就在前不久，比亞迪公布了其五月份的銷量資料，不出意外的是，比亞迪的月銷量再次創造了新高，達到了331817輛，同比增長了38.2%，在國内乘用車市場愈來愈卷的今天，比亞迪的銷量能夠逆勢增長，由此可見比亞迪的車型産品力有多麼的能打，并且今年比亞迪的累計銷量已經達到了126.6萬輛，連續三個月的月銷量超過了30萬輛，在新能源領域可以說是毫無争議的王者。
從細分車型來看，比亞迪的熱銷那是多點開花，僅月銷破萬的車型就超過了10種，比如秦車型就5月熱銷57072輛，環比增長了11.53%，并且累計銷量更是突破了150萬輛，在秦L上市之後，這個數字還将以極快的速度增長。還有月銷超3.3萬輛的宋PRO DMI榮耀版，環比增長仍達到了3.1%，在10萬級别的新能源SUV領域中也是毫無争議的冠軍。除此之外，還有海鷗、元PLUS、驅逐艦05、宋PLUS等車型也是月銷超3萬輛，并且連漢車型也月銷超過了兩萬，總的來說，在新能源車領域的細分車型中，比亞迪的各車型基本都是處于絕對的領先地位。
比亞迪熱銷的背後不是沒有理由的，其一就是比亞迪的核心技術，比如DMI超級混動系統、E平台3.0技術、雲辇智能車身扭矩控制系統、易四方、天神之眼等，都是比亞迪自研的各種黑科技，打破了各種行業難題，樹立了行業的标杆已經發展方向；其二就是比亞迪超強的成本控制，不僅有着垂直整合的供應鍊體系，還有着龐大的銷量來拉低成本，是以才能有9.98萬元的秦L上市。
比亞迪今年的銷量目标是450萬輛，以現在的銷量來說還是有點難度的，但是也不排除比亞迪後續繼續發力，那麼你認為比亞迪能否達成該目标呢，歡迎評論區留言。