賽恩斯這塊多米諾骨牌總算在公元2024年7月29日倒下了，西班牙人簽約威廉姆斯一定會對車手市場帶來連鎖反應，可以預期的是在接下來的一個月裡，各支車隊針對明年的車手陣容也将水落石出，随着賽恩斯席位的落定，剩下的席位又會花落誰家呢？
奧迪轉向誰
作為2024賽季車手市場最大的變量賽恩斯，如果他沒簽約格洛夫車隊，博塔斯将是威廉姆斯的首選，而現在博塔斯除了留在索伯已經無處可去，但目前尚不清楚即将上任的比諾托對誰應該與霍肯伯格搭檔的看法是什麼，而博塔斯是目前車手市場上成就最高的車手，如果市場中沒有更好的可選項，不排除芬蘭人會留隊的可能性，當然這個機會對于周冠宇而言也是同樣的，但中國車手本賽季絕大部分時間裡的表現都不如隊友會讓他陷入相對困境，至少有一點是可以明确的，那就是對于第二個席位是誰肯定會由比諾托來決定，對于即将上任的意大利人而言，車隊的穩定和成績一定會放在同等重要的位置上，這顯然會對周冠宇更加不利。
阿爾聘選擇更多？
阿爾聘的儲備車手傑克杜漢在測試和模拟器中給車隊留下了良好的印象，在賽恩斯決定前往威廉姆斯之後，杜漢也被認為是替代奧康的最佳選項，重要的是剛剛上任執行顧問的花布也對他發出了積極的聲音，當然除了他之外，車隊也有其他選項，比如米克·舒馬赫和博塔斯，但從目前的迹象看，杜漢獲得重用的可能性最大。至于說坊間傳聞說通過吉利對雷諾施加的影響，周冠宇将重返恩斯通的可能性并不像車迷想象的那麼大，看起來他要想在明年獲得車手席位正在變得更加困難。
梅賽德斯将起用安東内利，除非維斯塔潘臨時改變主意
在塞恩斯猶豫不決的這段時間裡，他被告知隻有當安東内利被車隊棄用，西班牙人才有機會。是以如果反過來了解這個邏輯，賽恩斯最終沒能前往布拉克利意味着托托沃爾夫已經決定在明年起用意大利新星，尤其是他在銀石和匈牙利的表現更加堅定了奧地利人的想法後，這種可能性正在變得越來越大。除非維斯塔潘臨時改變主意，而最近紅牛和維斯塔潘父子之間的關系再次面臨考驗，是以明年出現在漢密爾頓座艙裡的車手到底是誰仍然存在變數，但随着賽恩斯的簽約，托托沃爾夫桌上的選項正在減少。