吉利銀河從宣布要做“高價值新能源智能精品車”，到釋出龍騰版車型，再到如今的官方限時優惠活動，前後也就經曆了2個月的時間，沒辦法，市場确實是太卷了，以比亞迪為代表的新能源龍頭車企帶頭降價，影響力和殺傷力都巨大，不過“吉利的反擊”也确實來的夠及時。
以銀河L7為例，先是龍騰版的上市，不僅将價格大幅下調，還做了增配，整體成本效益明顯提升，即便是最低配的入門車型，也給到了标配6安全氣囊和L2級智能駕駛輔助系統，對比同級别同價位的宋PLUS DM-i配置更豐富也更有競争力，另外就是4月底官方又給出了限時優惠政策，銀河L7全系車型有了4000-120000元不等的優惠幅度，最低起售價格已經來到了11.37萬元，最高配車型的價格為16.57萬元，這價格不僅比宋PLUS 便宜，還已經殺到了宋Pro的價格區間。
從官方的反擊措施來看，效果是不錯的，4月份銀河L7憑借龍騰版拿下了5519台的銷量，雖然跟宋Pro和宋Plus的銷量差距還有點大，但是總算止住了連續2個月的下跌勢頭，開始有了明顯提升，預計5月份在限時優惠的刺激下，銷量會再次提升。
回顧一下銀河L7，這是一台搭載雷神插電混動的緊湊級SUV，這套動力由雷神1.5T四缸混動專用發動機+3擋變頻電驅DHT Pro（采用P1+P2電機布局方案），其中發動機的熱效率為44.26%，最大功率120千瓦（163馬力），峰值扭矩255牛·米，系統綜合功率287千瓦（390馬力），綜合最大扭矩535牛·米，這套帶渦輪的發動機和3擋DHT變速箱比宋系列的1.5L自吸插混要強勁不少，零百加速最快6.9秒，且饋電油耗反而更低一些，隻有5.23升/百公裡，實測長途智能保電情況下綜合油耗在4-5L左右。
配備9.11和18.7千瓦時磷酸鐵锂電池組，CLTC工況純電續航分别為55公裡和115公裡，其中55公裡版本比宋系列的電池容量小，續航裡程稍短一些，115公裡版本到是非常接近，兩個版本的綜合續航均超過1300公裡。
回顧一下外觀，銀河L7采用“銀河之光”的設計語言打造，車頭是封閉式格栅配分體式大燈組，貫穿式LED日行燈也沒拉下，高大簡約的前臉兼顧了大氣和動感，側面懸浮頂再加上雙色車身，同樣很有運動感，采用正常式門把手要給好評，尾部比較張揚，尤其是貫穿式尾燈向兩側延伸出去，頗有辨識度。
内飾部分有着明顯的新能源特征，中控台配了3塊螢幕，其中中控屏豎式布局，副駕娛樂屏尺寸很大，達到了16.2英寸，分辨率挺高，車機内置吉利銀河N OS系統，配了高通骁龍8155晶片，使用順滑流暢，高配車型給了25.6英寸的AR-HUD擡頭顯示。
内飾配色有燈火棕、玄玉黑和天際白等顔色供選擇，值得一提的是這三款顔色并非是單色，而是跟黑色或白色等組成雙拼顔色，搭配出來的效果不死闆，好看也上檔次。
尺寸上，銀河L7的長度為4700毫米，比宋系列的兩款車型要略小一些，寬度超過1.9米，高度1685毫米，軸距反而要比宋系列的長，達到了2785毫米，乘坐空間比較寬裕，後期地闆有凸起，中間乘坐舒适性一般。後備廂容積不小，滿載狀态下有650升，第二排座椅支援4/6比例放倒，最大可拓展到1790升，比宋系列都要大。
配置方面，感興趣的消費者可以自己去對比，目前龍騰版的5款車型中，建議還是首先考慮115km版本比較合适，更長的續航日常使用也更加從容，具體車型選擇上，115kmPLUS龍騰版夠用了，該有的配置都有了，經濟實惠。