車東西（公衆号：chedongxi）
作者 ｜ Janson
編輯 ｜ 志豪
車東西7月29日消息，日前，蔚來汽車在剛剛舉辦的NIO IN 2024釋出會上針對晶片、座艙、域控、智駕都釋出了最新進展。
同時，李斌和秦力洪也在會後的采訪放出了有關部門能不能管管發周榜的、堅決不做Robotaxi以及不用雷射雷達的車企“非蠢即壞”的言論。
要知道，目前理想汽車在發周榜、小鵬要在2026年推出Robotaxi，同時也要像特斯拉一樣開始涉足無雷射雷達的高階智駕。
不論蔚小理還是特斯拉都是在中國甚至世界範圍内在新能源領域嗅覺最靈敏、主觀能動性最強的一部分企業了。
而李斌在會後采訪的一衆言論裡顯得反行業直覺，要走出一套自己獨特的發展路線。
顯然每年超過100億的研發投入也讓李斌覺得自己可以站上決戰賽場“同友商争高下”。
然而在訪談中，李斌和秦力洪的言語中，也不免透露着對市場的隐憂。
一、不做Robotaxi 要有關部門“管管”發周榜的
可以說，在智能駕駛領域，蔚來汽車展現出與衆不同的技術布局和市場政策。
在采訪中，李斌表示，公司堅信在智能駕駛技術中，可靠的傳感器越多，算力越強，隻有好處沒有壞處。誰說雷射雷達沒用，非蠢即壞。
蔚來汽車采用雷射雷達，以確定資訊的準确性和可靠性。但是在樂道L60中，蔚來也選擇了純視覺作為智駕方案的底座。
他強調，這種技術布局是基于對不同階段和模型中雷射雷達作用的了解，旨在提升智能駕駛系統的整體性能。
他也表示認可小鵬汽車在智能駕駛領域的表現，同時強調蔚來将繼續努力，以保持競争力。
蔚來ET7配置的雷射雷達
盡管目前主流車企還是以單/雙雷射雷達配置為主，但是在高階智駕普及落地的大背景下，連All in雷射雷達的華為以及最早上車雷射雷達的小鵬都開始試水純視覺。
可以說，在雷射雷達成本較高，全面普及高階智駕成為新趨勢的當下，走向視覺融合才是發展的新方向。
而在市場政策方面，蔚來汽車自5月以來保持了每月2萬輛的穩定銷量。
秦力洪指出，蔚來不參與周銷量排名，以避免加劇行業内卷和焦慮，推動行業健康發展。
李斌補充道，如果蔚來做到第一名的時候，我們也不會發周榜。
可以說目前對于蔚來來說，理想發的周榜的确有可能對其造成壓力，而這其中，可能和理想本身并無太大關系，畢竟理想現在主要銷售是增程車型。
而在一周的次元之内，蔚來在純電領域銷售量的起伏的确會給品牌帶來影響。
以至于秦力洪直接要呼籲“相關部門來管管”。
而關于周榜，雷軍在前段時間的年度演講返場直播時也有開玩笑的打趣到“也不知道是誰每周發周榜”。
可見周榜這一次元對于一個企業還是有一定的影響的。
而對于對于近年來備受關注的Robotaxi市場，李斌明确表示，公司不會涉足該領域。
李斌認為，智能駕駛的真正價值在于解放駕駛者的精力，減少交通事故，而非取代專車司機的工作。
李斌指出，Robotaxi并不是一個鼓舞人心的商業模式，也不是一個可持續的大生意。他們更傾向于解決交通共享問題，如之前參與的摩拜單車和嘀嗒拼車項目，這些項目更符合社會問題和市場需求。
文遠知行Robotaxi産品
然而随着百度在武漢開展Robotaxi服務取得的成功以及特斯拉、小鵬紛紛官宣其自己Robotaxi的釋出時間線，可以說對于Robotaxi的商業模式，行業上有一個普遍的認知。
而在這點上，李斌和蔚來顯然沒有對齊行業。
前幾天文遠知行赴美遞交IPO，Momenta、小馬智行也在積極籌備上市可以說目前資本市場對于Robotaxi還是存在一定的熱度的。
在智能駕駛技術的推進和市場政策的執行上，蔚來相比于小鵬、理想、華為來說公布的内容較少。
而從采訪中也不難看出，蔚來對于今後的發展，有着獨特的看法。
二、李斌談未來技術定位 BBA的下一輛車是蔚來
在談及SkyOS和晶片研發投入時，李斌表示，蔚來汽車的研發費用具有高度複用性，與傳統平台型研發相比，蔚來在整車作業系統上的投入能夠有效降低成本。
他指出，蔚來追求技術極緻，目前已實作電池包與車輛的解耦，未來多代車型将能夠共用同一電池包，展現了智能汽車企業分層解耦的研發思路。
對于高感覺高價值功能的缺失，李斌強調蔚來在産品定義上的差異。
他以樂道L60為例，雖然配備了大型顯示屏和舒适座椅，但蔚來更注重安全、空間效率、成本結構以及換電技術等底層能力的比拼。
樂道L60
在換電護城河的問題上，李斌認為，目前汽車行業的競争如同馬拉松，沒有絕對的護城河。
秦力洪在分析增換購市場時指出，蔚來車主大多來自傳統高端油車使用者，選擇蔚來主要是因為其無裡程焦慮的純電駕駛體驗和成熟的充換電體系，以及蔚來品牌的格調和姿态。
他透露，超過30%的BBA車主計劃嘗試新能源車，蔚來有信心承接這部分高端使用者。
李斌補充道：“BBA的下一輛是蔚來”，表達了對蔚來品牌吸引力的自信。
談及NIO Day和Power Day等活動，李斌表示，這些活動是蔚來展示真實技術底色的平台，旨在消除外界對蔚來技術實力的誤解。
他強調，蔚來在服務和技術上都進行了大量投入，希望未來NIO IN活動能成為媒體和使用者喜愛的盛事。
結語：蔚來走出特色發展道路
通過本次專訪，我們得以窺見蔚來汽車在技術研發、品牌建設及市場戰略上的深度思考和布局。
在智能駕駛這條賽道上，蔚來汽車正以其獨特的方式，不斷探索和前行，為智能電動汽車行業的未來發展貢獻力量。
在其中，蔚來也展現出了其在行業中優秀的一面，同時也有展現了他們的隐憂。
而蔚來走出特色發展道路能否走通，就要時間來說話了。