趣的同時，也能享受到無憂的用車體驗，對于那些剛步入社會的職場新人來說，非常值得推薦。
外觀方面，途嶽新銳采用全新一代SUV設計語言，整體的風格向途觀L Pro靠攏，貫穿式前格栅搭配LED揚眉前大燈，顯得簡潔大氣，同時還配有酷黑運動尾翼、熏黑輪毂、黑色前格栅裝飾、黑色後視鏡、黑色車窗飾條、黑色尾标等一系列酷黑運動套件，再搭配貫穿式尾燈，則展現出了更為年輕運動的一面。車身尺寸方面，途嶽新銳的長寬高分别為4355/1762/1605 mm，軸距2651mm。
内飾方面，雖然途嶽新銳定位的是緊湊級SUV，但其卻有同級更高的“得房率”，空間表現領先同尺寸SUV。内飾布局設計還是大家熟悉的大衆風格，經典的大衆風格空調控制按鍵以及機械式換擋杆都得以保留，實用易操作。
至高配備9.2英寸中控屏，支援IQ.智慧車聯，不僅能實作智聯控車、智能語音、智慧導航、OTA更新等功能，還支援華為HiCar和蘋果CarPlay，雖然沒有什麼出彩的地方，但應付日常所需，已經完全夠用。而且，還搭載了IQ.Drive智駕管家，可實作L2級的智能輔助駕駛，涵蓋了進階自适應巡航系統、主動刹車、車道保持、變道輔助等常用功能，長途行駛更加友善更加安全。
動力方面，途嶽新銳提供了1.5L+6AT、1.5T+7DCT兩種動力組合，前者最大功率81kW，最大扭矩141N·m，百公裡油耗6.41L，動力平順，省油耐造。後者最大功率118kW，最大扭矩250N·m，百公裡油耗5.7L，百公裡加速8.8秒，省油的同時，又具備更強的動力性能，在動力總成終身質保政策的加持下，也無需再為雙離合的品質穩定性而擔憂。
雖然基于成本考慮，後懸架換成了扭力梁式非獨立懸架，但在針對不同路況底盤調校後，依然具備轉向精準、行駛穩重等一系列德系車優良底盤操控的特性，即便是新手也能很好地駕馭。
小鵬MONA M03
官指導價：11.98~15.58萬元
對于小鵬汽車而言，如何提升銷量一直是創始人李小鵬比較頭疼的問題，此前的産品一直都是叫好不叫座，而近期上市的小鵬MONA M03，無疑是一款現象級爆款車型，上市48小時，大定就超過了30000台，這也是今年以來車市中少有的亮眼成績，證明消費者對其産品力有着很高的評價。
外觀方面，小鵬MONA M03采用AI量化美學設計，獨特的前後大燈組造型，具備超高的辨識度，優雅且富有進階感。黃金比例的車身線條，塑造出了低趴寬體的運動姿态，搭配電動掀背尾門，使其運動感拉滿，更值得一提的是，小鵬MONA M03的風阻系數僅為0.194Cd，比小米SU7還低了0.001。車身尺寸方面，小鵬MONA M03的長寬高分别為4780/1896/1445 mm，軸距2815mm。
内飾方面，有賴于小鵬MONA M03配備了面積達1.22㎡的超大全景天幕，再配合極緻的簡約中控儀表台設計，使其座艙内顯得格外敞亮。空調出風口采用貫穿式設計，視覺更進階。D型運動方向盤采用雙滾輪控制，新手操控也毫無壓力。
中控搭載15.6英寸懸浮式中控屏，采用超窄邊框設計，科技感拉滿，内置高通骁龍8155晶片，配合16GB RAM+128GB ROM，操作非常流暢，系統則采用了3D UI人車互動，支援多指捏合、側滑傳回，互動和平闆電腦極為相似，同時還支援自定義Dock工作列、四音區識别全場景語音系統、車道級3D導航地圖等功能，整體的互動體驗可以說是同級同價位最佳，更有小鵬自研的18揚聲器PSS音響系統以及256色環繞式氛圍燈，氛圍儀式感拉滿。
而且智駕也是小鵬MONA M03的最大的亮點之一，其标配XPILOT智能輔助駕駛系統，支援ACC自适應巡航，LCC車道居中輔助，APA超級智能輔助泊車，同時還标配了12項主動安全配置，在同級别中非常罕見，頂配更是搭載了NVIDIA DRIVE Orin超級計算平台，采用純視覺方案，支援XNGP全場景智能輔助駕駛，包括城市NGP、高速NGP、全場景智能泊車、AI代駕等高階智駕功能，在二十萬内也僅此一家，可謂是量大管飽。
續航和動力方面，小鵬MONA M03全系配備比亞迪磷酸鐵锂電池組，CLTC純電續航裡程分别可達515km、620km、580km，全系支援快充，30%～80%充電時間最快隻需26分鐘，充電15分鐘就可續航200km，與此同時，動力性能也比較不錯，最大功率能達到160kW，峰值扭矩250N·m，零百加速7.4秒，足夠日常家用。雖然它配備的是後扭力梁非獨立懸架，但底盤操控并沒有廉價感，在轉向、濾振、過彎時，依然能有着比較不錯的動态表現，不能說有多驚豔，但完全對付得起這個價格。而且小鵬MONA M03的百公裡刹停也僅為35.63米，并配備了CST舒适刹停功能，有效規避了乘客暈車、刹車點頭的現象，駕乘舒适性也非常不錯。
吉利銀河E5
指導價：10.98~14.58萬元
作為吉利首款搭載短刀電池的車型，吉利銀河E5上市首月就斬獲了12230台的好成績，成為中國首款上市當月銷量破萬的A級純電SUV，這也是近期為數不多熱度持續高漲且口碑頗高的車型之一。
外觀方面，銀河E5采用銀河家族式風格，兩側的飛檐虎視前大燈和虎須造型C型燈帶，點亮後極具視覺沖擊力。「光之漣漪」發光前保險杠和徽标也是家族式特征，科技感十足。平滑順暢的線條勾勒出精緻靈動的型面，使其風阻系數僅為0.269Cd，比子彈的風阻更低，旭日東升貫穿式尾燈組，在點亮後可呈現出環狀視效，辨識度拉滿。車身尺寸方面，銀河E5的長寬高分别為4615/1901/1670 mm，軸距2750mm。
内飾方面，銀河E5也主打極緻簡約，來源于“太師椅”的高挑設計的副儀表台，使得座艙更顯優雅進階，廣受好評的棉花糖座椅也沒有缺席，坐感和包裹感依然不錯。通風、加熱、按摩、位置記憶等配置也都有配備，再加上寵愛副駕，乘坐舒适性直接拉滿。值得一提的是，在二排座椅下方配備了儲物抽屜，這樣的巧妙設計，在同級中也是獨一份。
車機方面也是一大亮點，全系标配15.4英寸2.5K懸浮式中控屏，搭載國産首顆車規級7nm龍鷹一号智能座艙晶片，内置銀河Flyme Auto車機系統，除了支援Flyme Link手車互聯功能以外，在互動上也植入了魅族粉絲最愛的Flyme小窗模式和SmartBar功能，操作邏輯無限接近于魅族手機。而且銀河E5還首搭Flyme Sound無界之聲音響系統，支援WANOS全景聲，功率達到了1000W，高低音表現均衡，聽感非常不錯。
續航和動力方面，銀河E5基于GEA全球智能新能源架構打造，标配神盾短刀電池，并采用CTB電池車身一體化技術，CLTC純電續航裡程分别為440km、530km，具備1.8C充電倍率，充電10分鐘續航135km，20分鐘就能完成30%~80%的補能，充電效率較行業内提升了33%，做到了續航無憂，充電無焦慮。此外，動力也比較出色，銀河E5搭載了11合1智能電驅，最大功率160kW，最大扭矩320N·m，零百加速6.9秒，動力領先同級電車，同時還配備了前麥弗遜，後多連杆獨立懸架，麋鹿測試成績達到了78km/h，百公裡刹停更是達到了35m，不僅開得穩，還能刹得住。
車叔總結
綜合來看，途嶽新銳、小鵬MONA M03、吉利銀河E5都具備很高的成本效益，其中，途嶽新銳在同級别中具備高顔值、大空間、低油耗等一系列優勢，而7.99萬元的入門價格對于初入職場的年輕人來說，也是頗具吸引力，如果隻是日常代步，那途嶽新銳無疑是非常合适的。而作為純電車，小鵬MONA M03和吉利銀河E5之是以能成為爆款，其顔值、配置、智能化、價格等方面的優勢功不可沒，是以，如果既想省錢又想獲得超值的智能化體驗，那小鵬MONA M03和吉利銀河E5非常值得推薦。