5月17日，AITO汽車宣布問界新M7 Max煥新版開啟預訂。
問界新M7 Max煥新版推出M7 Max五座後驅智駕版、M7 Max五座四驅智駕版、M7 Max六座後驅智駕版、M7 Max六座四驅智駕版四款車型，預售價分别為29.8萬元、31.8萬元、31.8萬元及33.8萬元。四款車型将标配高階智駕（192線束雷射雷達），高配兩款車型将标配0重力座椅。
問界新M7 Max煥新版帶來重磅更新的内外飾設計，外觀顔色有星際藍、鎏金黑、天青藍、深空灰及冰晶銀等，内飾分為赤茶橘、琥珀棕、韶華杏三種，輪毂樣式有21英寸雙十輻運動輪毂和20英寸雙7輻星爍輪毂可選。
2024款問界M7更新地方并不少，前臉換上了新M5同款的封閉樣式，新增星際藍外觀、赤茶橘内飾、20英寸七幅輪毂和舒雲座椅，并标配科技舒享包，包括HUD擡頭顯示、主駕頭枕音響（可插拔）、電吸門和水晶檔把。還可能配上CDC電磁減振懸挂，依舊配備由1.5T發動機和華為電機組成的增程混動系統，四驅版百公裡加速4.8秒。滿油滿電綜合續航1300km，純電續航240km，饋電工況下油耗低至5.6L/100km。
我們都知道，問界M7分别MAX版本和PLUS版本，那麼問題來了，PLUS版本會不會同步更新呢？目前來說，更新的隻有MAX車型，PLUS車型暫時不會更新，也就是說，現款車型将會與新款車型采用“同堂銷售”的模式。
那麼，華為問界會不會在未來取消低配車型，直接全系都是智駕高配車型，目前還不得而知，但是可能性很大。在之前的問界M7追尾事故之中，出事故的就是低配車型，沒有華為的高階智駕，采用的是福瑞泰克（FreeTech）的方案，這類AEB的工作時速，往往在0-110千米每小時，問界M7 PLUS上，可能采用的兩套供應商的方案，即博世和福瑞泰克兩家公司供貨。這種說法目前還是猜測，沒有得到證明。
這種AEB系統，在時速比較快的情況下，确實是做不到有效識别的，是以，導緻了慘劇的發生，如果事發車型是高配，不說避免事故，但是肯定沒有這麼嚴重的後果産生。
可能是吸取了這次事故的教訓，新問界M7這次沒有更新低配的PLUS車型，而是全系采用華為的高階智駕，和老款車型同堂銷售，那麼2025款車型，還會不會更新PLUS版本的車型，還是一個未知數。
不過，起售價接近30萬，對于想要選購問界M7的消費者來說，絕對不算一個好消息。