新能源車雖然紅紅火火，但是電池衰減、裡程焦慮，這些問題也一直困擾着很多消費者。
咱們中國人嘛，買車圖個省心，豐田這次算是抓住了大夥兒的心理，搞出個大動作，把他們家的緊湊型SUV鋒蘭達的價格大幅下調，現在最低隻要7.38萬就能開回家！
這下可把本牛爺整懵了，合資品牌裡難得一見的重磅優惠，豐田這是要在SUV市場掀桌子啊！
先來說說這個價格，7.38萬能落地開回家一台合資SUV，這在之前想都不敢想。
而且鋒蘭達可不是什麼”挂名合資”，它可是貨真價實的日系血統，出自豐田旗下廣汽豐田工廠。
這個起售價比起之前便宜了足足4萬多，降幅達到了35%，什麼概念？
基本上相當于廠家直接把利潤讓給了消費者，可以說是相當”壕氣”了！
在同級别車型中，鋒蘭達的這個價格優勢十分明顯。
排頭的本田CR- V現在的裸車價是16.98萬，比鋒蘭達整整貴了一倍還多。
而作為合資品牌另一員大将的大衆探嶽，目前的裸車價是18.59萬起，比鋒蘭達更是高出了11萬還多。
這樣的價格差距，放在SUV這種價格敏感的細分市場，無疑會極大地影響消費者的選擇。
本牛爺在此驚呼一句，豐田這次可以說是玩了一出漂亮的”偷家”戰術，在緊湊型SUV市場”降維打擊”，一招制敵啊！
光說價格不算本事，鋒蘭達在産品力上也是真材實料。
外觀方面，它采用了豐田最新的家族式設計語言，車頭棱角分明，大燈組狹長銳利，營造出比較淩厲的視覺效果。
側面腰線高低起伏，與短前懸、長車頂、溜背式的車尾形成了動感十足的曲面。
尺寸方面，鋒蘭達車長4485mm，軸距2640mm，在緊湊型SUV中屬于中規中矩，日常家用綽綽有餘。
它的外觀時尚大氣，辨識度也比較高，在年輕消費者中應該會有不錯的号召力。
内飾方面，鋒蘭達整體的用料和做工還是比較厚道的，塑膠感并不強烈。
最吸引本我的，是它10.25英寸的中控大屏，分屏顯示功能可以說是一絕，而且支援手機互聯和聲控功能，用起來十分順手。
它的7英寸全液晶儀表盤也很有科技感，菜單切換非常流暢，可以輕松檢視各項行車資訊。
唯一美中不足的是，座椅隻有織物材質可選，要是能有真皮座椅就更好了。
重頭戲當然還是要數鋒蘭達的動力了！
搭載的是豐田最新的2.0L自然吸氣發動機，比對的是CVT無級變速箱。
混動版還額外配備了一台電機，綜合最大功率達到了145千瓦，百公裡加速控制在9秒左右，提速很線性，完全不肉。
日常駕駛的話，動力響應可以說是分毫不差，即便面對城市擁堵路況，也能從容應對。
最讓我心動的，是鋒蘭達的油耗表現。
官方公布的WLTC工況油耗，僅為百公裡4升，折合下來大概就是一公裡3毛錢，比絕大多數合資SUV都要省油。
況且它還能吃92号汽油，加滿一箱也就三四百塊錢，比燒98号油的便宜不是一星半點。
牛爺算了一筆賬，按照現在的油價，如果每年跑1.5萬公裡，鋒蘭達比CR-V能省下近4000塊錢的油費，4年就是一萬六了。
怪不得豐田敢在節油上下血本，它家的發動機就是這麼牛！
最後再來聊聊鋒蘭達給到消費者的成本效益。
它現在不到8萬的起步價，在日系合資品牌裡可以說是最良心的了。
豐田的品控和售後在業内也是出了名的好，用個七八年基本上不用大修。
從空間、動力、油耗、智能配置各方面來看，鋒蘭達都達到了中上水準，完全不輸給更貴的CR-V、探嶽等競品。
更難得的是，現在還有24期0利率和5000元置換補貼，這樣算下來，開回家一台鋒蘭達的門檻又低了好幾千。
老鐵們，這麼香的車，你們中意不中意？