近兩年，造車新勢力又迎來了不少強勁的選手。你方唱罷我登場，誰也别讓誰好過。這應該是當下新能源汽車市場的主旋律。2023年4月，車市又迎來了兩個新選手。理想L6和問界新M5（以下簡稱問界M5，代指2024款問界新M5）。
一個是拯救理想MEGA的負面輿論導緻銷量下滑的抗鼎的産品，一個是滿腹武裝憋着搶奪增程混動銷量高地的野心家。他們倆的前後腳出現讓混動車市場又好看起來了。
從售價區間上看，尺寸明顯更大的理想L6共有2款配置車型，分别是Pro和Max版本，售價分别為24.98萬元、27.98萬元。而相對尺寸偏小一些的問界M5共有3款配置車型，售價區間為24.98-27.98萬元。
理想L6的Max版本和問界M5的Max RS 四驅高階智駕版版本，售價同為27.98萬元。那麼，這兩款車型我們到底應該怎麼選？相信這也真的難為到了我們大家。
這兩款新車宣布上市初期的訂單量都相當不錯。根據最近理想披露的消息，從4月18日宣布理想L6上市，到5月5日，定單已經超過4.1萬台。而問界M5在新車上市24小時内就有超過1萬台的訂單。
總之，無論是銷量，還是流量，這兩款車可以說是近期比較高的存在。那麼，這兩款車真有那麼好麼？或者說，無論哪款車，都有那麼一個理由，讓我抛棄另一個！腳踏兩條船恐怕不是一個好心态，有“渣男”嫌疑。
是以，我們現在就面臨着這樣的難題，到底該選誰？
造型方面我們并不過多贅述，甚至都不需要太着重的說，但我們必須要把兩個車型之間的差異說清楚。
首先是車身尺寸，雖然兩款車型的售價相差無幾，但具體尺寸還是有一些明顯的差異的。理想L6的長寬高分别為4925/1960/1735mm，軸距為2920mm，定位中大型SUV。問界M5的長寬高分别為4785/1930/1625mm，軸距2880mm，定位中型SUV。
直覺的看，理想L6的尺寸明顯更大，既長又寬還高，甚至軸距也更大。相比之下，問界M5似乎并不占優。此時要插一個題外話，問界M5的軸距甚至要比問界M7更大，問界M7的軸距僅有2820mm，和比亞迪唐的軸距一樣。是以，有不少人覺得問界M5賣得和問界M7一樣的要注意了。實際上，問界M5在尺寸上都有一定的優勢。
從輪胎配置上看，兩款車型都采用20英寸輪圈，理想L6的輪胎尺寸255/50 R20，問界M5的輪胎尺寸255/45 R20，相差無幾。
懸架結構方面，理想L6提供的是前雙叉臂、後五連杆懸架，問界M5則是前雙叉臂，後多連杆，并沒有明确标注出是五連杆懸架。
理想L6的城市NOA功能是配合高精地圖和雷射雷達，在路線選擇上和問界M5不同，問界M5隻有雷射雷達，但不依賴高精地圖。同時，理想L6和問界M5都擁有11個攝像頭，12個超音波雷達。不同的是，問界M5的雷射雷達來自華為。
值得注意的是，無論是理想L6還是問界M5，都帶有外放電功能，且最大外放電功率都能達到3.5kW。
外部造型上的差距仁者見仁，智者見智。就我個人而言，理想L6和問界M5的整體造型風格都挺有未來感的，科技感都不俗。另外，這兩款車不僅造型簡約時尚，車身顔色上的選擇也都頗為豐富，顯然更在滿足一些年輕消費者的喜好。
外觀的對比更多的是資料上的差別，接下來内飾的對比肯定會更加精彩！都說現在大家買車看重的不再是什麼動力參數、加速時間，而是冰箱、彩電、大沙發。我認為這股風氣的興起，理想和李想要負有一定的責任！
李想這個車圈最牛“産品經理”，把使用者需求挖掘的非常深，以至于在理想剛推出理想ONE和理想L9的初期，市面上很多車型無論是銷量還是聲量，都完全沒法和理想汽車的産品相提并論。因為确實理想的這幾款車産品力太強了。
然而，世界第一卷的中國汽車市場，沒有人能一直遙遙領先。隻要這東西你有，而且好用，那麼就勢必會迎來其它廠商的“借鑒”。是以，現在大家都在做冰箱彩電大沙發。再是以，理想L6還能做得那麼好麼？
答案是可以！是以，冰箱我們還是得買海爾的，空調還是買格力的，車載冰箱，認準理想。理想L6 Max版本是帶有車載冰箱的，而且和理想L系列其它車型一樣，好用，好控制，溫度也能夠自己調節。隻是有兩點需要注意，第一是它可以自動開，但需要手動關。第二點是它開着的時候費電。當然，開了之後，夏天能喝冰可樂，冬天也能喝溫水。
顯然，有自己打算的問界M5并沒有盲目的選擇跟風，它就沒有車載冰箱。除此之外，問界M5也沒有真皮座椅，還沒有3K分辨率的中控屏以及副駕駛屏，甚至問界M5還沒有擡頭顯示屏，以及第二排座椅的通風、按摩功能（有加熱）。然而，這些問界M5沒有的，理想L6全都有。
那麼，問界M5有什麼呢？它有“Harmony OS”鴻蒙車機系統，支援車家互聯。而且，鴻蒙車機的流暢度和結合的更好。除此之外，問界M5擁有一枚頭枕揚聲器，支援單獨播報。
除了這些，就配置方面，理想L6的整體是要比問界M5更高的，而且是很明顯的那種，通過稍微的對比就能看得出來。回歸到銷量表現上，似乎大家也有一些同感。5月16日，理想迫不及待的釋出了理想L6的産量突破1萬台，且定單相當多。可以說走出了理想MEGA上市後遇冷的陰霾。
這一邊，問界M5的傳遞也從5月15日正式開啟。華為餘承東親臨傳遞現場，将新車鑰匙傳遞到首批車主手中。可以說，不僅是這兩款車本身，而且這兩款車背後的理想汽車和鴻蒙智行，都在各種角度暗中對抗。
以我來看，理想L6在素質上确實有一些過人的本領，但問界M5似乎也不弱。隻是讓我選擇的話，同等價位下我可能會更傾向于理想L6。畢竟，對于舒适性這一塊，似乎理想L6更符合一些。但如果我們對智能體驗有更多需求，那麼問界M5似乎更值，畢竟華為的這套鴻蒙車機和智駕系統确實做得相當不錯。