今年1-6月份，半年銷量突破110萬輛，同比增長48.4%，在這個極其浮躁的市場環境下，它默不作聲穩紮穩打，是自主品牌中最低調沉穩的一個！
據最新資料顯示，6月份，該車企共銷售新車200,412輛，同比增長38%；其中，出口量為97034輛，同比增長22.7%，幾乎占總銷量的一半；新能源銷量44851輛，同比增長230.6%。1-6月份，累計銷量為1,100,621輛，同比增長48.4%，創造曆史新高。
國内市場不溫不火，海外市場領跑行業，這就是奇瑞汽車集團。面對如今浮躁、浮誇的市場環境，奇瑞汽車并不過分依賴輿論宣傳，而是選擇穩紮穩打，提升産品品質，給人一種低調内斂的感覺。
中國汽車品牌的“出口一哥”
奇瑞在全球化這條路上走得最遠，也最堅定。奇瑞汽車出海布局相當早，1999年12月18日，奇瑞第一款車型“奇瑞風雲”正式下線。在短短的2年後，奇瑞于2001年10月首次向叙利亞出口了10輛汽車，這标志着奇瑞汽車的國際化之路的開始，也開創了中國轎車批量出口的先河。
除此之外，奇瑞還是中國第一個将整車、CKD散件、發動機以及整車制造技術和裝備出口至全球的汽車企業。與其他自主品牌相比，奇瑞對于海外市場的投入力度和重視程度都比較高。
截至目前，奇瑞汽車已成功出口到全球80多個國家和地區，出口新車累計超過170萬輛，全球使用者超過1200萬人。妥妥的中國汽車品牌出口“一哥”。
多年耕耘終有回報，奇瑞如今已在海外站穩腳跟，積累了豐富的管道資源和客戶基礎。過去三年，奇瑞的出海量迎來了跨越式增長，從2021年的26.92萬輛，到2023年的93.71萬輛，增長了248%。2023年，奇瑞集團全年銷售量達到188.13萬輛，其中，出口量高達93.71萬輛，同比增長101%，幾乎占據總銷量的一半，增速遠超行業平均水準。
執着于技術研發的“理工男”
如今，國内市場更偏向于新能源，在衆多自主品牌中，奇瑞是為數不多的依舊執着于燃油車，并深度研發内燃機和變速箱的國産車企。
據統計，截至2022年底，奇瑞已累計申報各項專利達2.58萬件，獲得授權專利1.72萬件，其中發明授權專利占37%，位居中國汽車行業前列。“技術奇瑞”在不斷加速進化，“火星架構、鲲鵬動力、雄獅智能、銀河生态”4大技術領域、15大核心技術，正在穩步推進。
正是由于在燃油車的技術積累，讓奇瑞深受海外市場的青睐。與國内市場環境不同，海外市場仍然以燃油車為主，奇瑞出口的主力車型也并非是新能源，而是燃油車。其中，瑞虎系列星途系列、艾瑞澤系列，是奇瑞的主力出口車型。
由于不善于宣傳造勢、外觀設計也常被吐槽，是以奇瑞也被大家稱為“理工男”。不過也就是這種“理工男”的性格，成就了奇瑞的輝煌。
總結
在這個日漸浮躁的市場環境下，還能夠沉下心來潛心搞研發實屬不易。海外市場的成功反映出了奇瑞的品牌價值和産品品質，奇瑞的成功也讓人看到，科技研發、專利技術才是一個車企生存下去唯一的道路。