2024年上半年，巴西銷售了107.7003萬輛乘用車和輕型商用車。其中，18.8%是皮卡車。根據巴西全國機動車輛分銷聯合會 (Fenabrave) 的資料，上半年終端皮卡銷量為20.2969萬輛。
第一名是菲亞特Strada，上半年的銷量達到了56592 輛。這占整個皮卡細分市場的27.8%。換句話說，每銷售四輛皮卡車，就有一輛是菲亞特Strada。不過，稍微 有點遺憾的是，在巴西所有最暢銷汽車的排名中，這款皮卡排在了第2名，第1名被大衆Polo奪走。看來，巴西消費者不僅是皮卡喜歡緊湊型的，乘用車也是偏愛小型車。
亞軍是大衆Saveiro，今年1月至6月期間獲得了24477輛注冊量。Saveiro是大衆汽車最小的皮卡，自1982年首次推出以來一直在南美洲銷售。2024款車型更新了内飾外觀和發動機。它就相當于一款桑塔納皮卡。不過，它的銷量與第一名有不小的差距。
菲亞特Toro以23206輛注冊量排名第三。這款車是一款承載式皮，但在本國已被視為一款中型皮卡。雪佛蘭Montana的情況也是如此，它以13004輛的銷量排名第五。
豐田Hilux銷量排在今年上半年皮卡第四名，也成為巴西最暢銷的中型皮卡，銷量達到22289輛。福特Ranger在中型皮卡市場中排名第二，但與豐田Hilux有較大差距。畢竟，終端銷量為12766輛。事實上，由于6月份的良好銷量表現，這款皮卡超越了競争對手雪佛蘭S10。雪佛蘭S10與大通LDV T70皮卡頗關聯，今年上半年在巴西的銷量為12360輛，與福特Ranger的銷量差距不大。
Ram Rampage是Ram為拉丁美洲設計的首款車型，基于SmallWide的承載式車身結構打造，和Jeep指南者以及指揮官同屬一個平台。今年上半年銷量為11375輛，排在皮卡第7位。
另一方面，2024年3月下旬才推出的菲亞特Titano則是中型皮卡中的潛力者。今年前六個月，這款皮卡的注冊量為1030輛。僅6月份單月銷量就有677輛。
在大型皮卡中，第一名是Ram Classic的937輛，其次是Ram 3500的858輛和雪佛蘭索羅德的851輛。值得一提的是，它們之間的銷量差異很小。
寫在最後：巴西皮卡除了更加偏愛承載式皮卡、小型皮卡以外，在品牌方面也更偏向于歐洲品牌和美系品牌，日系品牌反而在這個地區不算吃香。巴西半年皮卡銷量達到20萬輛以上，一年的終端銷量預計将達到或超過40萬輛，超過了目前國内的皮卡市場容量，對于積極開拓海外皮卡市場的品牌來說是一塊很大的市場。