不可否認，曾經沃爾沃因為安全被不少消費者熟知，而其低調内斂的品牌調性，也讓其成為了不少精英消費者人群的最愛。
但是如今随着新能源汽車時代的到來，在智能化和電動化的大潮下，沃爾沃已經開始逐漸退出了不少消費者的視野。不過沃爾沃顯然不願意被消費者徹底抛棄，在5月19日，沃爾沃旗下真正意義上的純電動車型——EX30正式上市，新車定位為小型SUV，共推出了4款車型，售價區間為20.08萬-25.58萬元。那麼這款車的到來，能否讓沃爾沃在新能源市場打開上升通道？
沃爾沃EX30是基于吉利的SEA浩瀚平台打造，在外觀方面延續了其家族化的“斯堪的納維亞設計”風格。車頭采用了“T”字形大燈，内部采用網格狀的光源，看起來科技感十足。另外，前臉将采用封閉式設計，下包圍采用了黑色飾條裝飾，進一步凸顯運動感。
從車身側面來看，整體的線條較為平直，ABC三柱采用了熏黑樣式設計，配合大尺寸的低風阻輪圈以及帶有防擦飾條的側裙，進一步增加了運動氛圍。而新車的尾燈設計較為獨特，采用了上下分體式尾燈，下方采用圓環狀的貫穿式造型，點亮後具有不錯的視覺效果。尺寸方面，沃爾沃EX30長寬高分别為4233/1838/1555mm，軸距為2650mm。
而内飾方面，新車依舊采用了家族式的風格，整體設計十分簡潔，配備了12.3英寸豎置大尺寸中控螢幕，内置高通骁龍8155晶片。另外沃爾沃一直堅持可持續發展的理念，裝飾面闆中使用了30%的可回收塑膠和可再生材料。
而在動力方面，該車有三個版本，分别為單電機磷酸鐵锂後驅，單電機三元锂後驅以及雙電機三元锂四驅車型，CLTC純電續航裡程在410-590km。
整體來看，雖然說沃爾沃EX30采用了SEA浩瀚平台，這個成熟的平台能夠進一步加快産品的開發速度，讓其保持競争力。但是結合價格來看，沃爾沃EX30在同級車型中并沒有多少優勢可言。
要知道如今超過20萬元的純電車型，續航都要超過700公裡，甚至奔着800公裡去了。而沃爾沃EX30最大續航僅為590公裡。而在空間方面，在同價位區間小鵬G6、智己LS6等車型都屬于中型、中大型SUV，是以沃爾沃EX30依然處于嚴重的劣勢。而在智能化的比拼上，沃爾沃EX30也絲毫沒有多少亮點。而即便是同樣來源于SEA浩瀚平台、定位為小型SUV的smart精靈#1，其起售價僅為15.49萬元。而沃爾沃EX30想要拿這樣的産品力，在國内競争激烈的新能源市場站穩腳跟，顯然存在一定的難度。
雖然說沃爾沃汽車被認為是最早開始電氣化轉型的傳統豪華品牌之一，但其在新能源車型上的表現并不如意。此前沃爾沃在國内市場的新能源車型以插電混動車型為主，雖然推出了C40，但是作為油改電産品同樣缺乏競争力，市場表現一直不溫不火。
此前，沃爾沃已經公布了新能源轉型目标：到2025年實作全面電氣化，屆時純電車型占比将達到50%，其餘為混動車型；2030年成為純電豪華車企。
但是以目前的情況來看，像沃爾沃EX30這樣的産品，很難給其帶來可觀的銷量提升。而按照規劃基于SPA2架構打造的沃爾沃EX90，将于2024年10月正式上市，這款車同樣面臨相當尴尬的市場局面。由此來看，沃爾沃的新能源轉型依然任重道遠。
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