“再不努力以後就隻能開BBA（奔馳 寶馬 奧迪）了”。這句看似凡爾賽的調侃言論，但卻正在成為汽車界的事實。熟悉高端汽車品牌的使用者，對于“七折豹、八折虎”等二線豪華品牌的落寞早已司空見慣，不足為奇。直到一線高端品牌BBA“高牆”坍塌，才真正開始祛魅。
一直以來，很多人認為BBA才是真正的高端品牌，其品牌高溢價是市場規律使然。直到看到最新款寶馬X1入門價格跳水10萬，跌到19萬；奔馳GLB 200價格腰斬，17.97萬入手，奧迪Q3 35TFSI同樣17.35萬落地，才開始明白，豪華品牌并不是高溢價時代的壓艙石，高端品牌絕不代表産品價值的高端。對于一輛汽車來講，駕控體驗、人機工學以及掌握核心技術才是本質，而這也是目前自主品牌崛起的根源。
國産品牌方興未艾 星途淩雲演繹“自主高端之道”
有人出局，則必然有人登場。而此時登場的正是國産品牌中的佼佼者們，比如奇瑞高端品牌EXEED星途。
近年來星途旗下車型展現出不俗的銷量實力，尤其在20萬級SUV市場，星途旗下新能源、燃油車均展現出超強的品牌統治力。以星途淩雲為例，作為星途旗下上市最早的車型，星途淩雲一直被譽為“中級SUV性能标杆”，在15-20萬級SUV市場有着極高的品牌美譽度。
星途淩雲憑借對于中級SUV市場的精準洞察，秉持“豪華平權”理念，并依托M3X火星架構2.0平台打造，為年輕使用者帶來真正的“豪華高性能SUV”，一經問世便引發全民關注。經過4次更新疊代，尤其今年4月釋出的王者版車型，在繼承卓越性能基因的基礎上，以12.99萬元的入門價格進一步降低了購車門檻，拓寬了市場佔有率，産品價值感與BBA同級車型相比不遑多讓，接下來，我們從機械素質上，真實感受下星途淩雲王者版的價值所在。
頂流機械素質加持 诠釋自主品牌性能新勢能
機械素質一直都是星途品牌引以為傲的長闆，作為星途品牌的主力擔當，星途淩雲的機械素質堪稱頂流。以星途淩雲400T王者版為例，淩雲搭載星核動力400T發動機，可實作192kW/400N·m的動力輸出，熱效率高達41%；淩雲的底盤是本特勒大師級底盤，曆經上百次減震優化，數十次輪胎調校，帶來平穩精準的操控和豪華舒适的駕乘體驗；博格華納四驅智能系統的應用，可以在0.07S間快速切換駕駛模式，在60毫秒中斷動力傳送，以及可以實作0-100%扭矩連續可變傳遞。這讓淩雲在CCPC大賽中取得了6.58s的成績。值得一提的是，一般的豪華性能車最快圈速記錄維持在7秒級。
不僅如此，星途淩雲已連續3年問鼎CCPC專業站燃油車中大型SUV組榜首，成功完成過登頂37.1°冬奧雪如意、懸崖極限刹停、汽車拉飛機起飛等極限挑戰，并在懂車帝加速測評項目裡以零百加速實測7.29秒的優越成績，輕松打敗8.32秒的吉利星越L以及9.33秒的寶馬X3，盡顯賽道級SUV高性能本色。
另外，為了提升操控和運動，星途淩雲國際版高配車型還配上雙缸雙活塞浮動式卡鉗，比對更寬的20寸245/45馬牌高性能寬胎， 配合優異的抓地力，帶來更好的燃油經濟性，良好的駕控體驗，優秀的乘坐舒适性和低噪音表現。
品控媲美國際高端 鑄就中國高端品牌“硬核”競争力
當然，星途淩雲的核心競争力，不僅兼具卓越的機械素質，更擁有國際化的良好品控，讓其起點就處于業内的高水準。
比如，在平台化造車領域，2020年，星途釋出的“M3X火星架構”由動力、安全、智能、舒适化四大核心子產品架構而成，集奇瑞技術之大成，一年後推出更新版的M3X火星架構PRO，而星途淩雲正是M3X火星架構PRO下的首款車型，此後，追風、攬月等其他單品均是基于奇瑞的M3X火星架構，是以在智能、安全、舒适、操控這些方面都有着出色的表現。
與此同時，M3X火星架構也在不斷更新，星途淩雲王者版正是基于更新後的M3X火星架構PRO打造，是以底子更好。再加上本特勒大師級底盤調教，讓運動和舒适達到黃金平衡。
同樣在發動機領域，奇瑞已深耕數十年，如今，奇瑞發動機技術已經進入4.0時代，鲲鵬動力CHERY POWER全域動力架構是重要的标志。
業内總愛用“理工男”類比奇瑞，奇瑞發力高端品牌，自然将積累多年的技術全盤賦能星途品牌。星途一直都是奇瑞沖擊高端品牌的籌碼。淩雲身上所呈現的，正是奇瑞技術研發的明珠。
結語：
2024無疑是一個決戰之年，BBA高端品牌能否再現往昔榮光，取決其本身是否“德位相配”，而非品牌之外的溢價；國産品牌崛起浩浩湯湯，不可阻擋，塵埃落定之時，也将誕生新的市場格局。
作為國産高端品牌的代表者，如今，星途淩雲在中型SUV領域早已站穩腳跟，又接連推出更加“豪華平權”的王者版車型，通過系統性的産品政策夯實在中型SUV領域的競争優勢，淩雲之勢近在眼前。
同時，近期，星途即将疊代煥新，2025款面世在即，相信新款車型必将以更為先進、前瞻的技術加持，為更多熱愛星途的消費者帶來智能、高端、活力以及前所未有的産品體驗。