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電動車加強管理以後，把動力性能強的電動機車，劃歸為機車進行管理，是以在禁摩的城市，電動機車也不允許上路。近日有專家建議解除機車限制，不過行内人認為電摩更适合日常代步使用，并且給出了三個放寬管理的理由，對此你支援嗎？
專家建議解除機車限制
近日，有專家在專訪中建議解除機車限制，可以撬動萬億的消費市場。
專家認為，目前全國有170多個城市，都是禁限摩，很多車主想要使用機車，但是由于限制的原因，買不了機車，更用不了機車。
另外即使有的地區沒有限制，購買了機車，但是機車有13年的限制，也就是13年必須強制報廢，就如同汽車開2年報廢一樣，感覺很不合理，應該解除機車的限制。
解除機車的限制，對是否能夠刺激消費市場，我們不得而知，但是作為電動車的行業人員，小編認為解除機車限制，特别是允許電動機車上路，不僅可以友善車主出行，而且能夠解決電動車的很多難題。
電摩更适合日常代步，3個理由放寬管理
随着電動車技術的發展，現在電摩的性能已經非常的強悍，有些高性能的電摩速度可以達到85碼，續航裡程輕松超過200公裡，是以非常适合用作日常的這種工具。
電摩沒有到噪音污染
很多城市隻可以禁止機車，一個重要的原因是因為鬼火少年、炸街黨，晚上會産生噪音污染，影響人的正常生活。
電動機車與燃油機車不同，它在行駛的過程中幾乎不會産生噪音，也不會産生大氣污染，使用電動機車既安靜又環保。
電摩技術成熟，出行效率高
這幾年電動車的技術發展得非常快，電機性能與轉化效率也越來越高，是以電動機車的技術也非常的成熟。
現在的電動機車不僅騎行速度快，而且安全舒适度也非常的好，可以保障車主安全的出行，特别是經常跑長途的使用者，電動機車可以輕松解決，能夠提高車主的出行效率。
放寬電摩管理，能解決電動車的改裝問題
電動車的改裝問題，各地管理部門的大難題，因為電動車進行改造，很難進行察覺，而且還存在着很大的安全隐患，這是交警天天在路上嚴查，仍然沒有徹底解決，而且導緻改裝車輛越來越多。
就可以出現這種情況，是因為沒有找到電動車改裝的根源，車主對電動車進行改裝，主要是因為電動自行車不能滿足使用者的出行需求，它的行駛速度比較慢，續航裡程也不遠，如果電動機車能夠放寬管理，可以上路，相信使用者不再對電動車進行改裝了。
總結：
在以前隻可以對機車進行限制，城市禁摩也是有多種原因導緻的，現在電動機車的發展速度非常快，是時候解除機車限制的時候了，特别是電動機車，因為電動機車不會産生噪音，而且技術成熟能夠提高出行效率，同時放寬電能的管理，能夠從根本上解決電動車的改裝問題，這對于電動車的管理是非常滿意的。
那麼，你認為是否應該解除機車的限制？歡迎大家留言讨論