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智己L6上市!售21.99萬起+車長超4.9米!哪款車型值得推薦?

從今年汽車市場的發展來看,新能源的占比越來越高,并且與傳統的燃油汽車之間形成了鮮明的對比,加入的電動機可以降低使用成本,不過作為消費者而言,更注重綜合表現,比如續航、配置實用性和乘坐舒适性。

最近了解到,智己L6上市了,定位于中大型車,基于800V架構打造,推出5款車型,官方指導價區間為21.99萬-34.59萬元,今天我們以其中的2024款 Max 超強性能版 100kWh(指導價30.59萬)為例,從多角度進行分析,來看看表現怎麼選?值得入手嗎?

智己L6上市!售21.99萬起+車長超4.9米!哪款車型值得推薦?

推薦車型:2024款 Max 超強性能版 100kWh(指導價30.59萬),我們從外觀設計、内飾用料布局、科技功能、安全配置、空間體驗、動力體驗等角度進行分析。

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外觀部分

整體采用柔感雕塑設計理念,散發着運動氣息,前臉造型犀利,雖然采用封閉式格栅設計,但是用線條勾勒出的輪廓清晰可見,兩側大燈組類似于L型,中間是品牌辨別,辨識度不錯,下部導流口是C字型,尺寸比較大,可以增加視覺感。

大燈部分

擁有LED前大燈、LED日間行車燈、自适應遠近光、自動大燈、大燈高度調節和大燈延時關閉功能。

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從車身側面來看,營造出轎跑身姿,首先采用銳利的腰線進行勾勒,除了棱角分明以外,A、B、C柱采用熏黑式處理,還有隐藏式電動門把手和無框車門,下部配備了多幅式的鋁合金輪毂,尾部造型年輕運動,采用貫穿式尾燈組設計,頂部的小鴨尾可以降低風阻,下部則采用黑色包圍進行包裹,目前推出了雅典娜白、阿瑞斯黑、拉斐爾茶、費迪南粉、西斯萊黃、倫勃朗灰以及尼維斯藍7種配色。

外後視鏡+輪毂

擁有電動調節、加熱、電動折疊、記憶、倒車自動下翻、鎖車自動折疊功能,前排+後排多層隔音玻璃。

還有全系标配19英寸的鋁合金輪毂,原廠輪胎是倍耐力。

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内飾部分

采用Y字型座艙布局,主要以深淺雙色為主,顯得精緻儒雅,音響系統是橢圓形的,還有在中控台、座椅等地方使用軟性材質進行填充,柔軟細膩,空調做了熏黑式處理,顯得幹練,擁有真皮多功能方向盤,功能方面有上下+前後調節和加熱功能。

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車機部分,全系标配26.3英寸中控螢幕+10.5英寸的中控螢幕,内置IM OS車載智能系統和高通骁龍8155智能晶片,在功能方面,全系标配GPS導航系統、車聯網、OTA更新、語音識别控制系統、應用商店、多指飛屏操控等功能,還擁有21個揚聲器。

首先螢幕可以升降,還有在中控台下方鑲嵌着一塊螢幕,多塊螢幕的搭配增加了科技氛圍感,中控螢幕主界面也可以設定卡片顯示,有點像手機桌面,比如天氣預報、娛樂應用、導航、電話、音樂等,高通骁龍8155晶片,可以增加系統運作挺流暢的。

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值得一提的是可以顯示全螢幕導航,首先是視覺感突出,用手指也可以進行地圖縮放,行駛途中的3D模組化挺精緻的,右邊也可以音樂播放,副駕駛螢幕集中娛樂應用,比如看電影、打遊戲、聽音樂等。

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線上應用包含QQ音樂、喜馬拉雅、哔哩哔哩、愛奇藝、看看新聞、網易雲音樂等,基本上常用的軟體都有,我們可以根據個人需求進行使用,筆者覺得體驗感還是不錯的。

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配置部分

擁有車道偏離預警、前方碰撞預警、後方碰撞預警、倒車車側預警、DOW開門預警、主動刹車、并線輔助、車道保持輔助、道路交通辨別識别、胎壓顯示、屏被動行人保護、前後部倒車雷達、透明底盤、全速自适應巡航、自動泊車入位、自動駐車等配置。

全系标配L2級輔助駕駛系統,其中的主動和被動安全配置豐富,在一定程度上可以提高行車安全性,并且全系标配英偉達Orin X晶片,在行駛途中還可以顯示3D模組化,比如前方車輛、行人等,也可以選配懸架軟硬+高低調節、空氣懸挂。

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空間部分

整車尺寸長寬高分别為:4931mm、1960mm、1474mm,軸距為2950mm,定位于中大型轎車,朋友的身高為1米73,調整好坐姿,坐在後排可以輕松翹起二郎腿,頭部剩餘空間還有小一拳,筆者覺得挺寬敞的,家用也友善。

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在座椅方面,采用真皮座椅,主副駕駛座椅電動調節,主駕駛座椅前後移動、高低調節和靠背角度調節,副駕駛座椅支援前後移動和靠背角度調節功能,主駕駛座椅擁有頭枕和腰部調節,前排座椅擁有加熱、通風和記憶(主駕駛)功能,通過體驗,筆者覺得這款車的座椅材質細膩親膚,并且向前延伸,長途行駛可以緩解疲勞感。

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在動力方面,搭載787馬力的永磁同步雙電機,電動機總功率579千瓦,電動機總扭矩800牛·米,三元锂電池容量100千瓦時,快充0.28小時,純電續航裡程為780公裡,傳動方面比對的是電動車單速變速箱,底盤方面搭配的都是前雙叉臂式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架。

有幸體驗了一次,從展廳拿到車一路到郊區,綜合來看屬于運動類型的轎車,首先在起步加速的時候挺平順的,踩下加速踏闆動力的穩定性和持續性突出,沒有乏力的感覺,在轉彎的時候我們以不同的速度進行測試,速度在35km/h-60km/h之間,感覺轉向精準不錯,有種指哪打哪兒的感覺,簡單點來講就是轉向靈活容易上手,從減速帶和石子路面上的行駛感受來看,底盤懸架動靜互相融合,在不同路面和不同駕駛模式的情況下,調校也是不一樣,并且坐在車内挺安靜的,說明濾震效果明顯,日常使用挺不錯的。

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寫在最後

作為中大型轎車,外觀設計年輕運動,加入的電氣化元素彰顯未來感,内飾采用雙色搭配,加入的軟性材質比較多,在一定程度上可以增加乘坐舒适性,還有車機系統豐富智能,體驗感突出,同時擁有780公裡的續航裡程,筆者覺得綜合表現還是不錯的,大家覺得呢?歡迎留言讨論!