5月10日，國家防汛抗旱總指揮部辦公室、應急管理部、浙江省人民政府在浙江金華等地聯合舉行“應急使命·2024”超強台風防範和特大洪澇災害聯合救援演習。
本次演習模拟超強台風正面登陸浙江、貫穿浙江全境、多地多災并發。
演習突出台風防範及流域洪水、城市内澇、山洪地質等災害應對，真實構設演習環境和确立演習科目，聚焦流域和區域特點統籌抗洪搶險救援行動，全面提升防災減災救災水準。
我們再一次見到蟒式全地形車的身影。
目前，大陸生産的研制的蟒式全地形車已形成系列化和功能子產品化車族，具備完全自主知識産權和全部實作國産化能力。
最近幾年，大陸在全地形車領域的研發制造道路上，算是突飛猛進了。
此次參展的3噸蟒式全地形車是這個車族中的一員。
作為水陸兩栖産品，3噸蟒式全地形車具有獨特的雙節鉸接式結構和超寬的四驅履帶，具備蛇形扭動、前後車上下俯仰和剛性閉鎖等功能。
蟒式全地形車，其核心是它連接配接位置處的鉸接核心，不了解的人可能以為這個跟高鐵動車組差不多。
其實不然，高鐵和動車的動力源是火車前後的動力車頭，而我們的蟒式全地形車則是像越野車那樣全輪驅動，整體車輛在機動過程中，可以讓兩節車體互相傳遞動力，達到前拉後推這樣的動力組合方式，如果再在後面加裝車體，後加的車體是沒有動力的，像這種才跟火車和高鐵一樣。
蟒式全地形車有2種連接配接，一種是剛性的，一種是柔性的。
剛性連接配接就是在車輛面對比較寬的溝壕的時候，需要使用的一種連接配接方式，可以讓車輛更好的通過。
軟性連接配接則是通過車輛的俯仰擡頭動作，可輕松越過1,5米的斷崖。而且正常車輛能夠越過的壕溝是1米左右，而蟒式全地形車是4米。
這款蟒式全地形車還有個絕技，那就是複雜地形的自救功能。
例如，在車輛通過沼澤區域時，如果前車陷入地裡，那麼後車就可以通過鉸接裝置進行俯仰操作來将陷進去的車頭拖拽出來，反之亦然。
蟒式擁有這樣的自救功能。目前車或後車淤陷時，可實作前拉後推快速脫離險境，具有越障高、承載能力範圍廣等特點。無論發生什麼情況都能安然處之。
這款産品除了可以翻山越嶺，還可以進行水面浮渡，是以，蟒式在各種地形都能表現出出色能力。
該産品廣泛應用大陸醫療救護、森林消防、搶險救災等領域。