又一中國電車品牌進軍歐洲市場
英國汽車品牌沃克斯豪爾（Vauxhall）的總公司斯特蘭提斯（Stellantis）将在英國引進中國電動汽車零跑Leapmotor，打臉拜登對中國電車的加倍關稅的決定。
作為與中國汽車制造商零跑合資企業，斯特蘭提斯将于今年9月在歐洲大陸和明年3月在英國推出零跑 T03 supermini和C10 SUV兩款純電車。
T03的首次亮相續航裡程約為170英裡，這對競争對手歐洲汽車制造商來說是一個重大挑戰，他們正準備迎接有一個成本效益極高的中國品牌的激烈競争。
事實證明，在中國，緊湊型城市電動車很受消費者的歡迎，每輛售價僅約為5500英鎊。斯特蘭提斯預計這兩款車型在英國的零售價将略低于20000歐元（17200英鎊）。
他們的計劃公布之際，拜登政府證明将把美國對中國電動汽車的進口關稅提高四倍，達到100%，美國政府還對中國的太陽能電池闆、半導體和電池元件等其他中國商品征收懲罰性的關稅。
斯特蘭提斯首席執行官Carlos Tavares周二指責拜登政府非常強烈的保護主義，并補充道，關稅隻會推高消費者價格。
他說：“保護主義有很多缺點。”
由于中國在美國汽車市場的滲透率已經極低，預計這些措施将確定它仍然是利普莫特等品牌的禁區。
這也将給歐盟和英國施加壓力，迫使其效仿，歐盟正在考慮是否用自己的貿易關稅打擊中國汽車品牌。
歐盟委員會正在調查有關中國電動汽車行業受益于大規模國家補貼的說法，一些分析人士認為，比亞迪、上汽和吉利等公司拒絕交出某些資料可能會使貿易制裁的可能性更大。
據信，英國官員正在等待調查結果，然後再采取任何行動，盡管白廳的一位消息人士強調，到目前為止，政府沒有收到汽車制造商關于這一問題的投訴。
斯特蘭提斯和零跑集團發誓要在三年内每年至少推出一款新車，目标是到2027年達到三輛掀背車和三輛城市SUV的産品陣容。
在中國杭州舉行的新聞釋出會上，塔瓦雷斯表示：“不管人們喜不喜歡，中國汽車正在搶占歐洲的份額。我們必須非常迅速、非常積極地行動來占領更多市場佔有率。”
倫敦市長警告，如果沒有得到更多的政府資金，倫敦居民多年内都不會有足夠的住房
倫敦市長薩迪克·汗警告說，如果中央政府不提供更多資金，倫敦将在未來幾年内都無法為居民提供足夠的經濟适用房。這一警告是在他上周正式就任第三個市長任期後，于今天就房屋建設問題對中央政府發起攻擊之際發出的。
薩迪克聲稱，“政府投資遠遠不夠，這意味着倫敦的經濟适用房建設将低于未來幾年所需的水準”。市長還再次呼籲威斯敏斯特政府為新社會福利住房和經濟适用房提供22億英鎊的“緊急投資”資金，該投資得到了倫敦各地私人、公共和非營利房屋建築商的支援。
此外，市長在周二承諾使用市政廳資金來填補政府投資不足留下的一小部分缺口。市政廳在一份公告中表示：“新設立的1億英鎊住房啟動基金将針對倫敦各地停滞的開發項目，特别關注将停滞開發項目中的市場銷售住房轉為社會福利住房，以重新開始建設。”
平準、住房和社群部發言人稱：“這些說法具有誤導性。作為我們115億英鎊經濟适用房計劃的一部分，我們已向大倫敦管理局撥款40億英鎊，為倫敦建設經濟适用房，去年是全國經濟适用房傳遞量有記錄以來最高的一年，比前一年增加了12%。”
政府聲稱，自2010年以來，已在倫敦傳遞了147400套新經濟适用房，在全國内傳遞了696100多套新經濟适用房。政府發言人補充道，與前一年相比，去年的經濟适用房開工量增加了12%。
去年，政府表示，與大倫敦管理局合作，通過“允許市長重新談判計劃目标和傳遞合同”來保護倫敦的住房傳遞量。官員們表示，他們将在本屆政府任期内傳遞100萬套住房，并繼續緻力于每年建造30萬套住房的目标。
政府補充說，它正在“步入正軌”，通過2016-23年的經濟适用房計劃，實作建造“約25萬套經濟适用房”的目标，到2023年3月，将有約24.4萬套新住房傳遞，另有5000套住房獲準在2024年3月前延期開工。
查爾斯國王揭幕加冕以來的首幅肖像畫
英國國王查爾斯周二公布了自去年5月加冕以來的首幅官方肖像。
藝術家Jonathan Yeo的肖像畫描繪了查爾斯在鮮豔的紅色背景下，穿着威爾士衛隊的制服，肩上落有一隻蝴蝶。
現年53歲的楊（Young）曾為查爾斯已故的父親菲利普親王畫過俏像畫，他在一份聲明中說：“就像我畫的盤旋在他肩上的蝴蝶一樣，這幅肖像是随着主題在我們公共生活中的角色轉變而演變的。”。
“我的目的也是參考皇家肖像畫的傳統，但要以一種反映21世紀君主政體的方式，最重要的是，傳達主題的深層人性。”
白金漢宮表示，這幅在白金漢宮揭幕的肖像于2020年委托制作，以慶祝2022年時任威爾士親王成為撥款機構The Drapers’Company成立50周年。
楊過去的拍攝對象包括英國廣播公司和博物學家大衛·愛登堡、奧斯卡獲獎演員妮可·基德曼和前首相托尼·布萊爾。
資料顯示，越來越多的英國老年買家希望購置首套住房
一家貸款服務機構記錄到年齡段在50多歲和60多歲的買家數量增多。
法通保險貸款服務部Legal & General Mortgage Services表示，與去年同期相比，2024年第一季度，希望購買住房的56歲至65歲人群增加了13%。
這些資料來自法通保險貸款服務部的Ignite平台，該平台由貸款經紀用于擷取貸款産品資訊。法通保險貸款服務部表示，他們參與到英國約四分之一的貸款申請。
其資料還顯示，在2023年4月至2024年4月期間，英國38%的潛在買家是首次購房者，平均年齡為33歲。
高昂的租金會鼓勵一些租戶買房，法通保險Ignite平台的進一步分析發現，過去一年裡，貸款顧問稱，首次購房者搜尋的平均貸款價值為217125英鎊。
首次購房者搜尋的最普遍的貸款期限為31至35年，其次是26至30年，然後是36至40年。
法通保險貸款服務部的董事總經理凱文·羅伯茨（Kevin Roberts）表示：“我們的資料顯示，即使對于那些等待時間更長才能邁出購房第一步的人來說，擁有住房的願望仍然很強烈。”
“随着負擔能力開始下降，我們可能會看到首次購房者市場的進一步活躍，特别是如果通貨膨脹繼續下降，英國央行在今年晚些時候降低其基本利率。”
“有很多因素可能會影響人們對買房的決定。高租金可能會鼓勵一些客戶擁有住房。同樣，随着年初貸款利率的下降，一直在等待合适時間買房的客戶可能已經找到了更實惠的房産。”
本周早些時候，前養老金部長、現為LCP（Lane Clark & Peacock）合夥人的史提芬·韋伯Steve Webb爵士警告稱，一些買家可能通過承擔超長貸款來賭自己的退休前景。
他獲得了央行提供的資訊自由資料，顯示2023年第四季度42%的新貸款（91394筆）的年限超過了國家退休年齡。
金融行為監管局（FCA）首席營運官艾米麗·謝潑德（Emily Shepperd）最近在一次演講中表示：“除了更長的還貸年限外，我們還看到有更大比例的貸款産品将年限放寬到退休年齡左右。首次購房者到期時的預計中位年齡目前為65歲，高于2005年的56歲。而這些貸款正從小衆走向常态。”
在高房價和高抵押貸款利率的情況下，更長的貸款年限可以使每月還款更低，但從長遠來看，業主最終會支付更多的利息。
英國金融部貸款政策的負責人Karina Hutchins此前曾表示：“在審查新的貸款申請時，貸款人将在金融行為監管局制定的負責任的貸款規則範圍内行事，并仔細考慮借款人未來是否有能力負擔還貸。”