背靠巴嶽山，面朝龍景湖，一方占地12886平方米的博物館如一幅畫卷鋪陳在重慶市雙橋經濟技術開發區的土地上，這是重慶首家“三線建設”曆史博物館——重慶紅岩重型汽車博物館（以下簡稱重汽博物館）。
重慶紅岩重型汽車博物館
在重汽博物館的戶外展區，停放着一輛“鎮館之寶”——紅岩CQ261重型軍用越野車。該車是原四川汽車制造廠（以下簡稱川汽廠）早期生産的重型軍用越野汽車之一，曾被評為中國汽車工業史上“50年50名最有影響力的産品”之一，在1979年對越自衛反擊戰和1984年老山戰役中為部隊官兵拉大炮、送彈藥，立下了赫赫戰功，與其裝載的大口徑火炮組合一并被譽為“紅岩神炮”。
紅岩CQ261重型軍用越野車
“紅岩神炮”紀念碑
半個世紀以來風雨兼程，紅岩重型汽車從無到有、從弱到強，見證了原川汽廠幹部職工用鐵紀和廉潔作帆、用奮鬥和擔當作槳砥砺前行的艱苦歲月，在前進道路上留下了深深的紀律車轍。
今天，讓我們沐着“艱苦創業、無私奉獻、團結協作、勇于創新”的精神光輝，俯拾記憶，仰緬先輩，了解那段鋼鐵紀律鑄造的時代傳奇。
01
聞令而動 紮根西南
上個世紀六十年代中期 ，為加強戰備、增強大陸國防實力、改善生産力布局，黨中央作出實施“三線建設”的重大戰略決策。
三線建設布局圖
“以重慶為中心，用三年或者稍長一些時間建立起一個能生産正常武器并且有相應的原材料和必要的機械制造工業的工業基地。”當時，中共中央和國務院決定在重慶選址建立川汽廠，徹底扭轉國内“有炮無車、有炮少車”的尴尬局面。
幾經選址論證，1965年8月20日，時任一機部部長段君毅和副部長白堅來大足縣選擇廠址；9月18日，一機部下文批複，正式決定将廠址設在郵亭區雙路公社彭家院子一帶。
“支援三線建設，軍令如山！”在黨中央的号令下，來自全國28個省市區的13000人雲集大足，在蒺藜叢生、荒蕪貧瘠的巴嶽山下開啟了建廠大會戰。1965年10月1日，彭家院子接連響起轟隆隆的開山炮聲，川汽廠正式開建。
三線建設者合影
川汽廠建設畫面
曾有參加過川汽廠建設的前輩感慨道，“當年并不十厘清楚國際形勢的嚴峻程度，也不十分了解中央的各種設想。但是，中央的戰略決策一旦制定釋出，我們必須不折不扣地執行。”
為什麼這麼多人能夠迅速搬遷、投入建設？靠的就是堅決服從中央和國家戰略決策的政治紀律以及個人服從國家、地區服從中央的組織紀律。
02
保密為要 共築防線
川汽廠的開發建設，是新中國成立後唯一一個重型軍用越野汽車工廠項目，也是三線建設第一階段傾注力量較多的重點項目，被中央上司親切地稱為“共和國獨生子”。由于戰備需要，保密要求十分嚴格，不準登報、不準廣播、不準報道，都是以信箱作為代号與其它三線建設機關聯絡。大足101信箱就是川汽廠的軍工保密代号。
展牆上“101”數字元号背後蘊藏着耐人尋味的往事
當年，為了建設安全，川汽廠所有幹部職工都把嚴格遵守保密紀律看作比天還大的事情，對親人朋友也絕口不提這個以101信箱為代号的軍工企業究竟在哪裡、是幹什麼的。據說，當時有職工家屬從黑龍江過來尋親，可是他無論如何打聽、尋找，都找不到這個廠，隻得帶着遺憾回去。
“上不告父母，下不告妻兒”，廣大建設者嚴守黨和國家秘密，幾十年隐姓埋名，甘當無名英雄，充分展現了保守機密、慎之又慎的紀律擔當。
03
艱苦創業 不貪不占
竹席上手寫的“開工典禮”、簡陋的現場指揮部、竹棚搭建的會議室……一張張館藏的老照片折射出川汽廠清正廉潔、無私奉獻的紀律氛圍。
竹席上手寫的
“開工典禮”
簡陋的現場指揮部
竹棚搭建的會議室
館内記載，在舉行開工典禮時，川汽廠的建設者為節省經費開支，不搭桁架、不拉橫幅，沒有禮花、沒有挖機，僅用職工捐獻的竹席粘上“開工典禮”四個字就當作整場開工儀式的會标。平日裡，川汽廠上司開會的會場也是用竹席搭建的一個簡易工棚。
川汽廠基建第一次誓師大會
這樣廉潔樸實的風氣貫穿川汽廠建設和發展的始終。為盡快造出中國人自己的重型汽車，1963年，周恩來總理在出訪中專程調研了法國貝利埃汽車公司。随後不久，中國代表團便從北京飛赴法國與貝利埃方面商談汽車技術引進事宜。可面對對方開出的高昂車價，代表團衆人心中很是憤慨，他們清楚，此時的中國剛剛度過“三年困難時期”，全國人民都勒緊了褲腰帶，國家的每一分錢都重若泰山。為確定所有資金都花在刀刃上，代表團跑遍意、法、英等國家，苦苦尋找可替代車型，但一無所獲。最終，代表團的行為感動了法國貝利埃汽車公司高層，主動降價與中國成交。在出國過程中，代表團成員始終堅持艱苦樸素、省吃儉用，從不亂花一分錢，展現出忠誠履職、廉潔奉公的高貴精神品質。
引進法國貝利埃重汽技術相關資料
當時，為了加強紀律教育，牆上很多地方都寫有“A錢和浪費是極大的犯罪”，時刻警示廠内職工時刻繃緊廉潔自律這根弦。1965年到1985年建設時期，廠房、宿舍、道路等基礎設施建設項目總投資達9640萬元，1985年到1995年“軍轉民”時期，在裝置及原材料采購、産品銷售等環節中，每年資金流轉量更大。如此大規模的資金進出，但卻從未發現過一起幹部職工A錢腐敗案件。
04
忠誠履職 牢守初心
向紀而行，以律緻遠。在嚴明紀律護航下，“紅岩神炮”承載着“川汽人”的夢想，不斷從勝利走向勝利，締造出新的時代傳奇。1966年，在引進車型GBU15基礎上，川汽廠自主生産出紅岩CQ260車型，自此向全世界宣告：“中國有了自己生産的軍用重型越野汽車！川汽廠開創了軍用重型越野汽車建設的新紀元！”1970年，在CQ260車型基礎上，川汽廠經過更新改造成功研發出更适合中國環境的CQ261車型，也就是“紅岩神炮”。1984年國慶閱兵，20輛“紅岩神炮”搭載着東風5型核飛彈亮相天安門；2003年，“紅岩神炮”被指定為“神舟”5号傳回艙運輸專用車，自此“紅岩神炮”有了新昵稱：“神舟之舟”。
截至2010年最後一輛紅岩汽車下線，川汽廠在45年間共計出廠22萬多輛軍民重型卡車，為國防和經濟建設作出了巨大貢獻。
“紅岩神炮”亮相天安門
閱兵儀式
“紅岩神炮”成為“神舟”5号
傳回艙運輸專用車
随後，因經濟發展需要，川汽廠整體搬遷至重慶中心城區，與上汽集團、意大利依維柯公司聯合成立中外合資企業——上汽依維柯紅岩商用車有限公司。為紀念川汽廠建設曆史和“紅岩神炮”研發故事，2018年，大足區委、區政府決定全額投資建設一個重型汽車博物館。建成後的博物館内珍藏了8000餘件（套）文獻資料、12000餘張照片和228分鐘視訊資料，成為重慶第一家以“紅岩重型汽車發展曆史為載體，以弘揚三線精神為主題”的三線建設博物館。
近年來，重汽博物館将川汽廠孕育“紅岩神炮”過程中蘊含的紀律規矩、廉潔文化、紅色故事有機融入場館建設、動線設計、活動策劃中，充分發揮以文化人、以文育人作用，進一步增強紀律教育的感染力、滲透力和影響力。近三年，該館累計接待黨員幹部團隊1500餘場次，受教育黨員幹部達11萬餘人次；舉辦“大思政課”180餘場次，受教育人數達1萬餘人次。
黨員幹部聆聽紀律故事，接受紀律教育
重汽博物館舉辦“小小講解員”系列活動
數十年前
川汽廠幹部職工用鐵的紀律
鍛造出“紅岩神炮”
鑄造了時代傳奇
……
數十年後
讓我們追随榜樣之光
發揚三線精神
向紀而行
續寫新的時代傳奇
……