近日，長城汽車釋出了6月份的銷量資料。
資料顯示，長城汽車在6月份一共賣出98080台車，同比下降6.55%，其中6月海外銷售38104台，也就是說，扣掉海外銷量，6月份長城汽車在國内的銷量已經不足6萬輛。這其中如果隻計算乘用車銷量，還要扣掉皮卡車型的國内銷量，那麼，長城汽車在國内乘用車領域的銷量，數字就可能更難看了。
咱們再來對比下，長城汽車去年和今年6月份的銷量資料，其中隻有坦克品牌的銷量實作了增長。
哈弗：今年6月份銷量47729輛、去年6月份銷量55600輛
魏牌：今年6月份銷量2939輛、去年6月份銷量5770輛
歐拉：今年6月份銷量6005輛、去年6月份銷量10616輛
坦克：今年6月份銷量26059輛、去年6月份銷量10429輛
皮卡：今年6月份銷量15251輛、去年6月份銷量18605輛
五個品牌裡隻有坦克品牌實作同比增長，其他四個品牌均出現了同比下滑。
當然了，長城汽車也不是沒有好消息。今年1-6月，長城汽車累計銷量為55.97萬輛，同比增長7.79%。其中新能源汽車銷量為13.24萬輛，同比增長41.99%，海外市場銷售20.15萬輛，同比增長62.59%。
簡單來說，長城汽車的海外市場銷量提升明顯，特别是在俄羅斯，南美洲等地區，長城汽車在當地有着非常出色的銷量成績。另外，長城汽車在大力進行新能源轉型方面，取得了一定的成效，去年同期，長城新能源車型累計銷售93225輛，今年提升到了13萬輛以上，長城汽車的插混車型，Hi4、Hi4-T成為了長城汽車銷量的主要增長點。
長城汽車目前最大的問題就是，國内汽車市場，長城汽車的銷量下滑比較明顯，去年6月份，長城汽車的銷售104957輛，其中海外銷量2.5萬輛，扣除海外銷量，長城汽車在國内的銷量還有8萬輛左右，今年6月份跌到了不到6萬輛。
長城汽車的問題，大家都讨論爛了，我們必須要強調，長城汽車的新能源産品，還是有一定競争力的，長城汽車的品控也是自主品牌之中做的比較好的，但是主要問題還是定價，另外，長城汽車專注SUV市場，沒有走量的轎車産品，隻有歐拉品牌有幾款轎車車型，沒有一個男女皆宜的純電品牌，導緻長城汽車自我受限。
個人覺得，長城汽車應該推出新能源子品牌，而不是讓新能源産品繼續和燃油車産品同品牌出售，像長安有深藍和阿維塔，奇瑞有星紀元、ICAR，吉利有極氪，廣汽有埃安，長城汽車的歐拉品牌專注女性市場，魏牌目前隻有多檔DHT插混車型，是不是應該推出一個單獨的普适性更廣的純電品牌，當然了，長城汽車管理層有自己的考量，他們站的高度比我們更高，那我們隻能祝長城汽車好運。