雖說近幾年一汽豐田用威爾法和第四代漢蘭達的另一個車型身份陸放，也都配上了皇冠車标，但相較于當初頂着“官車”頭銜的皇冠轎車，總歸還是差點意思。好在，伴随着豐田真正重新開機了“皇冠”這一ID，不僅在兩年正式釋出了旗下有着SUV、轎車、跨界車等涉及多種車型領域的全新第十六代皇冠車型矩陣，更是率先在大陸汽車市場引入了跨界車型SportCross！而今，在全新皇冠車型矩陣中真正肩負着C級轎車定位的Sendan，也在本屆2024北京車展上釋出上市。
得益于此，日前已相繼有網友在當地經銷商處，拍到了全新十六代豐田皇冠Sendan進口到店的畫面。那麼，這款經典日系豪華轎車現如今變成什麼樣子了呢？下面，就讓我們借由網友的鏡頭，一起來探尋一番吧。
首先從外觀上看，雖然和SportCross一樣都是C級車定位的産品，但相較于SportCross頗有些超前的跨界車定位，皇冠Sendan的整體外觀顯然要更為符合其豪華C級車的定位。新車的前臉同樣有着直瀑式熏黑中網，輔以鋒利的頭燈和造型立體的前包圍，在展露典雅風範的同時，也不忘帶來年輕化的激進視覺效果。
車身側面部分，新車還采用了溜背布局設計，結合造型輪廓凹凸有緻的腰線線條和回旋樣式的密輻式輪毂，也将持續營造其動中取靜的前衛設計。就連它的尾部，既有車頂“鲨魚鳍”和順延溜背布局形成的“小鴨尾”來進一步強化其外觀的運動化姿态，也有着貫穿式尾燈和後包圍形成的鮮明層次性，來呼應前臉的莊重、典雅風範。
視線來到車内，同樣基于現有最新品牌家族式内飾設計的皇冠Sendan，也将擁有大尺寸智聯屏和短小精緻的電子擋把，用以營造相對濃郁的車内科技氛圍。此外，大量棕色皮革和紋木飾闆組成的内飾鋪陳，還将進一步凸顯其豪華C級車的定位。
空間方面，不得不說，放眼現階段國内同類型産品市場，皇冠Sendan所具備的4930/1840/1540毫米車身三圍和2850毫米的軸距，确實稱不上競争力十足。但僅作為一款中大型轎車，要滿足日常乘用需求，還是綽綽有餘了。況且，其第二排中央扶手還給出了觸控式液晶屏，在一定程度上還是能塑造出一些高端格調的。
動力部分，目前國内僅引入了以發動機為A25B-FXS的2.5升直列四缸自然吸氣發動機為主的混動系統；其中，發動機的最大功率136kW，峰值扭矩為225牛·米。而驅動電機的最大功率131.9kW，峰值扭矩則有300牛·米。與之相比對的是E-CVT變速箱，且官方給出的零百加速時間為8.6S，綜合百公裡工況油耗為6.21L。此外，皇冠Sendan還将全系标配自适應可變懸架系統。
最後要說的是，十六代豐田皇冠Sendan将以一汽豐田官方進口的形式在大陸市場銷售；并提供兩款車型配置可選，指導價分别為29.9萬、34.9萬。那麼，再以C級轎車身份并還是純進口引入的皇冠Sendan，會是你考慮的對象嗎？