2024，又将是BMW M的産品大年。小編本文梳理了6款重磅M性能/高性能車型的更新或換代資訊，每一款都與中國市場密切相關。小編猜測，再過一段時間到來的成都車展，可能将是BMW M的高亮時刻！
注：本文資訊綜合自全球，僅供參考
請以中國上市實車為準
——MPA——
寶馬X1 M35Li
上月，工信部新增國産申報車型——寶馬X1 M35Li。據寶馬客從相關管道了解，這款新車将于近期正式亮相，并計劃從9月份生産月起在華晨寶馬沈陽工廠投産。
去年6月，寶馬釋出了海外版X1 M35i（U11 MPA），為标軸車型。此次将國産的X1 M35Li為中國專屬長軸車型（U12 MPA）。這不僅是寶馬首次國産BMW M車型，也是繼寶馬M760Li後，寶馬第二次推出長軸距BMW M車型。
根據工信部申報資訊，全新X1 M35Li與正常長軸X1的長寬保持一緻，軸距仍是2802mm，但車高降低14mm（1627mm），整備品質1744kg，總品質2225kg，前後輪距分别為1582/1583mm，輪胎尺寸245/40 R20，接近角及離去角分别為18/22°。
全新X1 M35Li擁有諸多專屬外觀：雙邊共四出排氣尾管（單個直徑80mm）、“惡魔耳”空氣動力學外後視鏡、雙橋式格栅條幅、棱角更加分明的後擋風擾流翼、全新設計的後擴散器、專屬“X1”和“M35Li”字型設計、M高性能卡鉗、20英寸872M型Y式輪輻雙色輪毂（同時還提供個性化定制20英寸869I型多輻式樣鋁合金輪毂）。
動力方面，全新X1 M35Li搭載進口版本2.0T四缸汽油發動機（B48A20H），輸出功率221kW/300匹馬力。這與歐洲及絕大部分市場提供的标軸X1 M35i一緻（美國市場為233kW/317匹馬力）。
作為MPA車型，除專屬動力調校外，底盤也是亮點。拿海外标軸X1 M35i來說，提供26%鎖止率的前橋限滑差速器、自适應M懸架、M複合刹車系統（前四活塞定鉗/385mm刹車盤，後單活塞浮鉗/330mm刹車盤）等底盤技術，這大大差別了正常車型與性能車型的駕乘體驗。
寶馬M240i
據外媒消息，寶馬M240i預計今年8月份生産月起投産中期改款車型。新車的改變不算大，主要集中在這些方面：1、可選裝碳纖維車頂；2、内飾細節有所更新；3、新增車漆：摩天灰，贊德福特藍；4、新增多款輪毂。
此外也有外媒表示，目前在全球範圍内提供後驅及四驅版本的M240i（中國市場僅有後驅），未來有可能僅保留四驅版本。就像新釋出不久的中期改款新4系，隻為M440i保留了四驅版本。
寶馬X3 M50
據外媒消息，全新一代寶馬X3将于下個月正式亮相，并計劃于今年7月份生産月起投産，首批新車預計秋季傳遞（海外）。其中，這款換代新車的M Performance性能車型或将命名為X3 M50，以替代現款X3 M40i（7月份生産月起停産）。
首先，與目前的B58TU2發動機相比，全新X3 M50将有顯著提升，可能輸出382匹最大馬力，其次，新車的外觀将更加張揚，例如雙邊共四出排氣尾管、惡魔耳空氣動力學外後視鏡等。
而全新X3 M50的内飾将煥然一新，絕大部分可以參考現有的純電動i5 M60。當全新X3 M50和全新X3一樣，将配備搭載第9代作業系統的BMW iDrive。
——M HP——
寶馬M3
今年年初，寶馬釋出了中期改款新M4，據寶馬客從相關管道了解，中期改款新M3将于近期正式釋出，而據外媒消息，新車預計今年7月份生産月起投産。
M3和M4畢竟是姊妹車，是以中改新M3會有類似的外觀變化：新設計的自适應LED大燈和細長的箭形日行燈設計，雖仍出現藍色飾條，但已取消雷射模組，這一改變已經出現在中改新M3的測試車上，但中改新M4的雷射尾燈可能不太可能出現。
搭載第8.5代作業系統的BMW iDrive的加入為中改新M3的數字科技加入更多玩法，而其他方面，類似尾部寶馬logo的銀色底座改為黑色高光底座、銀色鑲邊的M3尾标、帶紅色回正标的Alcantara平底方向盤等大機率都将出現。
寶馬M2
據外媒消息，寶馬将于今年8月份生産月起投産中期改款新M2，動力方面，據傳中改新M2或将最大馬力提升至480PS，但這款新車和M240i一樣，更多的改變在于配置。據了解，中改新M2除繼續沿用雪山白、贊德福特藍、寶石青、布魯克林灰、磨砂純灰色以及磨砂波爾蒂芒藍車漆外，還将新增數款車漆：摩天灰、波爾蒂芒藍、聖保羅黃以及火焰紅（以替代現款多倫多紅），據稱個性化定制特别塗裝（490車漆）也将出現在選裝清單中。
此外，中改新M2或将增加帶紅色高光飾條的黑色Vernasca真皮内飾，以替代現款的帶對比縫線的幹邑色Vernasca真皮内飾。
寶馬M5
據寶馬客從相關管道了解，全新一代寶馬M5将于6月末正式亮相，而據外媒消息将于今年7月份生産月起投産。新車将是唯一一款搭載V8發動機（4.4T）的5系車型，但與以往不同的是，全新M5将采用M高性能混合動力方案，即V8+電機的插電式混動，這也使其成為繼XM之後第二款電動化M高性能車型。
目前全新M5已經進入測試的最終階段，從僞裝測試車可以看到一些細節，比如寬大張揚的車身、前285/40 ZR20後295/35 ZR21的鴛鴦胎搭配，圖中款式為米其林PSS5。
有外媒還根據此前寶馬釋出的設計草圖，繪制了全新M5的形象，大家覺得像不像實車？
寫在最後：
根據BMW M最新公布的資料，今年一季度再次實作增長并繼續保持增長勢頭——共售出48,110輛新車，同比增長3.6%。高性能車型方面，主要得益于M2、M3轎車、M3旅行車和XM；性能車型方面，主要得益于X1 M35i、M760e、純電動i7 M70和純電動i5 M60。
同時，BMW M表示對2024年充滿信心，并計劃進一步擴大電動車陣容，繼續鞏固其在高性能細分市場和性能電動汽車的領先地位。綜合來看，國産X1 M35Li以及全新M5的亮相，将是今年M性能/高性能車的重大事件——一方面是國産M車型嶄露頭角，另一方面是電動化M高性能車的到來，各種變化之下，你最期待BMW M帶來怎樣的驚喜？
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