蔚來釋出全新品牌樂道，美股開盤即大跌，打臉啪啪的

AutoRadar

2024-05-16 00:15釋出于上海

​5月15日恰逢國際家庭日，蔚來在這一天釋出了全新品牌“ONVO樂道”。新品牌聚焦家庭用車，亮相的首款車型為中型SUV樂道L60，對标特斯拉Model Y，多項性能還有點“小優勢”，預售價為21.99萬元。按照目前車企們的預售“尿性”，正式上市時，加上限時權益，可能會打到20萬元以内。

從目前蔚來全系車型的售價區間來看，大緻在30萬-50萬元，屬于妥妥的“準豪華”品牌。如果詢問蔚來使用者購車理由是什麼，其獨有的換電網絡應該會占到較大比重。但此次樂道一出，直接将蔚來的Buff拉走一半，比如共享蔚來目前已建設的1000+換電站和20000+充電設施，以及共享蔚來多年累積的整車、三電、智能等系統，全鍊路數字化智能工程等。換句話說，樂道其實就是換了LOGO的蔚來，但價格“大跳水”。

釋出會上，蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示：“3年多以來，樂道品牌已經建立起自己的體系能力，結合蔚來公司近10年的積累，樂道品牌的推出水到渠成。多品牌戰略的落地，讓我們有機會、有能力服務更廣泛的使用者。在公司體系競争力的支援下，我們對蔚來品牌和樂道品牌的發展充滿信心。”

我們抓重點，這句話裡面的關鍵資訊點就是“服務更廣泛的使用者”。如何服務更廣泛的使用者呢？除了增加銷量别無他法。而增加銷量最有效、最簡單粗暴的方法無非是降價。直接降價蔚來容易出事，老車主們會覺得被“背刺”，那麼，釋出一個新品牌，迂回一下，是不是就婉轉多了。好吧，邏輯閉環了，估計蔚來就是這麼想的。

樂道釋出會結束後，恰逢美股開盤，蔚來開盤即大跌，跌幅最高點為9.93%。可見，投資者也認為樂道的釋出在一定程度上會影響蔚來的發展。即便銷量走高，也會在一定程度上拉低盈利。從消費者的角度來看，蔚來的全套資源移植到樂道上，售價大幅度降低，這是不是意味着蔚來其實是可以做到降低成本的。那麼，蔚來賣的貴，割的是誰的韭菜？

想想蔚來也确實尴尬，品牌最大賣點就是換電，而換電網絡又是最耗費資金的“基建類”項目，花費了近十年好歹把項目搞成了。為了不背刺老車主，準備上新品牌走走量，但這個最大的賣點總不能藏着掖着吧。不上換電，等于自縛雙手和競品赤膊上陣對打，輸赢兩說；上了換電，又會影響到主品牌後續發展和投資者的信心。正所謂“錢難掙，屎難吃”，話糙理不糙。

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