2024年8月1日上午，有網友稱山西太原汽車客運西站停運，原因是汽車站員工被欠薪。8月2日，記者了解到，員工工資補發後，車站已恢複營運。
8月1日，太原汽車客運西站停運。
（網友所發視訊截圖）
太原一老牌車站突然停運
8月1日上午，有網友到太原汽車客運西站準備坐車，結果發現客運站停止售票。詢問從業人員得知，因為客運站拖欠工資，員工集體停止工作。
此前，在2023年7月30日至7月31日，該站也曾因受台風“杜蘇芮”影響暫停營運。
太原汽車客運西站（新西客站）位于太原市迎澤西大街西端，占地74畝，于2010年12月21日開始投入營運，至今已有14年。它相當于老客運西站的2.5倍，堪稱是華北地區最大的汽車站。
該站由主站房、司乘較高價的電梯大廈、辦公用房三部分組成，投資1.2億元。站内設施較為齊全，候車廳、售票室、母嬰室、貴賓室、問詢處、行包托運處均寬敞明亮，還新增了餐廳、吸煙室、咖啡室、電話室、醫務室、直飲水機房和服務中心。售票廳面積1562.7平方米，候車廳面積3016.9平方米，車場可容納4000多輛巴士，高峰時旅客曾達萬人。
在無障礙設施方面，電梯、自動扶梯及入口處均有無障礙坡道，電梯裡有0.8米的扶手，側面是帶盲文的選層按鈕，電梯上下運作及到達時有清晰的顯示和報層音響。站内大廳設有盲道，每一層都有無障礙衛生間。售票廳設定有0.65米高的無障礙櫃台，候車廳設定了輪椅席位。
西客站營運的線路主要是呂梁方向，近年來，随着各類交通工具日益多樣、友善，西客站客流量日益減少。
8月2日，記者撥打了該站客服電話，接線人員證明，前一天站内确實因為發不出工資停運了一天，目前補發了部分工資，車站已恢複正常。談及工資問題，該接線人員歎了一口氣說：“拖欠了好長時間，現在發的都是一半工資。”
部門回應：補發工資後員工已返崗
此事是否已得到妥善處置？随後，記者聯系了太原市交通運輸局。從業人員介紹，經了解，太原汽車客運西站已經恢複營運，交通部門也正在會同其他有關部門積極跟進和處置此事。
該從業人員還表示，作為行業主管部門，該局已積極協調有關部門對此事進行處置，目前協調補發了部分工資，職工已全部返崗，正常開展工作。接下來，将舉一反三，汲取教訓，積極履行行業主管部門的監管職責，并會同其他相關部門齊抓共管，形成合力。
據站内從業人員介紹，每月工資應該是20日左右發放，但這個月拖了十多天，員工無奈采取了停運的方法，導緻8月1日至2日多趟班車停運。8月2日工資發放後，客車營運恢複正常。
據車站從業人員透露，此次拖欠工資的時長較長，目前發放的工資為一半。太原市交通運輸局從業人員表示，已協調補發了部分工資，職工已全部返崗正常工作。太原市國資委也已收到相關資訊，并轉到相關科室進行處理。
企業工資停發可能涉及多種因素，如企業經營狀況、資金管理等問題。可以明确的是，近年來，随着高鐵建設的迅速發展，人們出行首選快速便捷的高鐵動車組，沒有通高鐵的沿線，才會選擇乘坐客運汽車，太原各汽車客運站客流量逐年下降，經營效益不佳。
針對車站員工工資發放問題，記者又聯系了太原市國資委，從業人員稱，已收到資訊，并轉到相關科室，正在進行中。
（本網綜合大皖新聞、奔流新聞、海報新聞等）