6月買車，需要注意7件事

圖說汽車

2024-06-17 16:37釋出于江蘇汽車領域創作者

現在的車市已經正式進入淡季，所謂淡季，不僅僅是銷量下滑的開始，更是新車上市的低頻期，在6月份，還有一個比較值得關注的車型零跑C16沒上市外，幾乎沒幾個知名的了，而在七八月份，最有可能引發市場關注的應該是阿維塔07，這款車目前也沒公布更多資訊。

是以在6月份買車，可以說上半年的新車基本都能買到了。

那麼，6月份買車應該注意什麼事情呢？

第一，漲價的一律不買。

現在一些車型因為上市權益期過了出現了漲價的狀況，這類車基本沒什麼好說的，就是等，等等肯定降價，就今年這個車市形勢，想要因為一點點成績就開始漲價，那就是自尋死路。利用成本效益好不容易堆出來了市場的好感，瞬間被自己搞崩潰，這種事情着實沒必要去做。

目前在20萬區的國産車競争異常激烈，這個區域有星紀元、智己、小鵬甚至零跑的諸多車型，想要占據一席之地不容易，且不可因為有了一點點小成績就開始沾沾自喜，漲價，一定會讓自己以更快的速度邊緣化，而不是成為主流。

第二，有新款釋出的，老款車型謹慎買。

現在很多車型都在持續不斷推出新款車型甚至直接換代，那麼現款車型就會出現降價清庫存，是不是最值得買的時候呢？

未必，因為新款車型可能會增配降價，以前可能不會出現這種狀況，但是新能源車橫行的時代，什麼都可以出現。這意味着，你可能買了比新款便宜1萬的現款車，但是新款車的配置卻碾壓了現款車，是以，像是傳出有新款要上市的車型，還是等等的好。理論上，新款上市，現款能降價三五萬還可以考慮，如果隻是便宜一點，真的沒必要出手。

第三，增程式車型一定要選六座嗎？

這個真不一定，因為很多六座車的第三排的确沒辦法坐，除非像理想L9那種特别大的車型，否則沒必要太在意是不是六座。

有人說增程式不算新能源，不該上綠牌。這顯然有失偏頗，畢竟，增程式的很多車的純電續航已經有180公裡左右，意味着市内上班的話，基本不會啟動增程器，這對燃油的使用自然是少的。是以，增程式你可以說它不是純電但是也是新能源的一種。制造對立是完全沒沒有必要的。如果有一條電池技術能實作2000公裡續航，10分鐘充滿電，不會自燃和爆炸，增程式自然會退出曆史舞台。但是顯然沒有，自然是市場有需求。

第四，純電車一定還要買三元锂電池版本嗎？

實際上三元锂電池并不是絕對的高端代表，技術層面的東西講起來複雜，咱們就說你買個八九萬的電車，還是磷酸鐵裡靠譜些，如果是20多萬的純電車，那三元锂電池就可以是首選。因為三元锂電池優勢是密度大，相應的阻燃技術就比較複雜，是以你别指望幾萬塊錢的車能把這塊做的多好，而磷酸鐵锂電池相對穩定些。

磷酸鐵锂電池雖然也有很多自燃事件，但是理論上，磷酸鐵锂電池的自燃速度更慢，逃生視窗就越多，是以不能盲目認為磷酸鐵锂電池就是低端的。

第五，買新能源一定要上城市領航嗎？

這個要看預算，低于15萬的車幾乎也買不到城市領航。而預算到了20萬最好還是要買帶城市領航的，因為城市領航功能本就是為了更全面的輔助駕駛。

城市領航的功能目前依然依賴高精地圖，但是對于信号燈識别，停車類的場景使用還是比較便利。是以如果預算超過20萬，那當然有必要上城市領航。因為有雷射雷達的車型，哪怕是開啟高快領航肯定也比沒有城市領航的更加智能，畢竟，一些沒有城市領航的車型用的隻是單目攝像頭，而城市領航的車型基本都是前方雙目感應攝像頭。

第六，合資車現在不值得買了嗎？

這個主要看使用場景，以前都說，哪個牌子的車做計程車的，就一定強。現在可以看看網約車，一大批的比亞迪，說明什麼？說明家用車選比亞迪肯定是有自己的優勢，省錢就是最關鍵的。是以，十萬左右的預算，就沖着比亞迪去就好。前提條件是，一般都是城市裡用車。

如果在比較偏僻的山村，那合資車現在是不錯的選擇，畢竟軒逸、逍客都降價很多，成本效益突出，這類車呢使用成本也不高。是以，合資車現在值不值得買，主要看車主的使用場景，而不僅僅看降價這件事。

第七，增程和插混到底買誰？

實際上增程和插混的差別就在于發動機介入和不介入，如果你用電比較多，顯然有更大電池的增程式車型更省錢。但是你要是經常跑高速，那插混肯定更省錢。

如果抛開省錢這個問題，那增程式車型的動力比較有保證，畢竟發動機不介入驅動，馬力會比較大，完全由電機以來決定，除非饋電。而插混車型就不行了，沒有電了功率就會有所下降，是以這也是為何插混車型一般不吹噓百公裡加速的原因。

目前的車市進入淡季，很多車型的價格基本都觸底，是以在六月份買車，也算是一個比較合适的季節，尤其是對于想要貓雅閣、帕薩特、極光、智己LS6和哪吒L等車型的車主還是可以出手，畢竟很多車的價格已經進入冰凍期，再降價也降不動了。

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