兄弟們，真是遭不住了！
終于明白，啥叫風水輪流轉了。
作為一名比亞迪汽車車主。
對于“風水輪流轉”這幾個字的了解，可能要比很多人都要更加深刻一些。
同時，我也明白了，悲傷是無法做到共情的。
“有人歡喜，就會有人悲傷”。
“有人悲傷，就有人在幸災樂禍”。
但是，幸災樂禍的人，總有他們哭的時候。
作為2021年第一批比亞迪汽車車主。
已經開始變得麻木了。
已經感受不到“背刺”是一種什麼感覺了。
因為，經曆過“冠軍版”車型上市、“榮耀版”車型上市，還有最近的第五代DM-i混動系統車型的上市，深深了解了啥叫“背刺”。
雖然，已過去很久，但是，對于比亞迪“榮耀版”車型上市的情景依舊曆曆在目。
最早釋出的車型是7.98萬的比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版，然後，連續多日上熱搜，當時感覺全網都是比亞迪秦車主在哭訴。
畢竟，21年、22年車主可是11.38萬買的！
2023年冠軍版車主，是9.98萬買的。
結果，短短兩年多時間，你就7.98萬了？
然後，網上就開始流傳一個“段子”。
“買了比亞迪秦PLUS去兼職跑滴滴，兩年掙的錢還沒有車價降得多，等于白幹……”。
那一段時間，秦車主最怕跟别人聊天，因為一聊天，别人可能就會問“你這車多少錢買的？聽說降價了”，這不就相當于把天一下就給聊死了嘛？真是哪壺不開提哪壺，聊一次天，就要被紮心一次。
秦車主，都是躲着熟人走。
然後呢，就看到一群比亞迪漢、唐車主站出來當好人，開始勸說秦車主想開點，不要太難過，“早買早享受，晚買享折扣，你們有啥難過的？都開這麼久了……”。
還有人說“你買的是車，又不是理财産品”。
結果……，他們這些話還沒被捂熱呢，就輪到他們“罵人”了。
因為，漢榮耀版、唐榮耀版也來了。
都是降價接近2萬元。
之前還勸說秦車主想開點的他們，輪到他們被“背刺”的時候，卻想不開了，居然罵得比誰都狠。
特别是唐車主。
因為，唐DM-i榮耀版，不光價格降了，而且就連前臉、尾燈都給改了，前臉變得與原來的唐DM-p一樣了，這你能受得了嗎？
原來的唐DM-p車主，能不罵人嗎？
你降價就算了，你為啥把17多萬的車前臉變得跟我30多萬的車前臉一樣呢？唯一的一點點優越感都沒了，他們能不生氣嗎？
如果……，有唐DM-i榮耀版車主，在車屁股後面也貼一個4.3s，那可真是“瞎子打瞌睡，難分真假了……”。
是以說，随着比亞迪所有榮耀版車型的上市，所有車型的老車主基本上都被“背刺”了一遍，可以說無一幸免。
沒有想到比亞迪“背刺”完王朝網車主，再“背刺”完海洋網車主後，現在，連比亞迪的高端車型車主都不能幸免。
不久前，騰勢N7車主，已被“背刺”。
現在，又輪到了方程豹豹5的車主。
7月29日，懂車帝官方發文表示，他們從方程豹汽車官方獲悉，方程豹豹5進行價格調整，新車最新售價區間為23.98萬-30.28萬元，此前售價區間為28.98萬-35.28萬元。
也就是說，方程豹豹5官方降價5萬元。
這個“背刺”強度，可以說是前所未有。
原來，比亞迪的“高端”車型，也展現在了“背刺”上面，其他車型“背刺”降價2萬，方程豹一下子就降價5萬……。
然後，就看到有一位才提車的方程豹豹5車主心情的跌宕起伏。
前一天，他還發文說“終于把日思夜想的豹子帶回了家”。
結果，連座椅都沒有捂熱，就又發文“退錢！！！，周六提車，剛開了一天，降價五萬，比亞迪，你要這麼玩是吧？”。
對于這種情況，不難受肯定是假的。
但是，買車，落地那一刻起，也就相當于“買定離手”了，降價、漲價都與車主無關了，畢竟，漲價你也不會給車企補交錢。
至于“背刺”，那隻能靠車主自己默默承受了！
我想，也隻能交給時間，時間肯定是治愈一切“傷口”的良藥！
最後，還想說的，“那些天天嘴上說早買早享”的人，估計都是沒有“割肉”割到自己身上，等哪天割到自己身上，比誰罵得都狠！
當然，對于車企來說，降價、價格調整雖然都是市場行為，但是，也希望車企在降價的時候，也可以适當考慮一下老車主，特别是才買車不久的車主。
比如，适當給予一些補償，不要求退錢，保養、積分等等用不了多少錢。
老車主，可能也會得到一絲絲心理安慰吧！
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