原标題：“開四停四”7月1日起調整為工作日早晚“高峰限行” 細節彰顯人性化（引題）
外地車來穗明起告别“精打細算”（主題）
文、圖/廣州日報全媒體記者 張丹
近日，廣州市警察局交警支隊釋出通告，将對非廣州市籍小客車通行管理措施由現在的“開四停四”調整為工作日早晚“高峰限行”，自今年7月1日起實施。新政規定，工作日7時30分至9時、17時至19時禁止非廣州市籍小客車在本市管控範圍内道路通行。
從“開四停四”調整為工作日早晚“高峰限行”，也讓來往于珠三角其他城市與廣州之間的車主有了更多選擇。近日，記者就此采訪了多位因工作生活需要長期往返于廣州與珠三角其他城市間的“城市候鳥”，講述他們對新政策的看法，大多數受訪者表示，“高峰限行”的自由度更高，也更加有利于廣州與其他城市的經濟交流。
自駕生意人：
往來廣佛不用再“算日子” 新政利于促進經濟交流
家住佛山南海區的羅先生告訴記者，他由于做生意需要經常開車往返于廣佛之間，這些年切實感受到“開四停四”帶來的影響。
廣州實施“高峰限行”後，外地車在出行時間上會有更高的自由度。
羅先生介紹，他家中一共有兩輛汽車，他和妻子各開一輛，不過都是佛山車牌。近年來随着自己的生意不斷發展，與廣州的聯系更加緊密了，需要頻繁開車往返于兩地。“做生意有時候需要接送合作方或是帶一些貨品，還是自己開車友善一些。”他解釋，由于“開四停四”的規定，佛山車牌不能連續超過四天進入廣州限行區域，尤其最近兩個星期，他和朋友一起在廣州塔附近策劃一場活動，幾乎每天都需要往返于廣佛，是以哪怕他與妻子換着車開，也無法完全避免“開四停四”帶來的影響。“但這個活動之前策劃了很久，是以隻能硬着頭皮繼續開。”他告訴記者，近兩個星期他和妻子的車都收到了“開四停四”的罰單。
羅先生表示，對于“開四停四”調整為“高峰限行”他是非常支援的。由于“高峰限行”隻是規定了工作日的早晚高峰不能進入廣州的限行區域，對他來說自駕車有了更多靈活調整的空間，也不用再“精打細算”着出行的日子甚至和妻子換車開。“我們做生意的時間相對靈活，隻要稍微錯開出行時間，避免交通高峰期進入廣州限行區域是可以做到的。”他認為，“高峰限行”對于珠三角其他城市的生意人而言是一條非常友好的措施，加強了廣州與其他珠三角城市之間的經濟交流，有利于促進經濟進一步發展。
“候鳥”上班族：
“高峰限行”更合理 周末帶娃來穗玩不再擔心“停四”
家住中山的梁先生在幾年前就成了往返廣州和中山的“城市候鳥”，他工作的地點基本上都在廣州，而生活的地點則在中山，由于沒有搖到廣州車牌，他購車後上的是中山車牌。
“‘開四停四’對我的影響有一些，但沒有想象中的那麼大。”梁先生告訴記者，他幾乎每周一都會駕車前往位于廣州限行區域内的機關，而從周二起他由于要跑外勤，工作地點相對不固定，既可能是在廣州的限行區域，也有可能是在一些非限行區域，是以受“開四停四”的影響不那麼大。
“如果我這周一開了，停四天後，這周六到下周二才能開；或者這周一開了，一直開到這周四，那我這周五到下周一就不能開。”他向記者介紹之前“開四停四”的規則，正因如此，他一般會将工作都盡量安排在周一到周四期間，如果實在趕上了“停四”的時間段裡需要進入限行區域工作，他則會選擇公共交通方式來解決。
梁先生表示， 由于工作時間較為靈活，他每周前往廣州的時間相對可以把控，盡量會選在非高峰時段進出進而避開擁堵。他認為，“高峰限行”政策還是更加合理一些：“限行區域路段通常在早晚高峰時段就會比較擁堵，而對于那些非必要在高峰時段進入該片區域的外地車輛來講，新政實施後就可以不受限行影響了，而之前的‘開四停四’限制會更多。”
6月28日，記者在廣州環城快速路南洲立交路段往新光快速匝道出口處見到，限行辨別牌已由“開四停四”更換為“高峰限行”。
“以前小孩總是想放假和周末去廣州玩，但受‘開四停四’影響，我一直也不敢輕易開車帶孩子來廣州玩。”梁先生說，如今不僅“開四停四”調整為“高峰限行”，而且非工作日的周末時間也不限行，這讓他和家人也能夠在周末無所顧慮地來廣州逛一逛了。
“限行區域”市民：
等搖号不再焦慮 先上外地牌也可“想走就走”
家住廣州海珠區的吳小姐告訴記者，此前她就猶豫着要不要買一輛車作為自己出行遊玩的交通工具，但由于家住廣州的限行區域内，目前也還沒搖到廣州車牌，是以她一直沒下定決心。
她解釋，如果按“開四停四”要求，她買的車上的是外地車牌，自己又住在廣州的限行區域内，就隻能在比較有限的時間内開車出遊。“但是出去玩有很多時候是臨時起意的，如果因為‘開四停四’而限制了出行時間，與我買車出去玩的目的就相去甚遠了。”
而在“開四停四”調整為“高峰限行”之後，吳小姐就算臨時起意打算駕車出行遊玩，她也能夠合理避開限行的早晚高峰時段，這非常符合她“買車出遊”的靈活性。是以，她在得知關于新政的消息後沒幾天就買了一輛燃油汽車，并上了佛山車牌，打算以後“自己想出去玩的時候就開車出去玩”。
“其實我買車的目的很簡單，不是為了通勤，純粹就是為了出去遊玩，随時開始一場說走就走的旅行。”吳小姐告訴記者，她家距離上班的地點隻有三四公裡，但在這麼短的距離開車通勤可能還沒有騎電動自行車快，因為高峰期開車容易堵車，而騎電動自行車就靈活許多。
至于為什麼選擇燃油車而不是新能源車，吳小姐表示，她其實也考慮在有假期的時候開長途車前往“遠方”，為了讓自己沒有“電量焦慮”才選擇買燃油車。
“‘高峰限行’實施後，盡管是外地車牌，但我隻要避開早晚高峰，幾乎可以沒有限制地想出去玩就出去玩，同時我也不再為車牌焦慮，可以慢慢地等搖号，直到将廣州車牌搖到的那一天。”吳小姐說。
新政細節顯人性化
保留配套措施 外地車高峰通行也有“12+2”保障
據通告，新政正式實施後，廣州交警将設定15天的執法過渡期，從7月16日起正式對違反規定的車輛依法進行違法記錄和處罰。
據悉，此次新政保留了政務、商務出行預約登記等配套措施，以及市民因緊急出行違反規定的陳述和申辯措施。此外，非廣州市籍小客車每個自然年前兩次違反規定的不予處罰，自第三次違反規定起依法進行處罰；考慮到城市間商務交流、文旅消費、就醫求學等出行需求，允許非廣州市籍網約車通行；同時，新政策也考慮了群衆臨時出行的情況，規定可提前預約申請，也可出行後申請，每個自然年不超過12個工作日。
采訪中，大部分受訪者都對新政表示支援。而那些上下班時間比較固定，需要在高峰期往來兩地通勤的市民，也分享了“高峰限行”後他們的應對方式。
家住佛山在廣州上班的林女士介紹，她的工作時間比較固定，通常都會在早晚高峰時間上下班，是以在“高峰限行”之後，她會考慮換一台廣州車牌的新能源汽車。
此外有網友表示，廣州的醫療資源比較豐富，其他城市的病患不時會開車來廣州就醫。對此不少網友評論建議，可以先将車開到限行區域外，然後乘坐公共交通工具前往相應的醫院就醫，這樣省去了在醫院附近找停車位的時間，其實也很友善。
同時也有網友表示，新政實施後，每年有12天可預約申請免限行通行證進入廣州限行區域，加上每年前兩次違反規定不予處罰，這樣“12+2”的規定已經很人性化了，外地車輛可以相對靈活地安排那些“不得不在高峰時段進入限行區域”的時間。
家住深圳在廣州上班的周先生介紹，由于工作原因，他經常會往返于廣深兩地，而他的汽車是廣州車牌，是以每次進出深圳也是要被限行的，他在應對“高峰限行”方面頗有經驗。周先生告訴記者，一般情況下，如果是上午需要從深圳到達廣州，時間上實在避不開早高峰時段，他就會在深圳的早高峰限行時段之前将車開上高速，因為高峰時段在高速上行駛是不受限行影響的；此外，如果是碰到在廣州跑業務的地點距離公共汽車站或地鐵站比較近，他當天也會選擇公共交通工具出行。
周先生認為，廣州的“高峰限行”區域主要在主城區範圍，對于其他區域，外地車輛進入後仍是不受限行影響的。“我個人覺得廣州的限行政策還是很溫和的。”
連結：其他城市限行政策
北京：本市其他機動車實施按車牌尾号工作日高峰時段區域限行交通管理措施，限行時間為7時至20時，範圍為五環路以内道路（不含五環路）。
上海：對于高架（快速路），限行車輛為懸挂外省市機動車号牌的小客車，限行時間為周一至周五7時至20時；對于内環地面，限行車輛為懸挂外省市機動車号牌的小客車，限行時間為周一至周五7時至9時、17時至19時；周六、周日和全體公民放假日上海外牌不限行。
深圳：限行時間為工作日的7時至9時和17時30分至19時30分，針對深圳外地小汽車實行限行措施。限行範圍幾乎覆寫全市，但以下道路不受限制：深圳市内高速公路、深圳灣口岸道路、皇崗口岸道路、福田口岸道路、羅湖口岸道路、文錦渡口岸道路、沙頭角口岸道路、蓮塘口岸道路、深圳機場道路。
來源：廣州日報