近日，網絡上曝光出了一組據稱是領克Z20在國外的測試諜照，有意思的是該車與奧迪Q5 Sportback一同擺放，可以大緻推斷一下實際的尺寸，從諜照中可以看出，相比于Q5 Sportback，應該說領克明顯要更加低矮，似乎也要更窄一些，長度略短。而原版未加長Q5跨界轎跑版的三圍達到4689/1983/1660毫米，可以作為參考。
除此之外，設計層面開車其實沒有太多可接觸，基本就是極氪X的前臉，換了一個溜背轎跑式的車尾，顯然兩車立項的時候，極氪和領克并沒有分家，是以極氪X采用的還是領克的設計語言，例如前機蓋式部分分叉式的日行燈，車鼻末端貫穿式的大燈組，略帶收攏的凹陷線條，以及突出的梯形下格栅，霧燈區進行道等元素，相比與極氪X，本次的領克Z20會更加運動一些。車身側面，主要在C柱之後呈現出獨特的溜背跑式線條，并不是那種Q5 Sportback式的車頂過渡，顯得更加硬朗一些。
整體當然要比極氪X更加修長，視覺上也更為低矮。其他諸如隐藏式車門把手，無框車門等元素不會缺席，顯示出時尚的一面。而在車尾部分，最為醒目的當屬翹起的小尾翼，下方鑲嵌有家族風格的尾燈造型，其實光源也與極氪X大差不差，尾箱線條則有着明顯的突出，大尺寸的後風擋上方沒有任何的尾翼，同樣顯示了與隔壁Q5 Sportback不同，整體呈簡潔的風格，後保險杠部分加入了紅色燈帶，讓整車的風格形成統一。在内飾部分雖然沒有任何諜照，但大機率是懸浮大尺寸液晶屏設計理念，其實不會和極氪X有太明顯的不同，還是那句話設計之初應該是一個品牌，硬拆開是以也沒有必要搞得太複雜，有助于進一步節約成本。
是以在例如空間細節表現等方面應該也大體相似，由于兩個品牌目前也采用的是同一套車機系統，其他細節方面更不會有太明顯的差别，至于動力方面代号E335的該車型，顯然也是PMA2平台打造，是以與極氪X也應該基本相同，最大功率272馬力後置單電機或428馬力雙電機組成電控四驅系統，與之比對的應該是60千瓦時左右锂電池，組純電續航裡程在550~600公裡之間。
至于你說這麼像的兩台車怎麼内部打架的問題，那首先極氪X現在的銷量可以忽略不計，是以并不用擔心什麼沖突的情況，其次以吉利的營銷能力總能給你吹出花來，明明是基本相同的兩款車會給你導向不同的風格和取向。未來能有怎樣的表現，非常值得期待。