随着新能源汽車的發展如火如荼，很多老牌車企也紛紛将目光轉向了新能源領域，一些傳統燃油車也開始了新能源的轉型，推出了一些混合動力的車型。一汽豐田亞洲龍也推出了雙擎車型，亞洲龍雙擎定位為一款油電混動版緊湊型轎車，采用自然吸氣發動機與電動機的動力組合，有着更加出色的燃油經濟性表現。目前共推出11款搭載智能電混雙擎的車型（包含5款2023款和6款2024款車型），雙擎版本的售價區間為20.68萬-27.98萬。那麼豐田的雙擎動力表現如何呢？
下面我們來看看這款2023款 智能電混雙擎 2.5L E-CVT進取版，指導價22.98萬，目前有着至高4.5萬的降幅，經銷商報價18.48萬，具體來看看這款車的表現如何呢？
外形方面，這款亞洲龍雙擎基本延續燃油版車型的設計，前臉采用家族化的大嘴式格栅設計，内部使用橫幅式結構裝飾，有着比較強的層次感，提升了整體的精緻感。保險杠兩側還增加了鍍鉻飾件點綴，讓車頭的運動氣息更加濃郁，藍色豐田LOGO也表明其搭載混動系統的身份，大燈組也沒有什麼變化，相比較兄弟車型凱美瑞，線條是更舒展的，更符合B+級的定位。
側面方面，車頂采用的是傳統的三廂轎車造型，風格比較穩重；腰線采用了貫穿式設計，點綴出了車身側面的層次感；輪毂采用了多幅式造型，帶來了一定的檔次感。車身尺寸方面，亞洲龍雙擎長寬高分别為4990x1850x1450mm，軸距為2870mm，其車身三圍尺寸在同級車型中具有明顯優勢，尤其是2870mm的軸距，較主流的日系中級車均更為突出。在我看來，側面的線條布局帶來的線條美還是比較出彩的，也是這款車很吸引人的地方，和同級别車型相比，還是很有亮點的。
尾部方面，車輛尾燈也進行了優化，轉向燈與倒車燈部分進行了黑化設計，提升了車尾的運動氣息，中間提供亞洲龍英文LOGO，辨識度上自然不言而喻。後備廂頂部設計有略微上翹的小鴨尾，牌照框區域采用了内凹式設計，點綴出了車尾的層次感；下包圍部配置設定備有貫穿式黑色飾條，排氣管采用的是隐藏式布局，底部排氣的隐蔽設計，令整車更加年輕化，彰顯了運動風格。
進入車内，能感受到這款車的内飾設計比較經典，黑色的内飾設計顯得沉穩大方，中控台采用分層式設計，大量軟質材料和皮質材料包裹，觸感舒适，提升了車内的質感。搭載7英寸的TFT彩色多功能資訊顯示屏，進一步提升了駕駛的科技感與便利性。8英寸的中控屏具備豐富的移動端關聯功能，車機系統配備Toyota Connect智能互聯，可實作遠端診斷、健康報告、緊急救援、被盜追蹤等10餘項車聯網服務，車機功能還是比較齊全的。此外，方向盤為真皮包裹，具備上下及前後調節功能，并支援多功能控制。内飾給我的感覺就是比較沉穩，雖然是一款混動車，但還是保留了燃油車的穩重感，更符合這款車的消費人群的審美需求。
另外，這款車還配備了數字鑰匙，可用手機替代實體鑰匙，具備車道偏離預警、前方碰撞預警、車道保持輔助、車道居中保持等多項功能，對于行車安全性和便利性都能得到進一步強化，日常行車過程中，輔助駕駛功能對行車的安全性有很大提升，遇到緊急情況，能夠及時作出反應，這一點比較友好。
空間方面，這款車的車身尺寸長寬高分别為4990x1850x1450mm，軸距為2870mm，充分保障了車内空間的寬敞。根據實際體驗，小編身高175厘米，經過前排座椅的适當調整，前後排均留有1.5拳的頭部空間，而後排腿部空間更是達到2.5拳，整體非常寬敞。真皮+仿皮材質的座椅外觀質感突出，内部填充物相對充實，整體乘坐舒适性表現良好。
動力部分，這款亞洲龍雙擎混動版搭載的是豐田第五代智能電混雙擎系統，由2.5L發動機和電動機組成的油電混動系統，其中2.5升發動機最大功率為131千瓦，電動機的最大功率88千瓦。油耗方面，擁有最低4.71L/100km（WLTC工況）的綜合油耗。除此之外，新車采用GOA高剛性車身，通過高強度材料和熱壓材料，兼備強度與柔韌性。
至于駕駛感受，駕駛這款車時能感受到這款車的動力足夠平順，起步加速動力比較線性，中高速行駛時也能帶來不錯的推背感，但總體來說比較穩定。總之開亞洲龍不會給你很想激烈駕駛的欲望，就不緊不慢的開就很好，特别适合家用。
總得來說，一汽豐田亞洲龍雙擎這款混動車型，顔值實力還是線上的，在空間和舒适性方面均具有顯著優勢，同時表現出良好的燃油經濟性。結合目前的優惠價格，亞洲龍成為一款值得推薦的家用汽車，受到消費者們的認可跟喜愛，那麼，你認為這款車的表現如何呢？