在前段時間，全新騰勢N7正式上市。新車的售價可謂是極具競争力。24萬就能買到一台表現全面的大廠出品，對于消費者來說的确是具備了較強的吸引力。今天我們就來一起回顧一下新車都有哪些賣點，以及說哪個配置車型最值得推薦。
一句話點評全新騰勢N7：
全新騰勢N7，要舒适有舒适，要操控也有舒适。
優勢：
1、雲辇-A濾振效果非常好
2、車輛舒适性配置拉滿，後排都有按摩通風
3、車機系統功能性強
4、支援城市NOA功能
5、斷頭路自動泊車功能實用且好用
不足：
1、自重太大，不利于操控
2、單槍充電速度不算快
雖然名字叫全新騰勢N7，但新車在設計上還是會有過去N7的影子。新車将繼續采用騰勢家族π-Motion美學設計，和老款相比主要差別在于過去車輛标志性的“胡須”燈帶已經被剃掉，給人感覺會更加清爽簡潔。其次是流星燈加上雷射雷達的設計，并且還有黑水晶面闆保護，看起來還是挺精緻的。
新車在輪毂上也做了一些文章，中間的LOGO換成了懸浮式，妥妥的勞斯萊斯同款。另外，新車還假如了西子藍的外觀配色可選，更能滿足消費者的個性化需求。尺寸方面，新車的長寬高為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm。
來到車内，全新騰勢N7的變化真算不上大，整體設計風格是和之前版本保持一緻的，17.3英寸中控屏、10.25英寸液晶儀表、10.25英寸副駕駛娛樂屏都是在的。隻是對部分科技配置進行了設計。方向盤調節從過去的手動變成如今的電動。同時，車輛還更新了流媒體後視鏡。
在後排中央扶手位置，車輛還加入了控制後排座椅的螢幕，包括座椅通風/加熱/按摩都可以在上面進行控制。而在後排車窗控制區域裡面還整合了一個可以控制後排座椅靠背角度的按鈕。後排乘客可以更加輕松的調節到一個比較舒服的坐姿了。
硬體上還有一個非常重要的更新，那就是雲辇-A系統從過去的單腔空懸更新到雙腔空懸。副車架也更新為全鋁合金的。這也使得全新騰勢N7成為了100萬以内唯一搭載CTB車身電池一體化技術+智能雙腔空氣懸架+鋁合金副車架的車型。
動力方面，新車提供了三個版本，單電機後驅版最大功率為170kW和230kW，續航裡程為550km和702km；雙電機四驅版系統最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速時間3.9s，續航裡程為630km。
好了，基本資訊介紹完畢後，我們接着來看哪個配置版本最值得推薦了。全新騰勢N7一共有四個不同配置車型可選，官方售價為23.98-32.98萬元。
550智駕Pro版
官方售價：23.98萬元
推薦指數：4星
作為入門版車型，550智駕Pro版的劣勢就在于動力和續航上。它的CLTC純電續航裡程為550km。動力上也隻是搭載了最大功率170kW的單電機，零百加速7.5s。如果隻是城市代步使用，這續航和動力肯定不成問題。除這兩點以外，這車剩下的基本都是優點了。它不僅擁有雲辇-C智能阻尼車身控制系統，同時像前排雙50W手機無線充電、帝瓦雷音響系統等配置都是一應俱全的。更關鍵的是，該版本車型就已經擁有DiPilot 100智駕輔助系統，支援高快領航、近距代客泊車、全景影像等。考慮到其24萬不到的售價，該版本車型真的很值得推薦。
702智駕Pro版
官方售價：25.98萬元
推薦指數：3星
要是對動力和續航有高要求的朋友，選這個版本就對了。雖然比上個版本貴了2萬元，但它的電機功率直接更新到了230kW。電池電量更新為91.3kWh，CLTC純電續航裡程達到702km。再加上全棧800V高壓系統、雙槍充電，續航焦慮問題基本上是不存在。使用者的出行半徑更長，用車場景更豐富。如果選家裡的“唯一”，這個版本就是正解。
630四驅智駕Max版
官方售價：28.98萬元
推薦指數：5星
在我看來，這就是一台全新騰勢N7的完全體。雙電機四驅，零百加速3.9s，CLTC純電續航裡程為630km。并且它還有前四活塞制動卡鉗、雲辇-A智能空氣車身控制系統（雙腔）、iTAC智能扭矩控制系統等。無論是操控性能還是舒适性，該版本車型都會比上兩個版本來得更加出色，提升也不是一星半點。另外，這一版本還擁有智能香氛、50英寸AR-HUD擡頭顯示。是以說，如果預算充足，該版本可以閉眼入。
630四驅智駕Ultra版
官方售價：32.98萬元
推薦指數：3星
如果說上個版本是完全體，那這個配置版本就是究極體了。該版本新增了後排座椅通風、按摩、靠背角度電動調節、7英寸多功能後排扶手屏等。其次智駕輔助系統更新為DiPilot 300，新增城市領航、窄道通行等，智駕水準更進階。但考慮到這個版本車型會比上個版本貴了4萬元，如果對城區智駕不是特别感興趣的話，該版本真的不是特别推薦。