天天看點

造車三年就實作最快上市,極氪憑什麼?

作者:極客公園

5 月 10 日,吉利旗下的極氪在紐約證券交易所上市,股票代碼是「ZK」。它以 21 美元的發行價登陸市場,但股價一路飙升,首日收盤價達到 28.26 美元,市值為 68.98 億美元(約合 498.5 億元),幾乎與小鵬汽車的 73 億美元相當。上市第二日,繼續大漲,漲幅一度超過 10%,市值超過 75 億。

這次上市也打破了新能源汽車的一個記錄,從品牌釋出到成功 IPO 僅用了 37 個月。相比之下,特斯拉花了七年,而小鵬、理想和蔚來則分别用了六年、五年和四年。

極氪汽車之是以能夠如此快速上市,人們可能會想到高端豪華的定位、差異化戰略以及 SEA 浩瀚架構。

然而,極氪成功的背後,還有公衆不為人知的靈活、彈性、高效的數字化系統。

01 從制造企業到使用者企業

極氪脫胎于吉利控股,CEO 安聰慧是吉利汽車的元老,1996 年加入吉利,參與了整個公司的成長曆程。

當安聰慧躬身入局這股造車熱潮的時候,也就意味着作為車圈「老法師」的他丢掉過往,重新進入「新手村」,進行「二次創業」。他認為,極氪必須成為一家「使用者企業」,不僅僅是依靠内部團隊開發産品,而是與廣大使用者和合作夥伴共同創造。為此,當時 51 歲的他脫下了西裝,換上休閑裝,也不讓大家叫安總,要叫花名「聰聰」。

在與使用者共創的過程中,極氪 APP 的角色尤為重要。它是極氪連結使用者的紐帶,能和使用者線上上做直接的溝通與交流互動,它可以廣泛收集使用者回報的問題,對于使用者提出來的問題,極氪會及時去确認并解決。

造車三年就實作最快上市,極氪憑什麼?

安聰慧表示,随着智能汽車的發展,難免會出現一些問題,無論是在産品端還是使用者端。使用者發現問題并提出建議、不滿甚至尖銳批評,并不代表挑剔,而是對極氪的關心。

随着極氪 APP 注冊車主使用者數量呈爆發式增長,面臨着 APP 的穩定性、流暢度、需求快速響應,對極氪來說是非常大的挑戰。比如確定核心服務 7*24 小時持續線上至關重要,尤其是在應對新車型釋出和突發熱點事件時,系統需要應對突發的大流量以保障可用性和使用者體驗。業務快速發展需要快速疊代,但為了保證穩定性,釋出隻能在業務低峰期進行。此外,網關架構不一緻導緻請求鍊路過長,也會增加成本并影響請求響應時間。

為了解決這些挑戰,極氪與阿裡雲進行了合作,對 APP 架構進行了雲原生更新改造。極氪汽車 APP 系統采用了阿裡雲微服務引擎 MSE,以提升微服務系統的整體穩定性和開發疊代效率,同時降低了入口網關的資源成本和請求的網絡延遲。

這套方案的特點之一,是通過阿裡雲的 MSE Sentinel 實時監控和鍊路功能,能夠快速定位慢調用和不穩定服務,及時進行流控和并發控制,確定系統可以從崩潰的邊緣迅速回到正常水準;同時,對于客戶核心業務鍊路上多個微服務同時需要發版的情況,阿裡雲基于 MSE 雲原生網關和流量灰階打标來實作多業務的全鍊路灰階。

與此同時,雲原生網關将流量網關和微服務網關合二為一,内置服務治理能力,不僅降低了 50% 的資源成本,還縮短了請求時間,減少了運維複雜度。相比傳統的基于虛拟機部署方式,采用了 ACK 容器化部署方式,幫助極氪提升了 20% 的資源使用率和 50% 的運維效率。

不過,刀要在石上磨,人要在事上練。汽車行業的釋出會對車企來說是一個重要時刻,尤其是當公布價格時。就在今年 2 月 27 日,極氪釋出了全新極氪 001 車型。當公布價格的時候,極氪 APP 的業務請求量激增了 5-6 倍,系統面臨了巨大的壓力,阿裡雲的彈性能力最終幫客戶頂住了沖擊,表現出了強大的穩定性和可靠性。

02 PaaS 拔高車聯網安全天花闆

極氪的成功不僅源于他們對使用者極緻體驗的追求,還在于其出色的安全性。在新能源汽車領域,安全性才是最大的「豪華」。一次次活生生的安全事故案例,極氪的車輛總是能夠很好地保護駕乘人員的安全,是以被戲稱為「公路坦氪」。

這種安全性不僅僅展現在車輛的構造、三電系統和制造技術上,還展現在卓越的車聯網能力上。

為了第一時間觸達使用者需求并及時響應,讓智能車更加接近客戶,極氪正在推進的新一代分布式車聯網,進而達到極緻的使用者體驗,然而要實作這一目标,需要解決大量資料的采集、存儲和處理等方面的挑戰。

首先,就資料上傳帶寬而言,随着車輛數量的增加和單車上傳資料量的增大,整個公網上傳的并發帶寬可能會達到百 G 級别。其次,在存儲容量方面,一年的資料存儲規模也将達到 PB 級别。最後,在處理資料的實時性方面,全鍊路的資料上傳、解析和分析都需要在秒級以内完成,這對資料處理效率提出了極高的要求。

在這些問題上,新能源汽車廠商通常會通過「上雲」來解決,比如蔚小理等新勢力大約 2016 年開始就通過雲計算平台來解決響應速度的問題。他們通過使用雲端靈活的資源和靈活的業務疊代來快速滿足需求,而不必自行建立資料中心。

造車三年就實作最快上市,極氪憑什麼?

圖檔來源:視覺中國

極氪也采取了類似的做法,但它并不僅僅專注于雲計算服務的可擴充性。在極氪看來,應對不斷增長的資料量和服務需求,僅僅具備可擴充性是不夠的。它還需要整合一系列能力,包括資料存儲、計算、分析以及合規等方面。

為此,極氪選擇了依托阿裡雲的計算資源基礎服務,并深度利用了阿裡雲的平台即服務(PaaS)服務。這使得極氪能夠更好地利用雲端的各種服務,實作治理層面的增效降本效果,包括成本優化、穩定性以及合規性。具體來說:

  • 海量存儲和資料處理能力: 智能化汽車行駛過程中需要實時處理資料和存儲資料。前者,極氪通過監測車輛運作狀态,實時發現異常并預警使用者,避免安全事故的發生;後者極氪利用阿裡雲 OSS 的冷熱分層技術,将車聯網資料按存儲時間進行區分,大大降低存儲成本。
  • 彈性伸縮能力:車聯網的資料量随着時間和使用者行為波動很大,是以極氪選擇了阿裡雲 Serverless 化的 Kafka、函數計算 FC 等産品,可以自動根據需求調整資源。這樣在資料洪峰時可以自動擴容,保證系統正常運作,而在低峰期又可以釋放資源,控制成本。

極氪從誕生第一天就選擇依托阿裡雲,實作了「靈活、高效、安全」的疊代。截止今年底,極氪汽車的累計銷量預計達到 40 萬輛,如此高并發且穩定可靠的車聯網體驗支援,也正是依靠阿裡雲所提供的能力。

03 雲服務助力大模型上車

與此同時,極氪正緻力于在智能化和數字化的潮流下,将汽車的本質重新定義。傳統上,汽車被視為硬體主導的工業産品,但現在随着資料、算法和軟體的迅速發展,汽車正從出行工具向軟硬兼備的智能移動空間轉變,擁有了全新的靈魂。

造車三年就實作最快上市,極氪憑什麼?

圖檔來源:極氪汽車

目前,汽車行業的關注焦點逐漸轉向大模型技術。在過去,智能汽車主要依賴規則編寫來實作功能,但這種方法存在局限性。而随着 AI 大模型的發展,端到端的解決方案在準确性和泛化能力方面取得了巨大進步,為智座、智駕的發展提供了新的機遇和優勢。

進一步來看,随着人工智能技術的深入發展,多模态大模型已成為新的熱點,行業普遍大多數車内場景可以通過多模态大模型實作。多模态大模型能夠同時處理多種模态的資訊,實作資訊的跨模态互動和融合。這使得機器能夠更好地了解人類的意圖和需求,提供更精準、個性化的服務。

這些新技術的應用不僅讓汽車變得更加智能,也為使用者帶來了更加便捷、有趣的生活體驗。搭載阿裡雲通義大模型的智能助手,能夠根據乘客的自然語言指令,通過車載中控螢幕展現出豐富的圖像,比如「小貓爬上窗台」,進而增加了車内親子互動和乘車樂趣。同時,通過蒸餾模型,大模型在保證圖像品質的同時,能夠在短短幾秒内生成所需圖像,将圖像生成時間大大縮短,讓使用者體驗更加流暢。

盡管極氪是一家初創公司,但在應對這些趨勢,展現了自己強大的進取心。他們的最新産品,極氪 007 和全新極氪 001,都搭載了 Kr AI 大模型,為使用者帶來了個性化而有趣的體驗。通過大模型,極氪智能助手 EVA 不僅可以完成諸如查找新聞、安排行程、翻譯、文生圖等任務還可以成為生産力工具。在釋出會結束後,見證了第一篇由電動車生成的新聞稿,标志着智能座艙應用進入了大模型時代。

不僅于此,極氪還有更大的「雄心」。極氪智能科技副總裁姜軍表示,他們認為 AI 大模型的發展不僅僅局限于語音助手的角色。他們的目标是讓 AI 能夠更好地了解駕駛者的意圖,進而使車内互動變得更加簡單便捷。

據了解,極氪自主研發的大模型建構在阿裡雲平台上,依靠阿裡雲 AI 基礎設施提供強大的訓練能力和推理能力,不僅訓練吞吐量大、效率高,推理速度快、時延短,還能支撐極氪汽車各種智能應用。同時充分利用阿裡雲擁有的支付寶和高德地圖等生态資源,實作了智能座艙的更新,為使用者提供了更便捷的衣食住行服務和行程規劃。

04 與雲共生成為必然選擇

極氪汽車短短三年,銷量從幾千台增長到超 24 萬台,創下了新能源汽車赴美上市的最短紀錄。這樣的高速發展背後,極氪的技術架構如何與其發展相比對,助力其在激烈的市場競争中突圍,成為了關鍵。

造車三年就實作最快上市,極氪憑什麼?

圖檔來源:極氪汽車

特别是随着智能化和全球化浪潮加速,全球多地多活、跨 AZ 高可用、離線上混部等先進的雲原生技術架構成為車企的必備能力。同時,随着大模型帶來的新範式,大模型的市場滲透将加速提升,整個市場将會誕生更多殺手級的應用,去替換和滲透原有的企業流程,這些新技術會率先乃至隻誕生在雲上。

如前文所述,在雲和 AI 這兩個關鍵技術體系上,極氪從創立之初便與阿裡雲合作,營銷、車聯網和智能座艙等全棧使用阿裡雲。如果用三句話來總結極氪全鍊路「長」在阿裡雲,所代表的用雲新範式:一是高效極緻用雲,二是擁抱雲原生先進技術架構,三是 AI 原生重塑業務流程。從中我們可以看出,全棧上雲已經成為智能電動車企業的必然選擇,使其在全球化和 AI 上,脫穎而出。

極氪的 IPO 上市隻是一個開始。阿裡雲智能集團副總裁、汽車能源行業總經理李強表示,「全球汽車産業的變革才剛剛拉開帷幕,未來影響全球汽車産業格局的兩大變量是全球化布局和智能化創新。前者決定了業務覆寫的廣度,後者關乎産品護城河的深度。」在這兩個趨勢下,數字化能力、智能化能力是企業真正的差異化競争力,在這一點上,極氪和阿裡雲選擇擁抱先機。