平時最常見的事故都是有兩輛車發生碰撞的情況，無論是機動車與機動車，還是機動車與非機動車或行人，都是兩個當事人碰撞在一起而發生的。不過實際中還有一類不常見的事故類型，那就是無接觸交通事故。兩輛車沒有碰撞在一起，兩車沒有任何接觸，因一方的行為幹擾了另一方，造成另一方發生了事故。那麼幹擾方也需要承擔事故責任，并且往往會是全責或者主要責任。
舉一個例子，比如在高速上有甲乙兩輛車，甲車在毫無征兆的情況下突然變道，導緻乙車趕緊避讓，結果避讓幅度過大，車輛失控撞向了路邊隔離帶。甲車認為沒有與自己碰撞，與自己無關，開車直接走了，此時甲車就構成了肇事逃逸。再比如經常發生的機動車和非機動車的無接觸事故，一輛車由主路駛入輔路，沒有停車觀察，把輔路上不遠處騎電動車的人吓了一跳，在緊急刹車躲避時摔倒了。此時也算是發生了無接觸交通事故，汽車負事故的全責或者主要責任。
平時我們遇到這種事故的情況較少，不過在網上搜尋，有非常多這種無接觸事故案例，有交警的判罰，也有法院的判罰。間接導緻事故發生也要承擔責任，《道路交通安全法》第一百一十九條規定:“交通事故”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者财産損失的事件。“接觸”不是構成交通事故以及承擔責任的前提條件，隻要當事人的行為與損害結果具有因果關系并對此具有過錯，就應承擔相應的責任。是以我們可以看出，當事人雙方，當一方發生了事故，另一方有沒有責任，主要看事故發生的原因，看是否有因果關系，另外看自己是否存在過錯。如果另一方的錯誤駕駛行為是事故的主因，那麼就該承擔責任，與是否碰撞、是否接觸無關。
發生頻率最高的無接觸事故當屬變道，直線行駛不變道，除了追尾外一般不會發生任何事故。除此之外，還有禮讓行人，違規超車，胡亂使用燈光和喇叭等等。到了路口或者需要借用人行道進入某個地方的，必須禮讓行人和非機動車，突然轉彎造成别人躲閃不及的，就要承擔責任。還包括亂按喇叭和亂開遠光燈的，如果你一直開着遠光燈導緻對方看不清路，對方發生事故，你是要承擔責任的。亂按喇叭也不行，亂按喇叭把騎電瓶車的人吓一哆嗦導緻摔倒了，也要承擔責任。
具體的情況有很多，是否承擔責任大緻看兩點，第一點看行為人是否存在過錯，比如變道應該不影響後車正常行駛，影響了就是有錯。轉彎應該禮讓行人，沒有禮讓就是有過錯。第二點看是否與事故有因果關系。我在這裡按了一下喇叭，距離兩公裡的地方有人騎電瓶車摔倒了，這肯定就沒有因果關系。一旦存在因果關系，駕駛人的過錯成了事故發生的主要原因，那麼無論是否接觸，都要承擔責任。可千萬不要因為自己的行為，看到對方出事故了，卻認為和自己沒關系，開車直接走了，這就是肇事逃逸了，要受到更嚴厲的處罰。
其實發生這種事故的關鍵原因還是駕駛盲區的原因，自己開車引起他人事故，基本都是沒有看到對方所緻。無論是變道還是出入非機動車道，一定要觀察好了再前進。從小路進入到主路，如果看不到前方或者道路左右兩側的時候，一定要車速非常慢，慢慢蠕動，待能看到左右路況時再加速。對于路上正常變道，要遵循，一燈、二鏡、三方向的原則。先打開轉向燈，再看至少兩次後視鏡，然後再打方向變道，能夠確定萬無一失。同時要注意不要連續變更多條車道，不要毫無征兆的突然變道。