從今年汽車市場的發展來看，新能源的占比越來越高，并且與傳統的燃油汽車之間形成了鮮明的對比，加入的電動機可以降低使用成本，不過作為消費者而言，更注重綜合表現，比如續航、配置實用性和乘坐舒适性。
最近了解到，智己L6上市了，定位于中大型車，基于800V架構打造，推出5款車型，官方指導價區間為21.99萬-34.59萬元，今天我們以其中的2024款 Max 超強性能版 100kWh(指導價30.59萬)為例，從多角度進行分析，來看看表現怎麼選？值得入手嗎？
推薦車型：2024款 Max 超強性能版 100kWh(指導價30.59萬)，我們從外觀設計、内飾用料布局、科技功能、安全配置、空間體驗、動力體驗等角度進行分析。
外觀部分
整體采用柔感雕塑設計理念，散發着運動氣息，前臉造型犀利，雖然采用封閉式格栅設計，但是用線條勾勒出的輪廓清晰可見，兩側大燈組類似于L型，中間是品牌辨別，辨識度不錯，下部導流口是C字型，尺寸比較大，可以增加視覺感。
大燈部分
擁有LED前大燈、LED日間行車燈、自适應遠近光、自動大燈、大燈高度調節和大燈延時關閉功能。
從車身側面來看，營造出轎跑身姿，首先采用銳利的腰線進行勾勒，除了棱角分明以外，A、B、C柱采用熏黑式處理，還有隐藏式電動門把手和無框車門，下部配備了多幅式的鋁合金輪毂，尾部造型年輕運動，采用貫穿式尾燈組設計，頂部的小鴨尾可以降低風阻，下部則采用黑色包圍進行包裹，目前推出了雅典娜白、阿瑞斯黑、拉斐爾茶、費迪南粉、西斯萊黃、倫勃朗灰以及尼維斯藍7種配色。
外後視鏡+輪毂
擁有電動調節、加熱、電動折疊、記憶、倒車自動下翻、鎖車自動折疊功能，前排+後排多層隔音玻璃。
還有全系标配19英寸的鋁合金輪毂，原廠輪胎是倍耐力。
内飾部分
采用Y字型座艙布局，主要以深淺雙色為主，顯得精緻儒雅，音響系統是橢圓形的，還有在中控台、座椅等地方使用軟性材質進行填充，柔軟細膩，空調做了熏黑式處理，顯得幹練，擁有真皮多功能方向盤，功能方面有上下+前後調節和加熱功能。
車機部分，全系标配26.3英寸中控螢幕+10.5英寸的中控螢幕，内置IM OS車載智能系統和高通骁龍8155智能晶片，在功能方面，全系标配GPS導航系統、車聯網、OTA更新、語音識别控制系統、應用商店、多指飛屏操控等功能，還擁有21個揚聲器。
首先螢幕可以升降，還有在中控台下方鑲嵌着一塊螢幕，多塊螢幕的搭配增加了科技氛圍感，中控螢幕主界面也可以設定卡片顯示，有點像手機桌面，比如天氣預報、娛樂應用、導航、電話、音樂等，高通骁龍8155晶片，可以增加系統運作挺流暢的。
值得一提的是可以顯示全螢幕導航，首先是視覺感突出，用手指也可以進行地圖縮放，行駛途中的3D模組化挺精緻的，右邊也可以音樂播放，副駕駛螢幕集中娛樂應用，比如看電影、打遊戲、聽音樂等。
線上應用包含QQ音樂、喜馬拉雅、哔哩哔哩、愛奇藝、看看新聞、網易雲音樂等，基本上常用的軟體都有，我們可以根據個人需求進行使用，筆者覺得體驗感還是不錯的。
配置部分
擁有車道偏離預警、前方碰撞預警、後方碰撞預警、倒車車側預警、DOW開門預警、主動刹車、并線輔助、車道保持輔助、道路交通辨別識别、胎壓顯示、屏被動行人保護、前後部倒車雷達、透明底盤、全速自适應巡航、自動泊車入位、自動駐車等配置。
全系标配L2級輔助駕駛系統，其中的主動和被動安全配置豐富，在一定程度上可以提高行車安全性，并且全系标配英偉達Orin X晶片，在行駛途中還可以顯示3D模組化，比如前方車輛、行人等，也可以選配懸架軟硬+高低調節、空氣懸挂。
空間部分
整車尺寸長寬高分别為：4931mm、1960mm、1474mm，軸距為2950mm，定位于中大型轎車，朋友的身高為1米73，調整好坐姿，坐在後排可以輕松翹起二郎腿，頭部剩餘空間還有小一拳，筆者覺得挺寬敞的，家用也友善。
在座椅方面，采用真皮座椅，主副駕駛座椅電動調節，主駕駛座椅前後移動、高低調節和靠背角度調節，副駕駛座椅支援前後移動和靠背角度調節功能，主駕駛座椅擁有頭枕和腰部調節，前排座椅擁有加熱、通風和記憶(主駕駛)功能，通過體驗，筆者覺得這款車的座椅材質細膩親膚，并且向前延伸，長途行駛可以緩解疲勞感。
在動力方面，搭載787馬力的永磁同步雙電機，電動機總功率579千瓦，電動機總扭矩800牛·米，三元锂電池容量100千瓦時，快充0.28小時，純電續航裡程為780公裡，傳動方面比對的是電動車單速變速箱，底盤方面搭配的都是前雙叉臂式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架。
有幸體驗了一次，從展廳拿到車一路到郊區，綜合來看屬于運動類型的轎車，首先在起步加速的時候挺平順的，踩下加速踏闆動力的穩定性和持續性突出，沒有乏力的感覺，在轉彎的時候我們以不同的速度進行測試，速度在35km/h-60km/h之間，感覺轉向精準不錯，有種指哪打哪兒的感覺，簡單點來講就是轉向靈活容易上手，從減速帶和石子路面上的行駛感受來看，底盤懸架動靜互相融合，在不同路面和不同駕駛模式的情況下，調校也是不一樣，并且坐在車内挺安靜的，說明濾震效果明顯，日常使用挺不錯的。
寫在最後
作為中大型轎車，外觀設計年輕運動，加入的電氣化元素彰顯未來感，内飾采用雙色搭配，加入的軟性材質比較多，在一定程度上可以增加乘坐舒适性，還有車機系統豐富智能，體驗感突出，同時擁有780公裡的續航裡程，筆者覺得綜合表現還是不錯的，大家覺得呢？歡迎留言讨論！