在重卡市場中牽引車不僅是物流行業的運輸工具，更是連結着生産與消費、實作高效流通的重要載體。面對商用車市場從“增量市場”向“存量市場”的轉變，使用者更需要一輛具備高性能、高品質、接地氣的“合夥人”，來實作營運效率和經濟效益。
作為國内高端商用車的代表，廣汽日野憑借其可靠性能表現、優異的動力性以及極高的安全保障，在國内收獲了一批忠實的使用者群體。
面對新環境下的新需求，廣汽日野為了能夠讓使用者實作降本增效，打造出兼具性能與品質的廣汽日野盛世版車型，以31.8萬元起的到手價，成為中短途物流運輸市場中的一匹黑馬。
那麼廣汽日野是如何做到減價而不減質的呢？
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日野品質+國内資源=減價不減量
針對國内中短途物流運輸市場對于高品質、高效率、低成本的營運需求，廣汽日野秉承日野百年造車品質精神，深耕重卡中高端市場，持續追求産品的“三高三性”。
以日野制造标準為基底，運用國内資源，在動力性、舒适性及操控性等方面均保持同樣高端水準的前提下，曆時四年通過産品研發更新，現地化供應鍊導入，最終讓終端消費者以國産的價格，享受到國際的品質。
傳承高效動力組合 多拉快跑更輕松
作為保證使用者能夠實作高效營運的核心組成部分，盛世版車型搭載了廣汽日野大馬力版同款東風康明斯Z14發動機，最大馬力可達560匹，最大扭矩2650牛米，大馬力所帶來的強勁動力，讓車輛具備了極佳的工況适應性。
應用5大節油技術，相較同類車型油耗可降低5%，采用的Inte-brake發動機缸内制動技術，制動效率提升25%，配合穩定的非EGR後處理系統能夠有效避免整車熱負荷增加，帶來更低的故障率。
同時，盛世版車型提供了萬裡揚與法士特兩種變速箱。其中，萬裡揚變速箱采用了內建式操縱機構，全斜齒設計，最高傳動效率達99.8%，标配換擋助力器，動力強勁，輕松換擋，加上标配的3級過濾和強制潤滑，使得B10壽命達180萬公裡，有效減少用車成本。
比對的法士特變速箱，采用了全鋁合金壓鑄殼體，應用雙中間軸主副箱結構，傳動效率更高、承載力強、使用壽命更長，換擋也更輕松。
加上輕量化設計一體鑄造425漢德車橋，傳動效率可達98.3%，驅動橋巡航工況效率高達98.8%，百公裡相較同級别産品可節油1-1.5L，共同組成最佳比對動力鍊組合，在滿足使用者對大馬力、高時效用車需求的同時，整車低油耗及輕量化的優勢更能助力企業多拉快跑，輕松實作降本增效。
安全性能始終如一 營運更有底氣
在安全性能方面，盛世版車型也繼承了廣汽日野一貫的高标準，所配備的EGIS高強度防撞駕駛室，符合歐洲碰撞法規ECE-R29标準，采用碰撞後移80厘米技術，有效保障駕乘人員安全。
此外，該車還标配ABS、LDWS、FCWS、ESC等多種安全輔助駕駛系統，曆經高溫、高原、高寒測試及各種道路測試，強化試驗等效總裡程超150萬公裡以上，為使用者帶來了可靠安全的駕乘體驗。
同時，通過采用智能ECO駕駛模式，對駕駛室外觀進行優化設計等技術，更進一步降低了油耗，有效減少營運成本。采用高強鋼的車架，更賦予了整車高承載力，與超長的使用壽命，令使用者的高效營運更有底氣。
面對商用車市場的新趨勢，廣汽日野秉承以使用者滿意為宗旨，帶來盛世版這一承上啟下之作，以更低入手價格、可靠的産品品質、高效經濟的産品性能以及安全舒适的駕乘體驗，為行業使用者帶來了的全新高成本效益營運選擇。