三峽水庫工作船順利實作上船台節點
8月1日，由武昌造船船艇公司為中國長江三峽集團建造的三峽水庫工作船順利實作上船台節點。監理、項目三總師及參建機關相關人員參加儀式。目前，該産品主船體分段儲備量已達到全船的80%，标志着該船正式進入船台搭載階段。
自該項目開工以來，船艇公司充分發揮自身在水環境監測船和水務執法船等同類型船舶建造經驗，在生産設計、生産組織、施工品質控制等方面不斷優化，持續發力，加強模組化品質，對輪機、電氣裝置進行全面三維布置，優化生産設計，充分利用場地資源，加快分段制造節奏，克服高溫天氣帶來的不利因素，合理統籌生産計劃安排，同時增強現場施工工藝紀律巡查，保障産品建造全過程的品質和精度控制。
下一步，項目組将繼續和各參建機關緊密配合，持續加強與船東、船檢的溝通，強化施工全過程品質控制，加快推進生産進度，進一步提升船台舾裝率，保障産品按節點順利完整性下水。
新型深潛水工作母船順利進塢并完成落墩工作
8月1日淩晨，武昌造船承接的新型深潛水工作母船（DDSV項目）順利進塢并完成落墩工作，标志着該項目距離傳遞邁出堅實一步。
本次進塢主要是為該船進行船體外闆清潔塗裝和推進器密封圈更換等工作，為推進船舶傳遞奠定堅實基礎。該船重量将近3萬噸，除了要考慮承重的安全性，還需要考慮墩位油漆的補塗和推進器拆卸安裝，是以船體載荷的計算和墩位的擺放是此次安全進塢的難點。
武昌造船項目組聯合北海造船生産人員充分發揮組織協調作用，根據青島氣象預報和潮汐特殊性，精心策劃，周密部署，確定進塢進度、品質、安全等方面得到有效控制。
該新型深潛水工作母船，是集搶險打撈作業、飽和潛水、深水海洋工程吊裝作業和鋪管作業于一身的技術最先進、綜合能力最強的高端海工裝備。後續，武昌造船項目組将進一步強化使命擔當，提高責任意識，集中優勢力量，確定船舶高品質傳遞。
13000甲闆運輸船系列船新進展
8月1日，武昌造船建造的13000DWT甲闆運輸船13号船完成3天海試工作順利返航。此次試驗完成主機負荷試驗、操縱試驗、航速試驗、小艇收放試驗等多項試驗。試航期間，産品傳遞隊和船東、船檢等多方人員積極合作，嚴格按照試驗大綱要求準時有序進行，各項資料均滿足技術規格書要求，一次性順利實作預期目标。
▲13000DWT甲闆運輸船13号船順利海試
7月31日，13000DWT甲闆運輸船14号船順利完成江試工作。此次江試完成抛錨試驗、主機負荷試驗和操作試驗等多個項目，進一步檢驗了該船作業系統和動力系統等關鍵性能名額，為船舶離廠奠定堅實基礎。
▲13000DWT甲闆運輸船14号船順利江試
8月1日，13000DWT甲闆運輸船17号船完成軸系照光任務，實作艉管精準定位。在該關鍵項目施工時，施勞工員做好工藝交底，充分識别安全生産風險，組織左右兩舷并行施工，運用專用對線工裝和光學儀器，精确調節艉管位置，實作精準定位。後續将按計劃有序推進軸舵系關鍵項目施工，為實作船舶按期下水創造有利條件。
▲13000DWT甲闆運輸船17号船完成軸系照光
1100TEU集裝箱船6号船實作全船成形
7月29日，随着上建C31總組吊裝任務順利完成，武昌造船建造的系列1100TEU集裝箱船6号船全船成形。自該産品上船台以來，武昌造船加強生産策劃，優化施工流程，調整生産組織，克服高溫惡劣天氣科學連續施工，實作所有分段搭載完畢、全船成形。