5月12日8時，裝載着來自阿聯酋的聚乙烯、斯裡蘭卡的椰糖、越南的休閑鞋等貨物的X9596次西部陸海新通道鐵海聯運班列從欽州港東站駛出，開往重慶團結村站。截至當天，今年西部陸海新通道班列運輸集裝箱貨物已突破30萬标箱，達到30.3萬标箱。
滿載貨物的西部陸海新通道鐵海聯運班列從欽州港東站駛出。何家海 攝欽州港是西部陸海新通道陸海聯運的樞紐，火車、汽車與輪船在這裡無縫銜接。近年來，大量來自大陸西部地區和東盟國家等貨物在這裡集聚，讓這個古代絲綢之路始發港煥發了新活力。在欽州港停泊的巨型貨輪上方，橋吊來來回回抓取集裝箱，放置在無人駕駛智能導引車上，有序地運輸集裝箱，偌大的碼頭和鐵路貨場鮮見人影。欽州鐵路集裝箱中心站的全自動智能化門吊與欽州港的自動化集裝箱碼頭連接配接形成鐵路與碼頭完整的生态共生體。“今年西部陸海新通道班列出口貨物以四川、廣西、重慶等地生産的汽車配件、機車散件、發電機配件為主，進口貨物以印尼的起酥油、越南的紙漿為主，運輸貨物品類已達1143種。”國鐵南甯局沿海鐵路公司欽州港東站站長黃江南說。為提升班列運輸點線能力，國鐵南甯局沿海鐵路公司推動欽州、北海、防城港地區三大港口路企合署辦公，實時共享船期、泊位、貨物、機械勞力等資訊，提高裝車效率和精确度。同時，推動欽州鐵路集裝箱中心站與北部灣港自動化碼頭一體化營運，共同納入海關監管，減少港口接駁，每箱可節省運輸成本100多元；推廣實施35噸寬體箱下水等鐵海聯運項目，減少拆裝箱、換箱轉運、空箱調運等作業環節，實作“一箱到底”，降低物流成本。此外，加強與船運企業對接，拓展從北部灣港下水的食糖、石料、闆材等運輸項目，擴大班列“朋友圈”。截至目前，西部陸海新通道鐵海聯運班列圖定運作線達21條，服務範圍覆寫大陸18個省（區市）的72個城市152個鐵路站點，貨物通達全球121個國家和地區的503個港口。
來源丨融媒體記者 賴昕 通訊員 葉玉華
編輯丨吳登翰校對丨顔興稽核丨羅立彬（欽州釋出出品 未經授權不得轉載）
❀從“一船貨”看高水準建設西部陸海新通道
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