近日
國家重大工程深中通道
全線瀝青路面施工完成
為項目6月具備通車條件
奠定堅實基礎
視訊加載中...
全線瀝青路面施工
高品質完成
深中通道是
集“橋、島、隧、水下互通”
于一體的
世界級跨海叢集工程
全長約24公裡
目前
全線瀝青路面施工高品質完成
深中通道路面瀝青攤鋪現場 沈仲 攝
鋼橋面鋪裝施工面積
相當于53個标準足球場的面積
深中通道鋼橋面鋪裝
施工總面積達38萬平方米
相當于53個标準足球場的面積
是目前世界上規模最大的
環氧類鋼橋面鋪裝工程
圖源ShenzhenLook
改性瀝青
讓行車更舒适更安全
在伶仃洋海底約40米深處
深中通道最關鍵的重點控制性工程
6.8公裡長的海底隧道裡
就使用了自主研發的
“南粵”牌環保型PG76改性瀝青
圖源ShenzhenLook
該款改性瀝青具有優良的
水穩定、抗高溫、抗剝落
抗低溫、抗疲勞性能
改性瀝青鋪築的瀝青路面
高溫不軟化，低溫不開裂
行車舒适更安全
圖源ShenzhenLook
預計6月具備通車條件
随着深中通道全線瀝青路面完工
“大橋經濟”機遇加速到來
目前
深中通道正全力沖刺
機電通訊裝置的聯調聯試
交安辨別标線
房建等剩餘工程施工
計劃6月完成交工驗收并具備通車條件
根據導航軟體查詢結果可知
從福田駕車到廣東省中山市
最快需要1小時35分鐘
建成通車後
福田到中山
最快隻需要45分鐘左右
圖源ShenzhenLook
深中跨市公交同步開通
站點已公布
屆時将同步開通的
深圳-中山跨市公交
也要來了！
位于中山市的
深中跨市公交
博覽中心公交樞紐工程
于日前完成工程建設
正式進入調試和試營運階段
規劃有2條深中跨市公交線路
深中通道開通當天
将計劃同步開通
“中山博覽中心-前海灣地鐵站”線路
根據規劃，“中山博覽中心-前海灣地鐵站”線路長60公裡，沿線共設有11個站點，全程用時約50分鐘，發車密度為早晚高峰10-15分鐘/班次，平峰25分鐘/班次，投入運力14輛。
“中山博覽中心-前海灣地鐵站”線路，深圳設4個站，分别為：深圳西站（首末站）、前海灣地鐵站、西鄉客運站、深圳寶安國際機場（首末站）。
中山市内暫時設有7個市内接駁公交站點連接配接中山博覽中心樞紐站。未來中山将設定16條公交線路串聯這7個及更多站點接駁中山各鎮街。
起點：中山博覽中心
終點：深圳機場東地鐵公交接駁站
途經道路：博愛路、城區出入口、中開高速、深中通道、深中通道深圳出入口、機場南路、寶安大道
站點設定：博覽中心、寶安大道公交樞紐
線路長度：53公裡，高速裡程40公裡，用時約50分鐘。
發車密度：早晚高峰15-20分鐘，平峰30分鐘，投入運力10輛。
值得一提的是
兩地穿梭公共汽車将免收通行費
至于大家關心的公交票價問題
小福将持續關注
一起期待
深中通道建成通車吧
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編輯 | 謝欣
校對 | 古棗、魏鼎、王建交
審校 | 董芳君
監制 | 鄭永濤
資訊來源 | 深圳衛視深視新聞、保利長大、蛇口消息報