這兩天，關于杭州地鐵五期的消息不斷，這源自杭州市公共資源交易中心釋出的兩份招标檔案。
杭州地鐵近期接連釋出了《杭州市城市軌道交通建設規劃研究（含執行情況、風險分析、預工可等）》和《杭州市城市軌道交通建設規劃研究環境影響報告》兩個招标公告。其中，有關于軌道交通進景區的相關内容。
杭州地鐵五期要來了？最快今年年底出相關規劃
先來看看《杭州市城市軌道交通建設規劃研究（含執行情況、風險分析、預工可等）》這份招标檔案。
檔案顯示，這次要招标研究的軌道交通規劃年限暫定為2026-2031年。而在今年3月份，杭州市政府網釋出的《杭州市發展和改革委員會2023年工作總結和2024年工作思路》中，已明确指出：要提前做好地鐵五期建設規劃研究，全面支撐帶動産業集聚和區域發展。
如果從時間推測，這次新的招标檔案，有很大可能性就是杭州地鐵五期的規劃。
在今年4月初，杭州市公共資源交易網還釋出過一則招标公告，公告中的《杭州地鐵綠色城軌發展行動方案》就包含杭州地鐵五期建設規劃，并指出該方案應于2024年12月前完成檔案編制，并通過業主組織的專家評審。
這也意味着，今年年底大家或許就能看到關于地鐵五期的規劃了。
這份招标檔案中也明确了規劃範圍，主要研究範圍約150公裡，暫考慮7個項目，初步包含4條新增線路和3條延伸線路。
不過具體是什麼樣的線路，需在《建設規劃研究》中研究論證。
那麼，我們也可以猜測，杭州地鐵五期中，可能将有4條全新線路。
從工作進度目标看，最遲一份研究将于2026年6月底完成。也就是說，最快到2026年6月，杭州地鐵五期規劃就能上報國家發展改革委審批。
當然，何時審批通過，何時真正落地，都還是未知數。
杭州地鐵五期規劃可能會有哪些線路？
《杭州市綜合交通專項規劃（2021-2035年）》顯示，杭州計劃在2035年（含）規劃22條地鐵線，以及10條城際線。
此次的招标檔案中，也明确表示，目前軌道交通對部分人口崗位集聚區仍有覆寫盲區、對産業布局支撐力度仍有不足、對景區的服務能力仍需加強、多網融合水準還需進一步提高。
那麼，根據杭州市綜合交通專項規劃以及各區透露的其他各類規劃，或可猜想一下杭州地鐵五期的部分線路。
江南科技城要添江南沿江線？
在杭州地鐵四期規劃環評中出現過的地鐵11号線，也被稱為“江南沿江線”。
位于江南科技城，屬于錢塘區軌道幹線。
根據四期環評的内容，地鐵11号線從大江東的西翼橋頭堡開始，途經地鐵1号線三期濱江二路站、紅墾、蕭山科技城直達錢江世紀城，打通大江東、蕭山及主城區。
去年10月份，一份杭州大會展中心二期設計方案中，也露出了地鐵11号線的痕迹。
呼聲最高的閑林能迎來地鐵嗎？
這也是在杭州地鐵四期規劃中出現過的線路，當時規劃為餘杭區溪塔村-宋家灣路，是深入閑林腹地的一條地鐵線。
剛啟動的錢塘高鐵站要連接配接西站？
去年啟動的錢塘高鐵站，在規劃中明确，未來其周邊或多達5-6條地鐵。
其中的地鐵20号線，也就是北環快線，或連接配接錢塘高鐵站和西站，橫貫東西。
前不久，一份《建立鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程錢塘客運樞紐建築概念設計方案征集補充檔案》中寫道，錢塘高鐵站近期還将增加地鐵19号線、遠期21号線以及空鐵專線。
地鐵8号線西延能否推進？
地鐵8号線一度被戲稱為“運凳子專線”，現在客流量是杭州地鐵中最少的。地鐵8号線如果西延，途經大江東、下沙、九堡、七堡、草莊、東新園、大關、拱宸橋運河廣場、祥符、勾莊，直達良渚，一路上都是杭州北部主要居住區，客流量必定不少。
地鐵14号線會“複活”嗎？
曾經規劃過的地鐵14号線，以現有的地鐵3号線小和山支線為基礎向南北延伸，但在地鐵四期最後一次環評時被砍掉了。
2023年6月，杭州市建委回複杭州市人大代表提出的《關于将大運河科創城整體納入杭州大城北範圍統籌謀劃的建議（臨平12号）》建議，其中提到了規劃中地鐵14号線的新進展：在下一輪地鐵建設規劃編制過程中（即地鐵五期），市發展改革委将會同相關部門予以重點研究，并積極争取國家和省相關部門支援，推動項目（地鐵14号線）早日獲批建設。
規劃中的地鐵14号線，北段起于西溪濕地南站，終于崇賢，全長約26公裡；南段起點小和山，南下穿越午潮山，途經富陽的銀湖科技城、銀湖高橋闆塊，終點為富陽西站，是一線串聯城北、城西與富陽的南北軌道交通線。
按照總長度約150公裡的情況來看，杭州不少闆塊有望規劃地鐵，甚至是雙地鐵“豪華配置”。
圖文來源：都市快報
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