随着國内經濟的不斷發展，工薪階層的收入是越來越高，央行近期公布的2024年第一季度金融統計和社會融資資料顯示，今年一季度大陸人均存款近11萬。老百姓手上有了錢，消費能力自然随之更新，汽車和房子便成為了大宗消費的重要對象。縱觀現在汽車銷量排行榜，買四五十萬車的人比比皆是，大衆消費者對豪華高端車的要求，也是越來越高。
以前手握四五十萬的預算，絕大多數消費者首選的就是56E，即寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級。但是現在情況大有不同，随着國産汽車的不斷崛起，特别是有新能源技術的加持，自主品牌反而成為了豪華賽道上的香饽饽。比如問界M9、理想MEGA、坦克700等中國品牌車，他們的定價實際并不比豪華品牌便宜。
這次北京車展，新紅旗H9煥新亮相，指導價格是32.98~53.98萬元。展會現場看到有不少人紛紛在下定這款車，當時覺得還挺意外的。我就納悶兒了！為什麼有人花30多萬買新紅旗H9，難道他們不知道奔馳E級現在才什麼價嗎？就拿最暢銷的奔馳E260來說，目前優惠能做到好幾萬，綜合算下來46.5萬就能落地，咬咬牙加個幾萬上奔馳它不香嗎？
直到深入了解體驗新紅旗H9這台車之後，我才明白自己錯了，從質疑到接受再到喜歡，我發現國産車在網絡中，真的遭受到了太多的抹黑和诋毀。現在網上有些朋友動不動就喜歡黑國産車，說中國自主車企沒有核心技術，更沒有造車底蘊，就連發動機變速器這些重要的零部件，都是找國外的供應商采買，然後回來拼裝一下，就開始收割國内的韭菜。其實大可不必這麼去诋毀國産品牌，中國汽車工業發展初期，自主品牌确實活得很艱難，就連開發一款新車都要靠逆向研發。但是不服輸，是刻在中國人骨子裡的基因，時至今日，中國汽車真的站起來了。
新紅旗H9上市目标很明确，競标的對象就是56E，配備紅旗品牌自研的3.0T V6機械增壓發動機，在2023年度中大型轎車品質排行榜中，還獲得第一名，最關鍵的是它的定價相當良心，是以不少網友表示奔馳E級買早了。
新車全系提供了7款車型，官方指導價格從32.98~53.98萬元，6月30号之前下定使用者，還能享受價值4萬的尊享“五心”禮遇。那麼這台車值不值這麼多錢呢，我們一起來看看吧。首先新紅旗H9提供兩種前臉外觀選擇，根據定位不同，可以分為豪華商務版和私享風尚版，前者主打尊貴商務，後者标榜動感豪華。在前臉格栅、門把手、後尾唇、側身等方面，兩個版本有明顯的細節差異。紅旗做高端不茫然，考慮不同使用者的不同定位需求，新紅旗H9雙車型的定位，可以說是拓寬了自身的閱聽人群體。
不管是哪種定位，新紅旗H9都采用了中式美學與極緻造車工藝相結合，直瀑式的中網格栅、方正立體的車身線條，以及點睛之筆的貫穿旗标，都構成了新車的超高辨識度。20寸豪華輪毂、平滑立挺的腰線、夢想之翼的迎賓燈、北鬥之翼的尾燈，整車給人一種四平八穩、儀式滿滿的視覺沖擊。
新車長寬高分别為5137/1904/1498mm，比奔馳E級的尺寸還大，軸距達到了3060mm，比奧迪A6L還長，是以内部空間表現相當富裕，視覺氣勢看上去很霸氣行政。座艙也是将中式簡約豪華進行到底，流動的曲線内飾打破傳統設計，雙聯大屏猶如一幅展開的中式畫卷，車内應用了大量的實木、碳纖、陶瓷裝飾材料，耐磨防刮還防塵。懸浮中控台寬大，并且貫穿前後，全系前排配備40W手機無線快充，遊艇擋把、按鍵旋鈕，實用性很高。基于車内做了7項位置的感覺優化，是以坐在車内任意一個座位上，都不會感受到壓抑或者擁擠。
3.0T的車型C位座椅具備一鍵休憩功能，除了座椅會自動調節外，它還能和車内的氛圍燈、音樂、按摩、香薰、通風加熱等功能形成關聯。14個揚聲器的Bose音響系統、專屬香氛等，打造尊享高貴的出行氛圍。3.0T旗領四座版還可以選裝LC調光玻璃、C位行政折疊小桌闆等，後排标配40W無線快充，陸地商務艙的尊貴舒享如影随形。圖書館級車内靜音，得益于夾層玻璃和主動降噪科技，即使速度上了120km/h，車内也幾乎聽不到胎噪和風噪。
現在精英人群買車都非常重視安全，新紅旗H9采用國車級安全保障。9H堅甲車身，高輕度剛占比達到68%，并配備環抱式8安全氣囊和雙級限力安全帶。内飾也都是用的環保地發揮材料，還有AEB緊急制動、主動安全預警、360度全方位感覺系統、智能燈光系統等智能安全配置，全方位守護駕乘人員出行安全。
動力方面有2.0T和3.0T的選擇，搭載自研的3.0T V6機械增壓發動機，配備的是采埃孚8AT變速器，最大功率和扭矩分别提升至248kW和445N·m，破百最快隻要5.4秒。新紅旗H9還配備了空氣懸架和CDC減震器，操控和舒适大幅提升，不管是過彎還是快速變道，你會明顯感受到它問問的側傾抑制，駕乘人員都很踏實。
豪華品牌隻要粘上3.0T發動機，落地價格都是直奔百萬，而新紅旗H9煥新上市，做的就是人人都能買得起的 C+級豪華旗艦轎車。看完這些，你還會覺得國産品牌不行嗎？#新紅旗H9#