如果您追求的是舒适感而非性能，那麼馬自達 3 Touring 的内部配置非常豐富。
我們的熱愛
- 内飾看起來和感覺都像豪華車
- 在城鎮中駕駛時精緻且反應靈敏
- 比大多數價格相近的競争對手更引人注目
我們不喜歡的
- 視覺技術選裝包增加了功能，但損害了駕駛體驗
- 節油技術帶來精煉問題
- 實用性以風格為名受到打擊
2024 年馬自達 3 G20 Touring
多年來，馬自達已将馬自達 3 系列重新定位，從運動型、靈活型變為更高檔、但依然靈活的車型。
馬自達喜歡宣揚其車輛中人車之間的聯系，但如果你對駕駛動力和性能方面不太感興趣怎麼辦？好吧，你也能找到适合自己的。
雖然馬自達 3 Touring 并沒有完全放棄操控和車輛控制，但它往往更注重舒适性。敏銳的駕駛者可以選擇更進階的馬自達 3 G25 車型，以尋求更高的性能，但尋找豪華高檔掀背車的城市居民可能會在馬自達 3 G20 Touring 中找到他們所需要的一切。
馬自達 3 多少錢？
馬自達 3 系列共有六種車型，每款車型均提供掀背車或轎車版本，無需額外改裝。現在整個系列也都隻提供自動檔，之前的手動檔選項已不再可用。
該系列的入門級車型為 G20 Pure 的 30,470 澳元起，外加上路費，G20 Evolve 的 32,020 澳元起，而我們這裡的這款 G20 Touring 的起價為 34,670 澳元，均不含上路費。
入門級車型配備的标準配置包括 8.8 英寸資訊娛樂螢幕、16 英寸合金輪毂、一鍵啟動、布藝内飾、皮革方向盤和變速杆、自動升降車窗、電動折疊後視鏡、帶鹵素日間行車燈的 LED 大燈等。
這裡測試的旅行車增加了額外的功能，例如雙區域氣候控制、18 英寸合金輪毂、無鑰匙進入、無線智能手機連接配接、帶記憶功能的電動可調駕駛員座椅、皮革座椅裝飾、帶自動傾斜倒車功能的加熱外後視鏡，以及其他展現奢華的小細節。
可用選項包括視覺技術包（2000 澳元），其中增加了更大的 10.25 英寸資訊娛樂顯示屏、前方交叉路口警報、360 度攝像頭、駕駛員監控和更先進的自适應巡航控制系統。
馬自達不提供任何純色油漆，隻有雲母和金屬色調。有些油漆不收取額外費用，而有些則需要額外支付 595 澳元，包括此處展示的機器灰色金屬漆。
馬自達 3 G20 車型的引擎蓋下是一台 2.0 升非渦輪增壓發動機，功率為 114kW，扭矩為 200Nm，搭配六速自動變速箱和前輪驅動。全系列的安全裝置包括前進和後退自動緊急制動、限速标志識别、車道保持輔助、自适應巡航控制、盲點監控等功能。下文将介紹更多有關安全技術的資訊。
如果您不追求 Touring 的豪華配置，G25 Evolve 的起價同樣為 34,670 澳元。它沒有自動調光駕駛員後視鏡和後視鏡傾斜功能、照明化妝鏡、真皮座椅飾邊和無線智能手機連接配接等功能。相反，您會得到一台更強大的 2.5 升發動機，功率為 139kW，扭矩為 252Nm（+25kW，+52Nm）。
| 關鍵細節 | 2024 款馬自達 3 G20 Touring 掀背車 |
| 價格 | 34,670 澳元，另加上路費 |
| 測試車顔色 | 機器灰色 |
| 選項 | 視覺技術包 - 2000 澳元 - 10.25 英寸資訊娛樂螢幕 - 360 度視角攝像頭 - 駕駛員監控 - 巡航和交通支援巡航控制 - 前停車傳感器和前交叉路口警報 進階油漆 - 595 澳元 |
| 經測試的價格 | 37,265 澳元，另加上路費 |
| 開走價 | 34,489 澳元（墨爾本） |
| 競争對手 | 現代 i30 |豐田卡羅拉|大衆高爾夫 |
馬自達 3 有多大？
盡管是五門掀背車，但最好将馬自達 3 視為雙門轎跑車，并增加兩個後門。車頂線較低，後柱較大，強調了該品牌所采取的造型優先于實用性的方法。
不過，并非所有買家都想要或需要一輛寬敞的直立式汽車，是以馬自達 3 為駕駛員提供了低矮的座椅，給人一種賽車的感覺。駕駛艙式儀表和環繞式儀表闆設計既貼心又不侵占乘客空間。
在 Mazda 3 G20 Touring 中，電動可調式駕駛員座椅可輕松找到理想位置，但更好的是記憶功能——在這個價位上有點出乎意料。如果你與伴侶或家人共享汽車，你會想知道如果沒有它你是如何生活的。
皮革内飾手感不錯。它既柔軟又堅固，足以承受日常使用。随着冬天的寒冷來襲，我确實去尋找加熱座椅，但 Touring 上沒有這個功能，考慮到這款車型在其他各方面都配備齊全，這幾乎似乎是一個奇怪的失誤。
座椅對于長途駕駛來說很舒适，并提供一些側面支撐，但不足以使進出變得困難。不過請記住，這是一輛低矮的汽車，是以您往往會陷入座椅中，并且需要一定的自由活動空間才能起身和下車。
車内儲物空間有點有限。變速杆前方有一對杯架，門邊儲物箱很窄，空間足以塞進一個瓶子，空調控制台下方有一個無線充電器。要進入中央控制台，扶手向後滑動，然後傾斜打開，滑動後可以進入電纜導管和一個小硬币托盤，不過如果使用單動鉸鍊，使用起來會容易得多。
後排座椅繼續使用優質材料，但空間卻更接近經濟艙水準。誇張的造型限制了後排頭部空間，也限制了向外的視野，而且腿部空間也很緊湊。後排座椅空間适合兒童和身材較矮的成人——我身高 169 厘米，感覺勉強擠進去。身材較高的乘客可能不得不蹲下來才能找到所需的空間。
後排座椅可通過中央控制台後部進行通風，但沒有 USB 充電端口（前面隻有兩個）。
後排座椅配有 60/40 折疊式靠背，是以如果您需要擠入更多空間，可以調整緊湊的 295 升行李箱。我發現在大多數情況下，後排座椅在折疊時會卡住前排座椅，是以您需要先将它們向前推，然後折疊後排座椅并将前排座椅恢複到原來的位置。
行李箱地闆與後開口也不齊平，是以您需要先将重物擡起再放入。這不是什麼大問題，但在某些情況下會帶來不便。
| 2024 款馬自達 3 G20 Touring 掀背車 | |
| 座位 | 五 |
| 啟動卷 | 295L 座椅升起 |
| 長度 | 4460毫米 |
| 寬度 | 1795毫米 |
| 高度 | 1435毫米 |
| 軸距 | 2725毫米 |
馬自達 3 有 Apple CarPlay 和 Android Auto 嗎？
不帶可選的 Vision Technology 套件，标準 Mazda 3 資訊娛樂系統提供 8.8 英寸顯示屏，但在這種情況下，它已選配至 10.25 英寸螢幕。Touring 增加了無線 Apple CarPlay 和 Android Auto，以補充較低等級的有線連接配接标準。
該系統還配備 AM/FM 和數字收音機、衛星導航以及藍牙電話和音頻連接配接。您可以通過中央控制台上位置合适的控制撥盤通路菜單，或者如果使用智能手機鏡像，您可以将螢幕視為觸摸屏，這是一種更簡單的功能切換方式 - 盡管距離有點遠，不容易觸及。
駕駛員前方是一塊 7.0 英寸的數字顯示屏，兩側是傳統的轉速表、燃油表和溫度表。顯示選項非常有限，但提供的布局非常清晰易讀。
馬自達 3 系列的所有車型均配備平視顯示器。它可以顯示速度和駕駛輔助功能以及逐向導航。需要了解的資訊很容易了解，幾乎不需要儀表顯示。
馬自達已開始在其他車型上推出具有遠端智能手機通路功能的聯網資訊娛樂系統，但馬自達 3 尚未配備此功能。
馬自達 3 是一款安全的汽車嗎？
馬自達 3 系列于 2019 年榮獲 ANCAP 五星安全評級，該評級将于 2025 年 12 月到期。
成人乘員保護評級為 98%，兒童乘員保護評級為 89%，弱勢道路使用者保護評級為 81%。馬自達 3 的安全輔助系統得分為 76%。該車配備 7 個安全氣囊，包括雙正面安全氣囊、側胸部保護和頭部保護側氣簾，以及駕駛員膝部安全氣囊。
| 2024 款馬自達 3 G20 Touring 掀背車 | |
| ANCAP 評級 | 五星（2019 年測試） |
| 安全報告 | ANCAP 報告連結 |
馬自達 3 擁有哪些安全技術？
馬自達 3 系列的所有車型均配備前進和後退自動緊急制動 (AEB)，包括行人和騎車人檢測。全系列還配備盲點監控、車道保持輔助、後方交叉交通警報、交通标志識别、倒車攝像頭和輪胎壓力監測功能。
馬自達在後座配備了兩個後部 ISOFIX 和三個頂部系帶兒童座椅支架。
自适應巡航控制是标準配置，但不包括頂級車型的低速“巡航和交通支援”交通擁堵輔助功能。可以通過 Vision Technology 套件添加此功能，該套件還添加了前方交叉交通警報、駕駛員監控、前方停車傳感器和 360 度停車攝像頭。
在我駕駛這輛車的過程中，視覺技術套件有優點也有缺點：我看到了 360 度視角攝像頭、更新版的資訊娛樂系統和前置停車傳感器的好處，但擴充的巡航控制功能并不像我希望的那樣順暢。
在低速交通中，汽車會感到抖動，經常會從低速跟車狀态突然停止。它對周圍交通的視野似乎也很狹窄，在汽車從側面插入的情況下，馬自達 3 經常無法檢測到前方車輛。豐田、本田、現代等競争對手的駕駛輔助技術可以更好地處理這種情況。
值得慶幸的是，可以輕松地在輔助功能更強的巡航和交通支援與更傳統的自适應巡航控制之間切換，并且在這種模式下，汽車在更廣泛的場景中感覺更值得信賴。
| 自動緊急制動 (AEB) | 是的 | 包括騎行者、行人檢測（前方） 以及後方 AEB |
| 自适應巡航控制 | 是的 | 包括交通堵塞輔助（帶視覺技術選項） |
| 盲點警報 | 是的 | 僅警報 |
| 後方交叉交通警示 | 是的 | 警報和輔助功能 |
| 車道輔助 | 是的 | 車道偏離警告、車道保持輔助、車道居中輔助 |
| 道路标志識别 | 是的 | 包括限速輔助 |
| 駕駛員注意力警告 | 是的 | 包括分心螢幕（帶視覺技術選項） |
| 攝像頭和傳感器 | 是的 | 前後傳感器、360 度攝像頭 （帶視覺技術選項） |
馬自達 3 的維護費用是多少？
馬自達 3 系列享有五年無限裡程保修，并提供 12 個月或 15,000 公裡服務間隔的限價維修服務。馬自達還提供五年路邊援助。
在前三年，服務費用将累計達到 1318 澳元，而五年内定期維護費用将累計達到 2209 澳元。
根據居住在新南威爾士州查茨伍德的 35 歲男性司機的比較報價，我們對 Mazda 3 Touring 掀背車的保險報價為每年 1485 澳元。保險估算可能會因您的位置、駕駛曆史和個人情況而異。
看看競争對手，使用相同的駕駛員詳細資訊，汽油版 Corolla ZR 的報價為每年 1599 澳元，而 Golf Life 的報價為每年 1547 澳元。
| 乍看上去 | 2024 款馬自達 3 G20 Touring 掀背車 |
| 保修單 | 五年，不限公裡數 |
| 服務間隔 | 12個月或15,000公裡 |
| 服務成本 | 1318 澳元（3 年） 2209 澳元（5 年） |
馬自達 3 省油嗎？
搭載 2.0 升發動機的馬自達 3 宣稱油耗為每 100 公裡 5.9 升，接近非混合動力卡羅拉的 6.0 升/100 公裡，低于現代 i30 2.0 升的 7.4 升/100 公裡，但略高于渦輪增壓（但動力更強勁）的本田思域 1.5 升的 6.3 升/100 公裡。
官方給出的百公裡油耗為 5.9 升，混合使用時，在我駕駛這輛車的這段時間裡，百公裡油耗為 6.9 升，還是可以接受的。我的通勤包括高速公路混合速度行駛以及高峰時段的城市走走停停。
馬自達的 2.0 升發動機配備啟停系統，可在怠速時關閉發動機以節省燃油。它的另一個絕招是氣缸停用系統，該系統允許發動機在低負荷（例如以穩定速度巡航時）下僅使用兩個氣缸運作。
第一個系統設定得很好。如果你在停車時輕輕踩下刹車踏闆，它不會關閉。如果你需要慢慢向前，或者你知道交通很快就會再次擁堵，這很友善。踩得更用力，發動機就會自動關閉，當你松開刹車時，發動機就會迅速重新啟動。
氣缸停用系統感覺很粗糙，車廂内的震動感覺就像發動機失火一樣。也沒有辦法停用它，是以如果你要長途駕駛，就隻能忍受它了。
| 燃油效率 | 2024 款馬自達 3 G20 Touring 掀背車 |
| 燃料缺點（聲稱） | 5.9升/100公裡 |
| 燃料消耗（測試中） | 6.9升/100公裡 |
| 汽油種類 | 91 辛烷無鉛汽油 |
| 油箱尺寸 | 51公升 |
駕駛馬自達 3 感覺如何？
馬自達 3 G20 Touring 可能提供了豪華的配置清單，但發動機是馬自達為澳洲馬自達 3 提供的基礎配置。這不是您為尋求動态刺激而購買的汽車——對于許多買家來說，這是完美的搭配。
在大多數駕駛情況下，這款發動機安靜而平穩。如果你周末在城裡開車，或者上下班時在車流中穿梭，那麼這款發動機還不錯。在你需要的時候，它反應靈敏，盡管不如一些競争對手那麼靈活。
2.0 升汽油發動機額定功率為 114kW，扭矩為 200Nm，輸出功率在小型車中處于較低水準。也沒有混合動力輔助或渦輪增壓。這允許發動機自由旋轉，但這樣做會削弱您原本可以享受的一些平靜和安靜。
六速自動變速器屬于傳統類型，是以靜止時不會出現遲疑，加速時也不會有橡皮筋的感覺，就像使用雙離合器或 CVT 自動變速器的競争對手那樣。有一個運動模式開關可使變速器響應更快，或者駕駛員可以使用變速杆或方向盤撥片來管理換檔。
整體精緻度不錯。在高速公路上行駛時，風噪較低，輪胎噪音通常控制得很好，但有些柏油路面會将明顯的道路噪音傳入車廂。使用氣缸停用系統時，也會有聲音變化，使馬自達 3 作為高速公路巡洋艦的光彩黯然失色。
外部視野也是如此，由于 A 柱纖細，前方視野極佳，但後方視野受限，因為後柱較厚、後窗緊湊且外部後視鏡較小。即使有盲點監控，也很難核實附近的車輛是否正在駛入相鄰車道。
雖然它可能不是一款高性能掀背車，但懸架和轉向系統都經過精心設計，反應靈敏。是以，抓地力強，轉向靈敏。車輪有些重，尤其是在低速時，有些人可能會覺得駕駛有點硬，但馬自達的目标是幫助駕駛員适應路況，整體平衡效果很好。
| 關鍵細節 | 2024 款馬自達 3 G20 Touring 掀背車 |
| 引擎 | 2.0 升四缸汽油 |
| 力量 | 114千瓦@6000轉 |
| 扭矩 | 200牛米@4000轉 |
| 驅動器類型 | 前輪驅動 |
| 傳播 | 6速自動變矩器 |
| 功率重量比 | 84.9千瓦/噸 |
| 重量 | 1342公斤 |
| 備胎類型 | 節省空間 |
| 牽引等級 | 1200kg 制動 600kg 無制動 |
| 回轉半徑 | 10.6米 |
馬自達 3 可以拖車嗎？
對于想要挂拖車的人來說，馬自達 3 系列的額定重量為 1200 公斤（帶制動拖車）或 600 公斤（不帶制動拖車）。它足夠靈活，可以幫助您拖曳高爾夫球車、水上摩托艇或電動代步車，但可能不能勝任露營拖車或小型旅行車的任務。鑒于 2.0 升發動機本身并不強勁，馬自達 3 可能不應該成為您經常使用的拖車的首選。
我應該買一輛馬自達 3 嗎？
對于那些尋求更多“精緻事物”的人來說，馬自達 3 Touring 可以滿足他們的要求。
Touring 價格不高，但卻提供了豪華的内飾、強大的标準配置清單以及馬自達 3 掀背車的引人注目的外觀 - 即使在汽車首次亮相五年後，它仍然具有良好的外形。
很少出城的司機一定會喜歡這種精緻的配置和相對低廉的燃油成本。長途旅行者可能不喜歡高速公路上的精緻配置，而 Vision Technology 選裝包将實用技術（如 360 度攝像頭）與一些粗糙的功能（包括低速巡航控制功能）融為一體。
但作為一種風格的展現，馬自達 3 成功地将一款别緻的城市掀背車置于那些可能不會考慮成熟高端品牌的買家的承受範圍内，并在品質和外觀上與其他主流小型車形成鮮明對比。
如何購買馬自達 3 – 下一步？
馬自達 3 系列提供全面的車型，是以您可能需要仔細考慮才能确定 Touring 是否适合您。如果您不追求強勁性能，但又想稍微犒勞自己一下，那麼這款配置精良的車型可能是您的完美選擇。