曾經，有人說第一個被AI淘汰的職業是程式員，盡管很多程式員出來反駁，但行業外的人還是一直鼓吹程式員被淘汰，那是他們根本不懂程式員是做什麼的！
第一個快要被淘汰的行業終于浮出水面：計程車行業！
近日，武漢計程車集體求助政府沖上熱搜，計程車司機們面臨着生死抉擇？
背後就是蘿蔔快跑的無人駕駛網約車的上路！
蘿蔔快跑的來曆：
蘿蔔快跑是百度旗下自動駕駛出行服務平台，已于全國11個城市開放載人測試營運服務，實作超一線城市全覆寫。此外，蘿蔔快跑已經開始在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務與測試。截至2024年4月19日，百度蘿蔔快跑在開放道路提供的累計單量超過600萬，穩居全球最大的自動駕駛出行服務商。
2023年蘿蔔快跑技術提升快速拓展時空覆寫，單量和收入實作跨越式增長，使用者資料進一步顯示，蘿蔔快跑全國日均訂單量已達1萬單；2024年将實作武漢全城覆寫，并計劃投入1000輛新一代量産無人車在武漢實作7x24小時全無人營運。
最近，在各個自媒體視訊中經常看到無人網約車的視訊。
無人網約車的出現對計程車行業是毀滅性的打擊，對于其他網約車司機也将繼續壓迫他們本就不多的生存空間。
高科技本來是為人類服務的，可現在确是讓人們無路可走
背後的争論
當年網約車出現的時候，計程車一開始還高興了兩年，由于網約車公司進行高額補貼，很多計程車還十分高興，萬萬沒想到，後來網約車盛行，直接打擊了計程車行業。
有人提議：無人網約車可以十點之後營業。
即使如此，也會很大影響計程車行業。
這次無人網約車如果真的大規模鋪開，恐怕計程車行業真的要退出曆史舞台了。
但也有很多人支援，因為計程車司機經常會多收錢和拒載。
公務員可以換成機器人這個提議不錯
如果今天淘汰了計程車，那麼未來快遞，外賣全都會被替代，這樣看起來需要高智商的職業更難被取代，首先被取代的就是底層打勞工
肯定也有打車人支援無人計程車，但長遠來看，不是什麼好事
目前的環境下，讓老百姓有更多的工作崗位才更重要
如果機器人當上司，嚴格按照制度進行是不是更加公平呢？減少了權力尋租空間
買一輛無人駕駛汽車，早上送你上班，然後自己跑網約車掙錢，晚上接你下班，沒電了自己去充電，完美閉環！關鍵是到那時候，誰打車呢？
科技為人服務，而不是擠占底層人的生存空間，就好比現在頭部主播擠占了更多人的生存空間一個樣
無人計程車的确也有自己的優點
工作機會就那麼多，在沒有新的工作機會出現之前，還是讓科技發展的慢一點吧
網約車和計程車被無人網約車取代後，将會有大批量的人失業，這些人背後又有多少家庭将生活更加艱難！
現在無人快遞車也開始上路了，相信用不了多久，快遞員也有可能被取代，随之而來的就是外賣員，不敢想象，如果都被取代了，這些人如何生存？
你支援計程車司機嗎？歡迎留言
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