智己汽車聯席CEO劉濤此前表示：未來3-5年增程式車型是很有機會的，智己正在規劃中大型MPV和SUV方面的市場機會和技術路線。品牌第5款車型将采用增程式動力，解決增程式純電續航隻有200km的痛點，以及理想汽車增程不能實作的快充問題。
上汽大衆總經理賈健旭表示：“上汽大衆是‘雙親家庭’，雙方父母怎樣扶持、幫襯很重要。這次大衆集團董事會最重要的話題就是同意将所有混動車型全部交給上汽大衆，共同開發滿足中國市場的混動車型，其中包括PHEV和增程式産品，以填補現有混動車型的空白。”
據了解，大衆為解決純電車虧損問題，将選擇成本最低的增程新能源方案，推出專供中國市場的增程式電動車，預計其将與智己共享技術路線。大衆首款增程車型定位B級SUV，将于2026年投産，将主要與理想L6競争。
智己AIRO概念車
大衆ID.CODE概念車
智己曾釋出過一款名為AIRO的概念車，其外觀更接近于MPV車型，預計該品牌第5款車型将以AIRO概念車為原型打造。規劃顯示，智己後續将推出代号E和代号F的2款全新車型，官方稱其為劃時代意義的标杆式新物種，其中一款預計就是AIRO量産版。