紅旗H7在成都車展上高調亮相，在高端市場更名，瞄準公務車市場
汽車時代已經到來，随着新式汽車的出現，包括智能汽車和電動汽車，以及新能源汽車。傳統汽車企業也開始在企業轉型和品牌突破上下功夫。
在今年的成都車展上，紅旗H7車型高調亮相。自最近一汽集團舉行的紅旗H7量産儀式釋出以來，紅旗H7車型隻出現在一汽集團的"主戰場"長春車展上。現在這款紅旗H7車型在成都車展上高調亮相，而紅旗車已經很多年沒有推出新車型了，如此高調的亮相非常出人意料。
這款紅旗H7車型是一汽集團按照C級标準打造的自主高端車型，配備了一汽自主研發的汽車發動機和車橋等關鍵汽車零部件，分為2.0T和2.5L，有3.0L三種排量車型，早期上市車型将配備3.0L發動機， 價格從25萬元到40萬元。與此同時，基于Red Flag H7的插電式混合動力車型也在開發中。據了解，紅旗H7車型将于今年10月被政府機構預訂，并從明年開始向車市場開放，與奧迪和梅賽德斯奔馳等國際豪華車品牌争奪市場佔有率。
自7月張曉軍從一汽-大衆奧迪銷售事業部執行副總裁調任一汽-大衆銷售總經理以來，重塑高端汽車市場品牌是一項重大挑戰。
從一汽集團今年早些時候釋出的紅旗車品牌發展戰略來看，紅旗車是針對公務車市場的。這與奧迪最初追求的發展戰略類似。但僅靠官方汽車市場無法支撐龐大的汽車銷售目标。是以，奧迪終于将自己轉變為私家車市場。與奧迪相比，紅旗車的官方形象非常差。
因為一汽-大衆奧迪有多年的營銷經驗，張小軍在今年7月上任後發現了這一點。成都是中國第三大私家車保有城市，擁有巨大的私家車消費市場，成都車展也是中國最好的區域車展之一，汽車銷量較高。這款紅旗H7車型在長春車展上亮相後，在成都車展上高調亮相。如果參展商想與紅旗H7車型近距離接觸，則必須在車展台填寫預約表格。由此可見，這是一輛紅旗車對私家車市場的一次探索。
事實上，紅旗品牌已經超越了其作為汽車品牌的意義，紅旗承載着更多人在汽車領域的期望和信心。一汽集團要想發展壯大紅旗，必須進行強有力的營銷，以及優秀的汽車實力、周到的相關服務，而不是隻是吃老、消費紅旗這個汽車品牌之前在大衆心中的影響力。