誤導消費者幾十萬的車非要說上千萬，是沒底線嗎？随着問界M9規模傳遞，現在終于開始自證清白“1000萬内最好”到底是貨真價實還是“吹牛皮不打草稿”！
第一個：遇大雨水漫地下停車場，幾百萬的上千萬的豪車怎樣不清楚，但是這輛号稱1000萬内最好的車它能自己開出來，避開水淹，這技術值多少不知道，但1000萬内的目前就它行。
你以為這是傳感器？感應器或者别的什麼硬體堆料嗎？錯了，這也是智駕，不僅是上路開車，還得會停車、會挪車，如果隻是加上“智駕”這兩個字來自擡身價，美麗國費那麼大的勁打壓什麼？打壓中文嗎？
第二個，上車踩刹車關門！這是很多B B A老車主吐槽最多的，開問界M9之後再開回老車，上車第一件事就不停的踩刹車，結果踩着踩着才想起來，這不是M9！
沒錯了，就是改變了對車的習慣，如果說單純的電機換油機卻沒有體驗上的改變那就不叫取代，隻是換車而已随時能換回來，那麼如何讓人不想換回去，就需要更好的操作體驗，腳踩關門，按一下按鈕自動關門隻是第一步，更厲害的就是車主們開始探索智能化的潛在功能！
第三個就是排面問題，50W的車有面子，那麼還有更貴的車是不是更有面子，這麼比對沒完沒了，要來更狠的就是讓更貴的車面子也比不上，那就是發揮到鴻蒙生态威力的時候了，是以當别人見到一輛問界M9停在路邊突然大燈一亮，鲲鵬投影而出，它的主人來了！這面子，足！
第四個還用說嗎，智駕出行！反正百萬豪車是不清楚了，如今花幾十萬上百萬買一輛車，它不會自己開，确實開始覺得好像缺點什麼，雖然目前還不是很多人在意，但這種情況會随着更多智駕普及而變得更明顯。
車已經不是單純的車那麼簡單，就像智能手表出現以後，很多人開始關注心跳的記錄了，是以M9不僅是華為合作打造的一輛車，而是一個“智行”的時代的開幕！