據英國《金融時報》報道，中俄兩國大型天然氣輸送管道的談判擱淺了。原因是，俄羅斯認為中國在價格和供應水準上提出“不合理”的要求。
2022年俄烏沖突爆發後，俄羅斯加快了“西伯利亞力量二号”天然氣管道的談判。這條天然氣輸送管道将過境蒙古，再輸送到中國，因而涉及第三國的談判。
由于此條管道的輸送能量将達到每年500億立方米，這等于是過去俄羅斯向歐洲全年輸送的水準，再加上價格問題，使得此項談判益發複雜。談不談得攏，将在某種程度上影響兩國的合作。
1 牽涉多方利益的天然氣管道
這條天然氣管道的談判的确複雜，同時，外界也将之視為中俄兩國合作的晴雨表。這個說法是，如果談判成功，這意味了中俄兩國合作将獲得更進一步的提升，俄羅斯将和中國經濟做更深度的捆綁。
當然，這也意味了，歐洲在烏克蘭沖突結束後，再次獲得俄羅斯大量又便宜的天然氣的希望，更加渺茫。尤其是波羅的海天然氣管道于2022年9月被炸毀之後，葬送了短期内，歐洲向俄羅斯繼續進口天然氣的希望。
不過，波羅的海天然氣管道被炸的影響隻是暫時的，一旦烏克蘭沖突結束，歐洲和俄羅斯有可能在未來某個時期重新開機協商。
是以，西伯利亞力量二号天然氣管道的談判受到大國勢力的矚目，牽涉中俄蒙三國談判，又影響了歐洲。
至于美國，同樣不樂意見到中俄天然氣輸送管道達成協定，一來，這強化了俄羅斯的能源工業，使得俄羅斯經濟獲得更多的保障，這就削弱了美國窒息俄羅斯經濟，弱化俄羅斯國力的計劃。
二來，這将使得中國的能源供應來源多元化，美國想要在戰時，借由海軍力量封鎖中國的能源進口，将更困難。
2 和俄羅斯協商的困難
中俄兩國都想要達成協定，這是毋庸置疑的，對兩國都有益。但價格和供應量卻是個問題。俄羅斯想要賣個好價格，并且希望確定每年向中國供應的量，也就是中國向俄羅斯采購的量要有保障。
這方面可以了解，中國是國際上最大的能源買家，烏克蘭沖突後歐洲停止向俄羅斯采購天然氣。更何況西伯利亞力量二号就是專門為中國量身定做的。
但換個角度想，現在是買方市場，中國作為買方，要求更加優惠的價格，不為過。想想看，俄羅斯在這之前總是拿着天然氣在國際市場上兜售，在中國、日本和歐洲三方之間兜售，從中獲得好價錢，甚至看誰願意出更多的錢投資于管道的鋪設，畢竟鋪設管道要花費大量金錢。
舉個例子，2014年5月，中俄兩國簽訂為期30年，總價值4000億美元的天然氣輸送合同。這份合約也就是西伯利亞力量一号管道。
這在當時是轟動國際的能源大單，讓日本羨慕，也讓一些出産天然氣的國家吃醋。但是，很多人不知道，這份中俄天然氣大單是曆時十年才談成。如果把之前的運作算進去，還不止十年。
其實，在1990年代末期，中國就已經着手和俄羅斯協商這份天然氣合同。然而，中國和俄羅斯的協商遭受日本的挑戰，日本摻和進來，争奪西伯利亞的天然氣輸送管道。是以，當時有所謂的通往中國的管道，以及到日本輸送管道的争執。
那時候的俄羅斯一點都沒有跟中國客氣，在中國和日本之間擺蕩，看誰給的條件好，擷取漁翁之利。以至于到了2014年，當俄羅斯并吞克裡米亞，遭受美國和歐洲的制裁後，普京在此壓力下才立即飛往北京，和中國簽訂4000億美元的天然氣大單。
若非如此，中國還不知道要等待多久，才能夠簽下份合約。
是以，平實地說，雖然俄羅斯覺得跟中國談判困難，但相同的，中國這邊跟俄羅斯的協商更困難。2014年那份4000億美元天然氣大單，中國等了十年才等到，這一次中國隻不過是想要一份更好的合約，并不為過。
中國從2000年以來，由于經濟增長仍然保持相對高速，也由于中國經濟體量越來越大，對于能源和金屬礦物等的需求也越來越高，是以，許多國家看準這一點，想要占中國的便宜，往往獅子大開口。
澳洲是其中一個最明顯的例子，從2000年初期到2008年期間，每年調高鐵礦砂的價格，對中國是予取予求。
是以，在商言商，中國考慮自身對天然氣的需求，在價格和購買量上思考，無可厚非。這些都是商業行為，沒有所謂的乘人之危，趁着俄羅斯和烏克蘭沖突的時候，大舉砍價。
換個角度想，普京大可以在2022年2月發動特别軍事行動之前，就和中國談妥西伯利亞力量二号管道的輸送合約。不要忘了，西伯利亞力量二号于2021年1月啟動，當時俄羅斯已經在蒙古成立“東方聯盟輸氣管道”公司。
如果不是俄羅斯仍然想着賣個好價錢，也是因為俄羅斯沒有料到，歐洲竟然會于烏克蘭沖突爆發後，停止向俄羅斯采購天然氣，西伯利亞力量二号是有可能在烏克蘭沖突爆發前談妥的，雖然時間還是緊了一些。
3 不需要和俄羅斯捆綁
當然，對中國而言，中國也不希望就此跟俄羅斯完全捆綁在一起，還有很多國家想要賣石油和天然氣給中國，中國需要評估一下，如果把西伯利亞力量二号天然氣完全吃下來，勢必會減少從其他國家的采購。
中國不止俄羅斯一個朋友，還有其他石油和天然氣輸出國的朋友。公平而論，這些朋友都需要适時地照顧到。中國能夠幫俄羅斯的，一定會幫忙，但也不能夠在價錢和輸送量上“委屈”自己。
中俄兩國的确是緊密合作，這是戰略上的大方向，不會改變。
但這并不表示中國需要“顧全大局”，因而犧牲商業上的利益。基本上，兩國需要在互利的基礎上合作。中方的砍價也會在合理範圍内。
前兩年的時候還有一個說法，俄羅斯打算将西伯利亞力量二号并入俄羅斯内部的天然氣網絡，如此，網絡内的天然氣可以統籌起來，向中國或歐洲銷售。
這樣的好處是，俄羅斯可以針對中國和歐洲的銷售做調配。看誰出的價格高，就把天然氣撥給誰多一些，這對俄羅斯非常有利。
當俄羅斯秉持在商言商的時候，中國當然也可以，這是再公平不過的，不是什麼不合理的要求，也沒有誰占誰的便宜，就看國際市場的供需條件，以及各自的需求而定。
是以，中俄兩國需要好好坐下來談，找出雙方都能夠接受的協定。
另外，之前的規劃是西伯利亞二号管道将穿越蒙古國土，如此，中俄兩國其中一方，得要向蒙古支付一筆“過路費”。據說，這筆過路費的金額約10億美元。
支付過路費在國際上并非沒有前例。之前，俄羅斯輸往南歐的天然氣途經烏克蘭，俄羅斯也是以每年向烏克蘭支付一筆過路費。
隻是，烏克蘭曾經數次要求漲價，調漲天然氣輸送的過路費，俄羅斯是以不堪其擾。
有鑒于蒙古也曾經數次對中國的合約出爾反爾，尤其是經不起美日等國的煽動時，會撕毀合約。中國不得不考慮西伯利亞二号管道經由蒙古的風險。
之前的規劃是，西伯利亞力量2号管道預計全長3550公裡，其長度比中俄東線天然氣管道的3000公裡還要長。其中有950公裡穿越蒙古國領土。
由于管道長，這是一筆很大的投資。估計，将由中俄兩國分擔管道的修建費用，俄羅斯國土段的管道由俄羅斯出資，或是從中國的銀行貸款，中國境内的管道由中國出資建造。
問題是950公裡的蒙古段由誰出資修建？如果是中國出錢，中國當然有話語權，決定該如何修建，途經哪裡。
4 中國話語權增高
再說了，在能源的采購上，中國現在和往後會越來越有話語權。為什麼？
有兩個可能的原因，和一個确定的原因。
一，世界經濟已然放緩，美歐發達經濟體的經濟活動下降，尤其是，當美歐經濟體走入經濟衰退時，全球對石油和天然氣的需求會減退。
二，一些産油國或天然氣出口國，為了本國經濟的需求，需要對外多輸出石油或天然氣，增加收入。俄羅斯就是最好的例子。
是以，俄羅斯在21世紀前10年拿喬的情形，可能難以再出現。
三，中國在新能源的建設上取得良好的成績，舉凡風力發電、水力、太陽能（光伏）、新能源車等，都是世界第一。
這兩年中國在純電動汽車更是取得長足的進展，可以預期，往後中國對石油和天然氣的依賴會逐漸降低，這方面是确定的。
僅管中國在未來對石油和天然氣的依賴會降低，但中國仍然是能源消耗大國，因而中國對全球能源價格的話語權不會降低，反而會增高。
全球能源需求難以增長，而中國又是全球最大能源進口國，話語權當然會增高，在定價權方面也會提高。
是以，中國沒有必要在能源價格合約上“委屈”，尤其是長天期的大單子。
現在是中國展現“實力”的時候。
5 中俄兩國龐大合作機會
必須要說明的是，中俄兩國的合作不僅僅是在能源和資源礦物上。過去，俄羅斯總是埋怨說，中國僅僅對俄羅斯的石油、天然氣和礦物方面有興趣，俄羅斯希望中國對俄羅斯有更廣泛的投資。
這方面俄羅斯說得對極了。例如，如果俄羅斯能夠在産業投資上對中國做出更大的開放，而不是防着中國，中俄兩國會有更多合作的機會。
并且，這方面的投資金額隻會更大，例如遠東地區的開發。如果俄羅斯願意對中國開放更多在遠東地區的投資和産業合作，中俄兩國在此地區的發展将大有可為。
最近，俄羅斯和中國在圖們江出海口的合作，就是一個好的開端。
雙方循序漸進，從圖們江出海口，再往北、往西逐漸發展，如此，中方的投資才會有保障。
投資是雙向的，不是單方面的，必須是雙方都有興趣的領域。如果俄羅斯還是對中國處處防範，中國企業對俄羅斯投資的興趣就難以打開。
過去，中國企業、廠商在俄羅斯的投資也不是沒有被坑過，那都是教訓。俄羅斯需要在中國商家有興趣的領域開放投資，而且是大塊、大面積的開放投資，不是每次隻開放一點。
此外，俄羅斯需要保障中國的投資。如此，兩國在經貿上的合作才能夠長久，才能夠真正互利。
今天的分析和推理就到這裡，我們下期再會！