今早，在《下周A股重要看點：史詩級護盤利好催生大行情！3闆塊将強勢領漲！》一文中，旌揚和大家聊到了下周A股市場的主要機會與風險。按照旌揚分析，本周A股大盤已經重新站上了5日線，而且在周五還有試探20日線壓力位的迹象。是以大盤或将在目前位置建構階段底部。
值得注意的是，除了大盤的系統性風險警報解除外，整個市場的電風扇格局也将完結，取而代之的是多熱點輪動領漲格局。雖然說多熱點輪動，但其實說到底，最主要的還是中報業績浪。因為參與輪動的絕大多數闆塊都是今年中報業績高增的方向。隻有一類股除外，就是無人駕駛！
由于此前旌揚已經多次和大家聊到中報業績浪怎麼抓，哪些闆塊的表現最強勢！那麼本文旌揚就來跟大家聊聊無人駕駛主題，這個下階段有可能成為A股大主線的投資方向！
在正文開始之前，首先旌揚要強調一點，大家務必要記住，尤其是短線投機者！無人駕駛覆寫的諸多分支，如網約車、無人駕駛、智能坐艙、車聯網等，在本周都出現了連續急漲。技術面上存在明顯超買，是以下周中之前，這個闆塊是需要回調的，千萬不能在周一立馬追高！隻能等跌下來再找機會低吸！
一，無人駕駛近期為何強勢爆發？
無人駕駛既不是新技術，在A股市場中，也不是新熱點。但是過去幾年來，在旌揚的印象中，無人駕駛即便有行情，也很少出現本周這樣的大級别異動！本周，無人駕駛網約車分支中的天邁科技周漲高幅68.91%，大衆交通周漲幅高達51.08%，表現遠遠強于其他個股！
那無人駕駛為何會在本周強勢爆發呢？難道僅僅隻是百度蘿蔔快跑這一條利好刺激的結果嗎？顯然不是這樣的！我們不妨來看看，最近一個月以來，在無人駕駛這個大主題上，到底發生了哪些事？
在蘿蔔快跑大熱前，最先受到A股市場關注的是車聯網的爆發！今年6月14日，湖北省級投資項目審批平台顯示，武漢車路雲一體化重大示範項目獲市發改委批複，總投資約171億元，拟于6月開工，是繼北京車路雲大單後又一重大項目。
之後，6月18日有媒體報道，杭州市交通投資集團有限公司《關于申請審批杭州市主城區智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點項目可行性研究報告的請示》已獲得該市發改委批複，“原則同意該項目可行性研究報告”。不過投資金額尚未公布。
6月18日-20日，第十一屆國際智能網聯汽車技術年會CICV2024）在北京亦莊舉辦，年會釋出大陸首個《車路雲一體化實踐應用白皮書征求意見稿）》。
7月2日，北交市對《北京市自動駕駛汽車條例》公開征集意見。提出，統籌規劃通行區域、道路，支援智能化路側基礎設施完善的區域全域開放，統籌建設全市統一的自動駕駛汽車安全監測平台和雲控基礎平台，支援相關主體開展自動駕駛地圖應用試點，充分發揮地圖支援作用。
次日，工信部等5部門聯合釋出《關于公布智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點城市名單的通知》。确定了包括北京、上海、廣州、深圳、重慶、成都、南京、武漢、沈陽等20個城市聯合體）為智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點城市。
7月8日在2024世界人工智能大會上，上海發放了首批無駕駛人智能網聯汽車示範應用許可，四家獲證企業可在浦東部分路段實作全無人載人的車輛應用。
7月9日消息，大陸首個大型封閉式智能網聯汽車試驗場——長三角(鹽城)智能網聯汽車試驗場将于7月16日正式運作。該試驗場由中汽中心控股的上市公司中汽股份投資15億元人民币建設，是專用于智能網聯汽車和自動駕駛汽車研發測試的大型綜合封閉試驗場。
7月10日消息，百度蘿蔔快跑在武漢市全無人訂單量迎來了爆發式增長，單日單車峰值超20單，這相當于計程車司機平均一天的單量。
我們從無人駕駛産業鍊最近一個多月以來，發生的消息面大事可以看出，首先是各地政府開始投入真金白銀展開“車路雲一體化”的建設。而“車路雲一體化”說到底就是為無人駕駛服務的。之後才是百度蘿蔔快跑的大熱，單日接單量與普通的士持平，這表明無人駕駛網約車已經具備了加速商業化的實力！
也就是說，無人駕駛在本周強勢爆發，是一個厚積薄發的過程，無人駕駛網約車具備大規模商業化的潛力，隻能算是包括爆發的催化劑！
二，無人駕駛後期是否能夠延續強勢？
再弄清楚了無人駕駛本周突然發力的原因後，我們再來判斷無人駕駛主題，後期是否還能延續強勢？
在旌揚看來，一個闆塊想要成為A股市場的主線熱點，是有各方面要求的：其一，必須是成長性闆塊或者強周期闆塊，按照旌揚此前分析，隻有這兩類闆塊，其業績才具有高成長性或者強爆發力，基本面上複合主力的加倉條件！其二，這個闆塊要足夠大，最好覆寫多個細分行業，涉及到的上市公司數量衆多，隻有這樣的闆塊，才具備被大資金連續加倉的條件！如果一個闆塊的市值太小，沒有幾家公司，公募基金是不會輕易大幅加倉的，因為即便把這樣的闆塊拉到天上去，基金的淨值也不會增長太多。其三，滿足了前面兩個條件後，這個闆塊近期已經出現了機構進場的信号，那麼後期就有可能成為A股市場的主線熱點！
很明顯，這三個條件，無人駕駛目前已經同時滿足了，這才是旌揚要重點分析無人駕駛的原因！
第一點，無人駕駛大規模商業的大門已經打開了！其實就算沒有百度的蘿蔔快跑，現在生産出來的新能源汽車，大多都有無人駕駛，或者智能輔助駕駛功能。但是蘿蔔快跑相當于開啟了無人駕駛大規模應用的另一扇大門！
目前蘿蔔快跑日接單量已經與普通的士持平，由于其沒有人工成本，而且可以24小時不間斷工作，未來逐漸取代正常的士或網約車的機率還是很大的！一旦武漢的模式走通，很快在其他城市就會跟上，那僅百度蘿蔔快跑的用車輛，就是一個塊相當大的蛋糕！
但這僅僅隻是開始！為什麼越來越多的城市要開始建設車聯網？而百度蘿蔔快跑，也是從武漢開始發力的？這是因為車聯網是為了無人駕駛技術全面普及，而無人駕駛的網約車其實隻是第一站，後面會慢慢向私家車過渡！
按照業内測算，僅車聯網這一項，在明年的産值就将達到7000億，到2030年将達到2.6萬億！如果算上無人駕駛技術，和無人駕駛網約車，那麼市場蛋糕必然更大！
第二點，無人駕駛已經從此前的汽車零部件分支，逐漸形成了一個新産業，覆寫到的上市公司數量也大大增加，已經具備容納大資金的空間！此前，一提到無人駕駛技術，大家會想到的是汽車零部件中的一個小分支，涉及到車用毫米波雷達，雷射雷達，以及汽車電子和制動系統等等。但是現在的無人駕駛，已經不再是汽車零部件了，還包括智能座艙、車聯網和網約車等多個分支闆塊。
從闆塊容量上看，這幾個分支闆塊總共涉及到的上市公司數量超過了400家，已經是A股市場中，一個相對較大的闆塊了。這麼大的闆塊，無論是遊資還是内資機構，加倉和減倉都不會覺得交易擁擠。
第三點，近期無人駕駛主題，機構資金的接人力度越來越大！在本周百度蘿蔔相關消息傳出前，市場關注的焦點都集中在車聯網上。據旌揚觀察，6月18日至今，車聯網闆塊中，已有7家公司被主力機構大幅淨買入超過1000萬！本周百度蘿蔔快跑消息傳出後，主力機構的關注度，開始從車聯網分支調整轉向無人駕駛和網約車。本周二到周五的4個交易日裡，有4家相關個股被主力機構大幅加倉！
前前後後算在一起，在過去1個月的時間裡，無人駕駛這個大主題，已經有超過10家公司被主力機構大幅買入！值得注意的是，本周五無人駕駛有被機構大幅減倉的迹象，但在旌揚看來，這隻是因為整個闆塊存在明顯的短線超買，是以主力機構才會适當控制節奏，先逢高賣出一部分！
預估下周無人駕駛主題連續回調後，内資機構将再次返場！
三，無人駕駛涉及到的主要上市公司有誰？
在整個無人駕駛闆塊中，覆寫到了400多家公司，那這麼多公司，我們又該如何選擇呢？其實比較簡單，沿着兩條線找機會就可以了：
第一條線，是車聯網方向，這段時間以來比較活躍的個股，中短期内仍然會受到市場的高度關注；第二條線，就是無人網約車這條線，尤其是和百度有合作的公司。後面我們唯一要做的就是，等待相關個股連續回調後，再找機會低吸！
北汽藍谷600733：2021年4月公司與百度Apollo智能駕駛事業部簽訂聯合技術開發協定。
萬安科技002590：公司為百度無人駕駛車提供副車架及制動系統等相關産品。
金龍汽車600686：金龍汽車和百度合作生産的全國首輛商用級無人駕駛微循環電動車阿波龍，營收非常少，目前）仍處于在封閉式園區中試驗階段。目前該車僅在測試，并未商業化。
天準科技688003：公司未直接參與蘿蔔快跑項目，但公司與百度展開深度合作，是百度Apollo平台的生态合作夥伴，為Apollo平台提供基于英偉達Jetson方案的域控制器。
星網宇達002829：随着無人駕駛領域對慣性導航等産品需求的增長，對公司未來業績将産生積極影響。但是，相關産品的大規模應用推廣尚存在較多不确定性。
天邁科技300807：目前公司業務主要集中于智慧公交領域，公司基于ADAS先進駕駛輔助系統。和司機駕駛行為分析研發的主動安全輔助駕駛系統，主要通過雷達、攝像頭等傳感器裝置感覺周圍環境、監測行駛狀态和司機的駕駛狀态，重在協助駕駛員提升駕駛的安全性，主要應用于公交等商用車領域。
金溢科技002869：公司是智慧交通領域領先的數智化解決方案及産品提供商，打造了完整的車路雲産品體系，包括車載V2X系列産品、路端V2X邊端系統內建産品含感覺、MEC邊緣計算、V2X路側RSU等）、雲端車路協同雲平台和C-V2X車載HMI人機互動系統等。公司以解決方案形式提供相關軟硬體産品。
索菱股份002766：經過多年深耕和積累，公司已經儲備一系列車路雲産品。公司積極響應國家和地方政府政策導向，公司已經在部分國内先行試點地區設立面向“車路雲一體化”項目的法人實體，拟利用已驗證的産品方案和開發經驗，快速疊代，争取國内相關業務。
千方科技002373：公司具有車路雲一體的相關裝置産品RSU、OBU、信号機、雲控中心、邊緣計算智能體等全産業鍊産品），産能完全可以滿足目前市場的需求。
高新興300098：公司深耕智慧交通行業多年，在V2X領域布局較早。截至目前，公司已積極參與廣東、四川、江蘇、河南、湖南、天津等多地智能網聯先導區及示範區的試點建設，落地智慧公交、智能網聯測試場、智慧路口等多個項目，擁有豐富的項目經驗。