去年，當寶馬推出第二代X2時，這款跨界車型比上一代大了一圈。是以有人就開始懷疑，在這家德國車企日益擁擠的産品線中，X4是否還有未來。其實，早在兩年前，就有傳聞寶馬準備砍掉X4，如今官方正式确認了這一消息。
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寶馬的高管近日告訴媒體：X4到此為止，不會再有下一代。換句話說，奔馳GLC Coupe沒有競争對手了。
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寶馬解釋說，現在的X2已經非常成熟，X4的産品空間被嚴重擠壓，尤其是兩者的價格也愈發接近，是以X4就有點多餘了，即便那些喜歡跨界車型的客戶，他們往往選擇的都是更大，更豪華的X6。
如果你在X4停産之後需要一款中型SUV，那麼寶馬建議你選擇新款X3，與前驅平台和四缸發動機的X2不同，寶馬2023年的銷量王牌——X3依然是基于後驅底盤打造，并且搭載六缸發動機。
寶馬沒有透露具體何時停産X4，但随着全新一代X3将于今年晚些時候開始傳遞，經驗告訴我們，留給X4的時間不多了，大機率2025年就是最後期限。X2雖然不是X4官方層面的替代品，但這個細分市場的客戶基本分不清前驅和後驅的差異。是以，X4的消失也是大勢所趨，畢竟路上都沒看到過幾輛。
雖然内燃機的X4即将退市，但可能有一個“表兄弟”會接替它的位置。據媒體報道，純電的iX4計劃在2027年基于Neue Klasse平台推出。寶馬表示，到2028年，他們将在這個純電平台上推出至少六款電車，iX4就是其中之一。此外，已經确認的是，新款iX3将于2025年推出，而新款i3會在2026年亮相。